Controleer bij aankoop

• Controleer chassis en bodem op structurele roest; een cosmetisch nette carrosserie sluit ernstige roest onder de auto niet uit.
• Vraag om een aantoonbare onderhoudshistorie met regelmatige verversing van motorolie, automaatolie, tussenbakolie en differentieelolie.
• Test hoge en lage gearing, A-TRAC, het eventuele sperdifferentieel achter en alle standen van de vierwielaandrijving.
• Controleer of waarschuwingslampjes voor ABS, VSC, tractiecontrole, airbags en bandenspanning correct uitgaan.
• Inspecteer motor en koelsysteem op lekkage rond waterpomp, radiateur, slangen en kleppendeksels.
• Luister bij optrekken en gas loslaten naar speling of klappen uit cardanassen en differentiëlen.
• Controleer de binnenste voorschermen op scheuren en let op sporen van zware bullbars, lieren of intensief offroadgebruik.
• Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage en controleer of afwijkende velgen, verhogingssets en banden wettelijk zijn goedgekeurd.
• Verifieer de herkomst en schadehistorie via het chassisnummer; veel exemplaren zijn afkomstig uit Noord-Amerika of het Midden-Oosten.
• Controleer bij Noord-Amerikaanse import of de auto geen bergings- of overstromingsverleden heeft.
• Vergelijk het opgegeven vermogen en de emissiewaarde met het kentekenbewijs, omdat markt- en modeljaarspecificaties uiteenlopen.
• Controleer welk trekgewicht daadwerkelijk op het Nederlandse kenteken staat; dit kan afwijken van buitenlandse fabrieksopgaven.
• Beoordeel de werking en aanpassing van koplampen, mistachterlicht, snelheidsmeter en overige Europese verlichtingseisen.
• Laat de auto vóór aankoop keuren door een Toyota Land Cruiser- of terreinwagenspecialist.