Over deze generatie

Betrouwbaarheid Nog onvoldoende praktijkgegevens; voorlopig gemiddeld tot goed

Ideaal voor

Gezinnen en zakelijke rijders die een ruime, opvallend vormgegeven SUV zoeken zonder laadverplichting. De Torres Hybrid past vooral bij kopers die veel binnen of rond stedelijke gebieden rijden, maar meer binnen- en bagageruimte wensen dan een gemiddelde C-segment SUV biedt.

Zelfopladende full-hybride aandrijflijn die samen met BYD is ontwikkeld 1,5-liter turbobenzinemotor gecombineerd met een krachtige elektromotor Dedicated Hybrid Transmission met serie-, parallel- en volledig elektrische bedrijfsmodi Compact Blade Battery met lithium-ijzerfosfaatchemie Ruim en praktisch vijfpersoonsinterieur Grote bagageruimte met een vrijwel vlakke laadvloer Twee digitale 12,3-inch displays, afhankelijk van de uitvoering Apple CarPlay en Android Auto Uitgebreid pakket rijhulpsystemen met autonome noodremfunctie, rijstrookassistent en adaptieve cruisecontrol Robuust SUV-ontwerp met stijlelementen die verwijzen naar klassieke terreinwagens Alleen leverbaar met voorwielaandrijving; geen Europese AWD-hybride aangekondigd

Geproduceerd in

Zuid-Korea

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

5.9 L/100km × 15.000 km

€174

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

SSANGYONG gemiddelde × km

€46

Totaal €400

Lease TCO

€888/m

vanaf, bekijk aanbiedingen ↓

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Occasionprijs (hele generatie)

€44.300

€42.200 – €47.100 · 3 te koop

Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit is vooralsnog de enige Europese hybride aandrijfvariant. Hij is vooral efficiënt in stads- en gemengd verkeer, waar de elektromotor veel werk kan overnemen. Bij langdurig snelweggebruik en zware belasting draait de turbobenzinemotor vaker, waardoor het praktijkverbruik kan oplopen. Een reguliere proefrit moet ook een volledig koude start omvatten.

Sterke punten

Veel binnenruimte en een zeer grote bagageruimte voor zijn prijsklasse
Comfortabele en doorgaans stille aandrijving bij lage en middelhoge snelheden
Full-hybridesysteem kan korte trajecten en manoeuvres volledig elektrisch uitvoeren
Geen laadpaal nodig
Sterk systeemvermogen van 204 pk
LFP-batterij is thermisch stabiel en bevat geen nikkel of kobalt
Royale standaarduitrusting ten opzichte van veel Europese en Japanse concurrenten
Lange fabrieksgarantie, afhankelijk van de voorwaarden van de Nederlandse importeur
Duidelijk onderscheidend en robuust exterieurontwerp

Aandachtspunten

Het merk heeft in Nederland een kleiner verkoop- en servicenetwerk dan Toyota, Kia en Hyundai
Restwaarde is nog onzeker door de recente overgang van de merknaam SsangYong naar KGM
Geen vierwielaandrijving beschikbaar op de Europese hybride
Geen externe laadmogelijkheid en dus geen bruikbare officiële elektrische actieradius
Brandstofverbruik op de snelweg kan duidelijk hoger liggen dan in stadsverkeer
Bediening via aanraakschermen vergt gewenning en biedt relatief weinig fysieke sneltoetsen
Het onderstel is meer op comfort en ruimte dan op sportief rijgedrag afgestemd
Nog geen afzonderlijke Euro NCAP-score voor de Torres Hybrid beschikbaar

Controleer bij aankoop

Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
Test het hybridesysteem zowel met koude als warme aandrijflijn.
Controleer of de auto bij lage snelheid soepel elektrisch wegrijdt en zonder storingsmeldingen tussen de verschillende aandrijfmodi wisselt.
Test infotainment, navigatie, smartphonekoppeling, camera's, parkeersensoren en digitale displays.
Controleer de werking van adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en autonome noodremwaarschuwing.
Inspecteer de grote carrosseriepanelen, bumpers en lichtmetalen velgen op parkeerschade.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en laat bij twijfel de wieluitlijning meten.
Vraag naar de resterende fabrieksgarantie en controleer of alle onderhoudsbeurten volgens schema zijn geregistreerd.
Controleer de specifieke garantievoorwaarden en capaciteitsdekking van de hybrideaccu.
Maak een langere snelwegrit om geluidsniveau, koersvastheid en praktijkverbruik te beoordelen.