Autority autority
SSANGYONG Tivoli 2015-heden
SSANGYONG

SSANGYONG Tivoli 2015-heden

X100; facelift X150

Occasionprijs €16.800 – €26.900 mediaan €25.000 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€491–€660 /mnd
9 varianten Goed

Overzicht

De SsangYong Tivoli is een compacte vijfdeurs SUV die in 2015 werd geïntroduceerd. Het model werd onder de Korando gepositioneerd en moest SsangYong toegang geven tot de snelgroeiende Europese markt voor compacte crossovers. De Tivoli onderscheidt zich door zijn ruime interieur, grote bagageruimte, uitgebreide standaarduitrusting en de beschikbaarheid van vierwielaandrijving. Hij concurreert onder meer met de Renault Captur, Suzuki Vitara, Dacia Duster, Nissan Juke en Peugeot 2008. De Tivoli kent één hoofdgeneratie. De oorspronkelijke X100 werd geleverd met een atmosferische 1,6-liter benzinemotor en een 1,6-liter turbodiesel, beide met handbak of Aisin-automaat en afhankelijk van de markt met voor- of vierwielaandrijving. De ingrijpende facelift van 2019, intern vaak X150 genoemd, bracht een nieuw front, een moderner interieur, digitale instrumenten en nieuwe 1.2- en 1.5-turbobenzinemotoren. Ook de 1.6-diesel werd krachtiger. Na de overgang van SsangYong naar KG Mobility bleef de auto als KGM Tivoli bestaan. Een hybride, plug-inhybride of volledig elektrische Tivoli is in Europa niet officieel geleverd.
Ideaal voor: Geschikt voor kopers die een betaalbare, praktisch ingerichte compacte SUV zoeken en meer waarde hechten aan ruimte, uitrusting, garantie en trekvermogen dan aan een verfijnd onderstel, een premium interieur of een sterke restwaarde. Vierwielaangedreven uitvoeringen zijn interessant voor caravangebruik, wintersport en rijden op onverharde wegen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel binnenruimte voor de buitenmaten
  • Grote en praktisch gevormde bagageruimte
  • Doorgaans rijke standaarduitrusting
  • Relatief eenvoudige en robuuste techniek
  • Aisin-zestrapsautomaat is bij correct onderhoud degelijk
  • Dieselmotor heeft veel trekkracht bij lage toerentallen
  • Faceliftmodellen hebben een moderner interieur en uitgebreidere veiligheidsuitrusting
  • Lange fabrieksgarantie bij nieuw geleverde exemplaren
  • AWD-versies zijn ongebruikelijk in deze prijsklasse

Aandachtspunten

  • Stevig en soms onrustig veercomfort, vooral met grote wielen
  • Meer wind-, band- en motorgeluid dan bij de beste concurrenten
  • Oudere 1.6-benzinemotor mist trekkracht bij lage toerentallen
  • Turbobenzinemotoren hebben in de praktijk een relatief hoog verbruik
  • Automaat kan aarzelend of schokkerig reageren bij lage snelheid
  • Materialen en afwerking zijn niet overal van hetzelfde niveau als bij Europese en Japanse concurrenten
  • Beperkter dealernetwerk en onderdelenaanbod dan bij volumemerken
  • Relatief sterke afschrijving
  • De Euro NCAP-score bedroeg drie sterren zonder veiligheidspakket en vier sterren met het optionele veiligheidspakket

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €23.568. Over 4 jaar naar verwachting €15.226 — €174 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–11 jr oud gemeten aanbod (0–10 jr) 20% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €44.327 (9 auto's) Na 1 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €37.444 (68 auto's) Na 2 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €28.659 (82 auto's) Na 3 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €23.568 (41 auto's) Na 4 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €22.833 (71 auto's) Na 5 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €19.579 (49 auto's) Na 6 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €17.416 (22 auto's) Na 7 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €15.119 (35 auto's) Na 10 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €7.703 (11 auto's) Na 11 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–10 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,8%/jaar Gebaseerd op 388 auto's

