Wat zijn bekende problemen bij de SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden?

De SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden heeft enkele bekende aandachtspunten. Bekijk ons uitgebreide koopadvies met alle problemen en oplossingen.

Is de SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden betrouwbaar?

De betrouwbaarheid van de SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden is Nog onvoldoende praktijkgegevens; voorlopig gemiddeld tot goed.

Wat kost een SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden per maand?

De maandelijkse kosten van een SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden liggen tussen €399 en €399 per maand (bij 15.000 km/jaar), afhankelijk van de variant en provincie. Dit is inclusief verzekering, brandstof, onderhoud en wegenbelasting.

SSANGYONG Torres Hybrid 2025-heden kosten & problemen

Overzicht

De SsangYong Torres Hybrid is een ruime vijfdeurs SUV die in Europa onder de nieuwe merknaam KGM wordt verkocht. Hij staat qua afmetingen tussen de gebruikelijke compacte en middelgrote SUV's in en legt de nadruk op een robuuste uitstraling, veel interieurruimte en een uitgebreide standaarduitrusting. De zelfopladende hybride combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met elektrische aandrijving en hoeft niet extern te worden opgeladen. De Torres verscheen oorspronkelijk als conventioneel aangedreven SUV, maar kreeg vanaf 2025 een afzonderlijke full-hybride uitvoering. Deze eerste generatie Torres Hybrid gebruikt een samen met BYD ontwikkelde Dedicated Hybrid Transmission en een compacte LFP Blade Battery. Het systeem kan afhankelijk van snelheid en belasting volledig elektrisch, als seriehybride of als parallelhybride werken. Omdat het model nog jong is, zijn langetermijngegevens over betrouwbaarheid en restwaarde beperkt; ruimte, vermogen en prijs-uitrustingsverhouding behoren voorlopig tot zijn belangrijkste sterke punten.

Ideaal voor: Gezinnen en zakelijke rijders die een ruime, opvallend vormgegeven SUV zoeken zonder laadverplichting. De Torres Hybrid past vooral bij kopers die veel binnen of rond stedelijke gebieden rijden, maar meer binnen- en bagageruimte wensen dan een gemiddelde C-segment SUV biedt.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

Veel binnenruimte en een zeer grote bagageruimte voor zijn prijsklasse
Comfortabele en doorgaans stille aandrijving bij lage en middelhoge snelheden
Full-hybridesysteem kan korte trajecten en manoeuvres volledig elektrisch uitvoeren
Geen laadpaal nodig
Sterk systeemvermogen van 204 pk
LFP-batterij is thermisch stabiel en bevat geen nikkel of kobalt
Royale standaarduitrusting ten opzichte van veel Europese en Japanse concurrenten
Lange fabrieksgarantie, afhankelijk van de voorwaarden van de Nederlandse importeur
Duidelijk onderscheidend en robuust exterieurontwerp

Aandachtspunten

Het merk heeft in Nederland een kleiner verkoop- en servicenetwerk dan Toyota, Kia en Hyundai
Restwaarde is nog onzeker door de recente overgang van de merknaam SsangYong naar KGM
Geen vierwielaandrijving beschikbaar op de Europese hybride
Geen externe laadmogelijkheid en dus geen bruikbare officiële elektrische actieradius
Brandstofverbruik op de snelweg kan duidelijk hoger liggen dan in stadsverkeer
Bediening via aanraakschermen vergt gewenning en biedt relatief weinig fysieke sneltoetsen
Het onderstel is meer op comfort en ruimte dan op sportief rijgedrag afgestemd
Nog geen afzonderlijke Euro NCAP-score voor de Torres Hybrid beschikbaar

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte

4705 mm

Breedte

1890 mm

Hoogte

1720 mm

Wielbasis

2680 mm

Kofferruimte

839 L

Gewicht

1610-1690 kg

Zitplaatsen

5

Carrosserievormen

Vijfdeurs SUV

Geproduceerd in

Zuid-Korea

Te koop (2)

Bekijk alle

hybride

KGM Torres Hybrid 1.5T-GDI Titanium Automaat, TomTom Navigatie, Keyless Entry/Start, Dodehoek detectie, Applecarpl./Andr. Auto, Elektr. Voorstoelen, Stoel Verw./Verkoeling. > Auto Versteeg Buurman

