Autority autority
Occasionprijs €5.000 – €6.000 mediaan €5.300 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€615–€792 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Volkswagen Eos was een innovatieve coupé-cabriolet die van 2006 tot 2015 werd geproduceerd in de Autoeuropa-fabriek in Portugal. De naam Eos is afgeleid van de Griekse godin van de dageraad, wat perfect past bij het open karakter van deze auto. Het model was uniek in zijn segment door het vijfdelige stalen vouwdak met geïntegreerd glazen schuifdak, een wereldprimeur die Volkswagen het CSC-systeem (Coupe Sunroof Cabriolet) noemde. Dit ingenieuze mechanisme combineerde de voordelen van een hardtop cabriolet met de mogelijkheid om ook met gesloten dak van open-lucht rijden te genieten via het schuifdak. Gedurende zijn productieperiode onderging de Eos in 2011 een facelift waarbij het front werd gemoderniseerd met nieuwe koplampen en een herziene grille, terwijl het interieur werd verfijnd met nieuwe materialen en een verbeterd infotainmentsysteem. Het model was beschikbaar met een breed scala aan motoren, van de zuinige 1.4 TSI tot de krachtige 3.6 V6 met vierwielaandrijving. Hoewel de Eos geen directe opvolger kreeg - Volkswagen besloot zich te richten op andere segmenten - blijft het model populair onder liefhebbers van open rijden die de combinatie van Duitse kwaliteit, innovatief design en praktisch gemak waarderen. De complexiteit van het dakmechanisme vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en maakt een grondige inspectie bij aankoop essentieel.
Ideaal voor: Liefhebbers van open rijden die niet willen inleveren op comfort en praktisch gemak. Ideaal voor koppels of kleine gezinnen die een stijlvolle cabriolet zoeken met de mogelijkheid om het hele jaar door te rijden dankzij het hardtop dak.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uniek vijfdelig vouwdak met geïntegreerd glazen schuifdak
  • Uitstekende geluidsisolatie met dak gesloten
  • Ruime bagageruimte voor een cabriolet (380 liter met dak dicht)
  • Hoogwaardige afwerking en materialen
  • Goede rijeigenschappen gebaseerd op Golf-platform
  • Krachtige en zuinige motoropties beschikbaar
  • Goede veiligheidsuitrusting inclusief rollover-bescherming

Aandachtspunten

  • Complex dakmechanisme is gevoelig voor storingen
  • Beperkte hoofdruimte achterin
  • Hoog gewicht door stalen dak beïnvloedt rijdynamiek
  • Dure reparaties aan dakmechanisme
  • Bagageruimte krimpt naar 205 liter met dak open
  • DSG-versnellingsbak kan problemen geven
  • Onderdelen worden schaarser en duurder

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €13.826. Over 5 jaar naar verwachting €6.907 — €115 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 11–20 jr oud gemeten aanbod (0–20 jr) 6% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €86.245 (4 auto's) Na 1 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €55.061 (24 auto's) Na 2 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €48.981 (30 auto's) Na 3 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €41.278 (56 auto's) Na 4 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €33.724 (245 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €28.735 (658 auto's) Na 6 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €25.437 (811 auto's) Na 7 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €21.391 (514 auto's) Na 8 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €17.583 (349 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €15.147 (544 auto's) Na 10 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €13.826 (809 auto's) Na 11 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €11.683 (518 auto's) Na 12 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €9.961 (355 auto's) Na 13 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €9.290 (445 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €8.453 (402 auto's) Na 15 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €7.131 (445 auto's) Na 16 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €6.327 (353 auto's) Na 17 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €4.929 (327 auto's) Na 18 jaar: 5% van de nieuwprijs — mediaan €3.766 (316 auto's) Na 19 jaar: 5% van de nieuwprijs — mediaan €3.800 (256 auto's) Na 20 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €3.971 (77 auto's) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–20 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,8%/jaar Gebaseerd op 7538 auto's