Technische gegevens

Lengte
4225 mm
Breedte
1810 mm
Hoogte
1613 mm
Wielbasis
2600 mm
Kofferruimte
423 L
Gewicht
1270-1480 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs compacte SUV, Verlengde vijfdeurs SUV als Tivoli XLV, later Grand Tivoli
Geproduceerd in
Zuid-Korea

Te koop (3)

Bekijk alle
benzine
SSANGYONG TIVOLI

2022 · 57.958 km

9.8s 7.0 L/100km CO₂ 159g
€503 /maand
bij 15.000 km/jaar
€24.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP
SsangYong Tivoli 1.6 Quartz hoog zitter mt veel opties
SsangYong Tivoli 1.6 Quartz hoog zitter mt veel opties

2017 · 128.042 km

10.5s 6.6 L/100km CO₂ 154g
€491 /maand
bij 15.000 km/jaar
€8.750
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Varianten (9)

Kies je variant

1.6 e-XDi 160 diesel 2WD
D16DTF / e-XDi 160
Diesel 115 pk 4.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Aisin-zestrapsautomaat 6v
€594
/mnd
1.6 e-XDi 160 diesel 4WD
D16DTF / e-XDi 160
Diesel 115 pk 5.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Aisin-zestrapsautomaat 6v
€618
/mnd
1.6 e-XGi 160 benzine 2WD
G16DF / e-XGi 160
Benzine 128 pk 6.6 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Aisin-zestrapsautomaat 6v
€491
/mnd
1.2 T-GDi benzine facelift
G12DTF
Benzine 128 pk 6.7 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€494
/mnd
1.6 e-XGi 160 benzine 4WD
G16DF / e-XGi 160
Benzine 128 pk 7.6 L/100km Aisin-zestrapsautomaat 6v
€520
/mnd
1.6 e-XDi diesel facelift 4WD
D16DTF
Diesel 136 pk 6.5 L/100km Aisin-zestrapsautomaat 6v
€660
/mnd
1.6 e-XDi diesel facelift 2WD
D16DTF
Diesel 136 pk 5.6 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Aisin-zestrapsautomaat 6v
€633
/mnd
1.5 T-GDi benzine facelift 2WD
G15DTF
Benzine 163 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Aisin-zestrapsautomaat 6v
€503
/mnd
1.5 T-GDi benzine facelift 4WD
G15DTF
Benzine 163 pk 8.2 L/100km Aisin-zestrapsautomaat 6v
€538
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€130-€241
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SSANGYONG gemiddelde × km
€117-€135
Totaal €492 – €661
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Kraak- en rammelgeluiden uit dashboard, portierbekleding of achterklep.

Klein

Bouwjaren: 2015-2019

Bevestigingspunten, slotvanger en kunststofdelen laten controleren en waar nodig voorzien van isolatiemateriaal of nieuwe clips.

Infotainmentsysteem kan traag reageren, vastlopen of problemen geven met Bluetooth en achteruitrijcamera.

Klein

Bouwjaren: 2015-2021

Software laten bijwerken en bedrading, camera-aansluiting en hoofdunit laten testen.

Aisin-automaat kan bij lage snelheid schokken of lang aarzelen voordat een versnelling wordt gekozen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2020

Controleer software-updates en adaptiewaarden; ververs bij hoge kilometerstand preventief de transmissieolie volgens de juiste specificatie.

Dieselpartikelfilter kan bij veel korte ritten onvoldoende regenereren, met storingsmeldingen en vermogensverlies als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2021

Diagnose laten uitvoeren, een geforceerde regeneratie of professionele reiniging laten doen en de auto regelmatig langere ritten laten maken.

Vervuiling van EGR-klep en inlaattraject bij dieseluitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2021

EGR-systeem en inlaat laten reinigen; defecte EGR-klep of sensoren vervangen.

Koppeling kan zwaar aangrijpen of vroegtijdig slijten, vooral bij veel stadsgebruik of trekken van een aanhanger.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2019

Koppeling, hydraulische bediening en dubbelmassavliegwiel laten controleren en indien nodig vervangen.

Incidentele storingen van rijassistentiesystemen door vervuilde, slecht gekalibreerde of defecte camera- en radarsensoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2023

Voorruit en sensoren reinigen, foutcodes uitlezen en de camera of radar opnieuw laten kalibreren.