2026 · 10.000 km · automaat

9.0s 5.9 L/100km CO₂ 134g

€49.790

Vraagprijs

hybride

KGM Torres Hybrid bij Moerman Jansen Alblasserdam

None · — km

9.0s 5.9 L/100km CO₂ 134g

€39.990

Vraagprijs

Varianten (1)

Kies je variant

1.5 T-GDI Dual-Tech Hybrid 204

Hybride 204 pk 5.9 L/100km Automatische Dedicated Hybrid Transmission met geïntegreerde elektromotoren

€399

/mnd

Lease vanaf €714/mnd

Variant	Brandstof	Vermogen	Verbruik	Occasionprijs	Kosten/maand	Lease	Transmissie
1.5 T-GDI Dual-Tech Hybrid 204	Hybride	204 pk	5.9 L	—	€399 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €173 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €45 Totaal €399	€714 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €173 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €45 Totaal €399	Automatische Dedicated Hybrid Transmission met geïntegreerde elektromotoren	Details

Maandelijkse kosten

Brandstof

verbruik × km × brandstofprijs

€174-€174

Wegenbelasting

basis + provinciale opcenten

€91-€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85-€85

Onderhoud

SSANGYONG gemiddelde × km

€46-€46

Totaal €400 – €400

1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Door de recente marktintroductie zijn nog geen structurele, modelbrede mechanische gebreken vastgesteld.

Klein

Bouwjaren: 2025-heden

Controleer of alle software-updates, terugroepacties en technische servicecampagnes door een erkende KGM-dealer zijn uitgevoerd.

Vroege productieauto's kunnen kleine softwareproblemen vertonen in het infotainment, de telefoonverbinding of de rijhulpsystemen.

Klein

Bouwjaren: 2025

Laat de multimedia- en voertuigsoftware bijwerken en test Apple CarPlay, Android Auto, camera's en alle assistentiesystemen tijdens een proefrit.

De overgang tussen elektrische aandrijving en de turbobenzinemotor kan bij krachtig accelereren hoorbaar of voelbaar zijn.

Klein

Bouwjaren: 2025-heden

Vergelijk het gedrag met een andere Torres Hybrid. Laat de transmissie- en hybrideregeling controleren wanneer schokken sterk of onregelmatig zijn.

Controleer bij aankoop

Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
Test het hybridesysteem zowel met koude als warme aandrijflijn.
Controleer of de auto bij lage snelheid soepel elektrisch wegrijdt en zonder storingsmeldingen tussen de verschillende aandrijfmodi wisselt.
Test infotainment, navigatie, smartphonekoppeling, camera's, parkeersensoren en digitale displays.
Controleer de werking van adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en autonome noodremwaarschuwing.
Inspecteer de grote carrosseriepanelen, bumpers en lichtmetalen velgen op parkeerschade.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en laat bij twijfel de wieluitlijning meten.
Vraag naar de resterende fabrieksgarantie en controleer of alle onderhoudsbeurten volgens schema zijn geregistreerd.
Controleer de specifieke garantievoorwaarden en capaciteitsdekking van de hybrideaccu.
Maak een langere snelwegrit om geluidsniveau, koersvastheid en praktijkverbruik te beoordelen.

Tips per variant

1.5 T-GDI Dual-Tech Hybrid 204

Dit is vooralsnog de enige Europese hybride aandrijfvariant. Hij is vooral efficiënt in stads- en gemengd verkeer, waar de elektromotor veel werk kan overnemen. Bij langdurig snelweggebruik en zware belasting draait de turbobenzinemotor vaker, waardoor het praktijkverbruik kan oplopen. Een reguliere proefrit moet ook een volledig koude start omvatten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Toyota RAV4 Hybrid biedt de Torres Hybrid doorgaans meer uitrusting en veel bagageruimte voor zijn prijs. De Toyota heeft echter een langer bewezen hybridehistorie, een groter dealernetwerk, een gunstigere restwaarde en optioneel vierwielaandrijving.

Concurrent 2

Tegenover de Hyundai Tucson Hybrid en Kia Sportage Hybrid onderscheidt de Torres zich met zijn robuuste vormgeving, royale laadruimte en scherpe prijs-uitrustingsverhouding. De Koreaanse concurrenten van Hyundai en Kia bieden meer aandrijfkeuze, een verfijnder Europees afgestemd onderstel en een beter gevestigd servicenetwerk.