Technische gegevens

Lengte
4407 mm
Breedte
1791 mm
Hoogte
1443 mm
Wielbasis
2578 mm
Kofferruimte
380 L
Gewicht
1459-1721 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé-Cabriolet
Geproduceerd in
Portugal

Te koop (5)

Bekijk alle
Volkswagen EOS 1.4 TSI

None · 131.331 km

10.9s 7.1 L/100km CO₂ 167g
€615 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.999
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline BlueMotion

None · — km

10.9s 7.1 L/100km CO₂ 167g
€615 /maand
bij 15.000 km/jaar
€35.561
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€172-€329
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€275
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€120-€120
Onderhoud
VOLKSWAGEN gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €615 – €793
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Dakmechanisme storingen - sensoren, hydrauliek en kabels

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2015

Diagnose bij specialist, vaak sensorkalibratie of hydraulieklekkage. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000-4000

DSG-versnellingsbak problemen (schokken, trillen)

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2012

Software-update, mechatronic unit vervangen of koppeling vernieuwen. Kosten €1500-3500

Kettingspanner problemen bij TSI-motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2011

Preventief kettingspanner en ketting vervangen. Kosten €800-1500

Waterlekkage bij dak-afdichtingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2015

Rubbers vervangen en afvoerkanalen reinigen. Kosten €200-600

Roestvorming bij achterste wielkasten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

Roest behandelen en preventief beschermen. Kosten €300-800

Olieconsumptie bij 2.0 TSI motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Zuigerveren vervangen bij ernstige gevallen. Kosten €1500-2500

Ruitenwissermotor defect

Klein

Bouwjaren: 2006-2015

Motor vervangen. Kosten €200-400

Controleer bij aankoop

  • Test het dakmechanisme meerdere keren volledig open en dicht
  • Controleer op waterlekkage in kofferbak en voetruimte
  • Luister naar ongewone geluiden van DSG-bak bij langzaam rijden
  • Check kettingspanner-revisie bij TSI-motoren (vraag facturen)
  • Inspecteer wielkasten en dorpels op roest
  • Controleer alle ramen en schuifdak op correcte werking
  • Test alle elektronica inclusief stoelverwarming en climate control
  • Vraag naar onderhoudshistorie van het dakmechanisme
  • Check oliepeil en vraag naar olieconsumptie
  • Inspecteer de staat van de dakafdichtingen
  • Controleer of alle hydrauliekcilinders lekvrij zijn

Tips per variant

1.4 TSI (122pk)

Instapmotor die voldoende is voor rustig rijden. Let op kettingspanner-problematiek. Beste keuze voor laag budget en lage kilometerstand.

1.4 TSI (160pk)

Twincharger motor met goede prestaties maar complexer. Compressor en turbo kunnen slijtage vertonen. Leuk om te rijden maar hogere onderhoudskosten.

2.0 TSI

Beste balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, vooral na 2011. Controleer olieconsumptie en kettingspanner-historie. Populairste keuze.

3.2/3.6 V6

Zeldzaam en gewild door liefhebbers. Betrouwbare VR6-motor maar hoog verbruik. 3.6 met 4Motion is de ultieme versie. Waardestijging mogelijk.

2.0 TDI

Zuinigste optie, ideaal voor veel kilometers. Let op roetfilter-conditie en EGR-klep. Minder sportief maar zeer praktisch voor dagelijks gebruik.

Vergeleken met alternatieven

Peugeot 308 Cc

De Eos heeft een geavanceerder daksysteem met schuifdak en betere afwerking. De 308 CC is goedkoper in onderhoud maar minder verfijnd.

Audi A3 Cabriolet

De A3 Cabrio heeft een stoffen dak (lichter, minder complex) en vergelijkbare kwaliteit. De Eos biedt meer bescherming en isolatie met hardtop.

Renault Megane Cc

De Mégane CC is vergelijkbaar qua concept maar de Eos heeft betere bouwkwaliteit en krachtiger motoren. Renault is goedkoper in onderhoud.

Bmw 3 Serie Cabrio

De BMW biedt betere rijdynamiek en sterker merk-imago, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De Eos heeft meer innovatief dak.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.