Versnelde slijtage of geluid van stabilisatorstangen, rubbers en wiellagers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2020

Onderstel op speling laten controleren en versleten rubbers, koppelstangen of lagers vervangen.

Lege of zwakke accu kan uiteenlopende elektronische waarschuwingen veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 2015-2023

Accu en laadspanning testen, accupolen controleren en een verouderde accu vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de onderhoudshistorie volledig is en of olie van de voorgeschreven specificatie is gebruikt.
  • Maak een koude start en luister naar onregelmatig lopen, ratelen en overmatige dieseltik.
  • Test de automaat zowel koud als warm op schokken, slippen en vertraagd inschakelen van D of R.
  • Controleer bij een diesel de status van roetfilter, EGR-systeem en eventuele emissiegerelateerde foutcodes.
  • Test koppeling en dubbelmassavliegwiel van handgeschakelde diesels op slippen, trillen en bijgeluiden.
  • Controleer bij AWD-uitvoeringen of vier banden van hetzelfde type en met vergelijkbare profieldiepte zijn gemonteerd.
  • Luister op slecht wegdek naar speling of kloppen in de voor- en achterwielophanging.
  • Test infotainment, navigatie, Bluetooth, klimaatregeling, camera en alle rijhulpsystemen.
  • Controleer de carrosserie en bodemplaat op schade door terrein- of stoeprandgebruik.
  • Vraag na of alle toepasselijke terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Controleer de resterende fabrieksgarantie en de voorwaarden voor overdracht naar een volgende eigenaar.
  • Houd bij een Nederlandse diesel rekening met motorrijtuigenbelasting en mogelijke milieuzonebeperkingen.

Tips per variant

1.6 e-XGi 160 benzine

De atmosferische benzinemotor is technisch relatief eenvoudig en geschikt voor beperkte jaarkilometrages. Hij moet echter veel toeren maken om vlot te presteren en verbruikt in de praktijk vaak ongeveer 7,5 tot 9,0 liter per 100 km.

1.6 e-XDi 160 diesel 115 pk

Sterke keuze voor veelrijders en aanhangergebruik dankzij 300 Nm. Vermijd exemplaren die vrijwel uitsluitend korte stadsritten hebben gereden vanwege risico op vervuiling van DPF en EGR.

1.2 T-GDi benzine

Prettiger en krachtiger bij lage toerentallen dan de oude atmosferische 1.6. Het Europese aanbod was beperkt en de motor is daardoor relatief zeldzaam op de Nederlandse occasionmarkt.

1.5 T-GDi benzine

De beste keuze voor vlotte prestaties. Controleer oliepeil en onderhoudsintervallen zorgvuldig; het werkelijke verbruik is duidelijk hoger dan bij hybride concurrenten.

1.6 e-XDi diesel 136 pk

Krachtige en bruikbare facelift-diesel, maar financieel vooral aantrekkelijk bij hoge kilometrages. Controleer de emissiesystemen en houd rekening met hogere vaste lasten in Nederland.

AWD-uitvoeringen

Bieden extra tractie, maar zijn zwaarder en minder zuinig. Controleer werking en onderhoud van koppeling, tussenbak en achterdifferentieel en let op gelijkmatige bandenslijtage.

Aisin-zestrapsautomaat

Over het algemeen degelijk, maar een proefrit moet zowel koud als warm plaatsvinden. Regelmatige olieverversing is verstandig, ook wanneer dit niet nadrukkelijk als periodiek onderhoud is voorgeschreven.

Tivoli XLV en Grand Tivoli

De verlengde afgeleide biedt aanzienlijk meer bagageruimte en gebruikt grotendeels dezelfde motoren en techniek. Hij wordt in sommige Europese landen als afzonderlijk model beschouwd en valt daarom niet volledig binnen de standaard-Tivoli-specificaties.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Renault Captur biedt de Tivoli doorgaans meer ruimte, rijkere uitrusting en op sommige versies AWD, maar de Captur rijdt verfijnder, is zuiniger en heeft een groter servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Suzuki Vitara is de Tivoli comfortabel ruim en vaak gunstig geprijsd, terwijl de Vitara lichter, zuiniger, betrouwbaarder gebleken en meestal waardevaster is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.