TRIUMPH TR4 TR4 2.1
1961-1965
TRIUMPH TR4 1961-1965
TR4 2.1
Verbruik
1 op 9.5
Brandstof
Benzine
Vermogen
74 kW / 100 pk
Transmissie
Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive 4v
0-100
10.9s
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€30.000
Apart stalen ladderchassis uit de Triumph TR-serie
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Liefhebbers die een karaktervolle, relatief eenvoudige Britse klassieke roadster zoeken en bereid zijn regelmatig preventief onderhoud uit te voeren.
Door Giovanni Michelotti ontworpen carrosserie met strakke, moderne lijnen
Aparte carrosserie op een stalen ladderchassis
Schijfremmen vóór en trommelremmen achter
Tandheugelbesturing in plaats van de oudere stuurinrichting van de TR3
Volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak
Optionele elektrisch inschakelbare Laycock-de Normanville-overdrive
Optioneel Surrey Top met vaste achterruit en uitneembaar middendak
Starre achteras met halfelliptische bladveren
Geen fabrieksmatige diesel-, hybride- of elektrische uitvoeringen
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
10.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
TRIUMPH gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€669
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€30.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De 2138 cc-motor is de gangbare en meest gezochte uitvoering. Een correct werkende overdrive verhoogt het rijcomfort en de marktwaarde aanzienlijk.
Sterke punten
- Robuuste en relatief eenvoudig te reviseren viercilindermotor
- Goede beschikbaarheid van technische onderdelen en reproductiepanelen
- Directe besturing en sterk klassiek sportwagenkarakter
- Betere weersbescherming en meer interieurruimte dan de TR3
- Schijfremmen vóór leveren voor de bouwperiode goede remprestaties
- Surrey Top combineert open rijden met meer comfort en carrosseriestijfheid
Aandachtspunten
- Grote gevoeligheid voor roest aan chassis en carrosserie
- Starre achteras geeft een stug en soms onrustig weggedrag
- Besturing en pedalen zijn naar moderne maatstaven zwaar
- Beperkte passieve veiligheid en geen moderne veiligheidssystemen
- Koeling, ontsteking en carburateurafstelling vragen regelmatig aandacht
- Waterdichtheid van cabriokap en Surrey Top is vaak matig
Controleer bij aankoop
- Controleer chassis en carrosserie op roest, oude reparatieplaten en vervorming.
- Controleer of deuren, motorkap en kofferdeksel gelijkmatig aansluiten; slechte passing kan op chassisvervorming wijzen.
- Meet de oliedruk bij warme motor en let op blauwe rook, tikken en een lage stationaire oliedruk.
- Controleer de axiale krukasspeling door naar de krukaspoelie te kijken terwijl iemand de koppeling intrapt.
- Test alle versnellingen en schakel de overdrive tijdens een proefrit meermaals in en uit.
- Controleer op koelvloeistofverlies, overdruk in het koelsysteem en sporen van oververhitting.
- Inspecteer spaakwielen, splines en centrale wielmoeren indien de auto daarmee is uitgerust.
- Controleer de staat en pasvorm van cabriokap, zijruiten en eventueel Surrey Top.
- Vergelijk chassis- en motornummers met documenten en restauratiefacturen.
- Geef de voorkeur aan een gedocumenteerde restauratie boven een glanzende auto zonder bewijs van chassiswerk.
Bekende problemen
Roest aan chassisrails, outriggers, bevestigingspunten van de wielophanging, dorpels, vloerdelen en accubak.
ErnstigBouwjaren: 1961-1965
Laat het chassis op een brug volledig inspecteren en opmeten. Aangetaste delen moeten vakkundig worden uitgeslepen en vervangen; bij zware corrosie is een chassisrevisie of vervanging noodzakelijk.
Slijtage van krukasdrukringen kan overmatige axiale krukasspeling veroorzaken.
ErnstigBouwjaren: 1961-1965
Controleer de axiale beweging van de krukas terwijl de koppeling wordt bediend. Vervang de drukringen tijdig; ernstige slijtage kan revisie van motorblok en krukas vereisen.
Olielekkage bij de achterste krukasafdichting, distributiedeksel, kleppendeksel en versnellingsbak.
GemiddeldBouwjaren: 1961-1965
Vervang pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie. Voor een blijvende oplossing bij de achterste krukasafdichting kan een verbeterde ombouwset nodig zijn.
Oververhitting door een vervuilde radiator, versleten waterpomp, slechte thermostaat of dichtgeslibde koelkanalen.
GemiddeldBouwjaren: 1961-1965
Spoel het koelsysteem, laat de radiator reviseren en controleer waterpomp, ventilator, slangen en ontstekingstijdstip.
Versleten synchromeshringen, lagers of een slecht functionerende overdrive.
GemiddeldBouwjaren: 1961-1965
Controleer oliepeil en oliesoort, elektrische schakelaars en solenoïde. Mechanische slijtage vereist revisie van versnellingsbak of overdrive.
Speling in stuurhuis, fusees, wiellagers en ophangingsbussen.
GemiddeldBouwjaren: 1961-1965
Vervang versleten kogels, bussen en lagers en laat de wieluitlijning controleren.
Problemen met SU-carburateurs en Lucas-elektronica, waaronder moeilijk starten en onregelmatig lopen.
KleinBouwjaren: 1961-1965
Reinig en synchroniseer de carburateurs, controleer vlotternaalden en brandstofpomp en vernieuw slechte massapunten, bedrading en ontstekingsonderdelen.
Technische specificaties
Motorcode
Standard wet-liner viercilinder, 2138 cc
Cilinderinhoud
2.1L (2138 cc)
Cilinders
4
Vermogen
74 kW / 100 pk
Koppel
172 Nm
0-100 km/h
10.9s
Topsnelheid
175 km/h
Transmissie
Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive (4v)
Aandrijving
RWD
Verbruik
1 op 9.5 (10.5 L/100km)
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
396 cm
Lengte
146 cm
Breedte
120 cm
Hoogte
223 cm
Wielbasis
940-1010 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
TR4 2.1
100 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive
€669
/maand
TR4 2.0
100 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive
€654
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TR4 2.1
Standard wet-liner viercilinder, 2138 cc
|
Benzine | 100 pk | 10.9s | 1 op 9.5 | Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive | €669 | Huidig |
|
TR4 2.0
Standard wet-liner viercilinder, 1991 cc
|
Benzine | 100 pk | 11.5s | 1 op 10.0 | Handgeschakelde vierbak, optioneel met elektrisch bediende overdrive | €654 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€30.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle TRIUMPH TR4 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.