De Simca 1100 was een vooruitstrevende compacte middenklasser die in 1967 werd geïntroduceerd. Met zijn dwarsgeplaatste motor, voorwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging, neerklapbare achterbank en grote achterklep liep hij vooruit op de Europese hatchbacks die in de jaren zeventig gemeengoed werden. Hij werd aangeboden als drie- en vijfdeurs personenauto, stationwagen en in verschillende bedrijfswagenvormen. De combinatie van binnenruimte, comfortabel rijgedrag en een breed motorenprogramma maakte de 1100 tot een van Simca's belangrijkste volumemodellen. De 1100 bleef gedurende zijn hele loopbaan technisch op dezelfde basis rusten, maar kreeg meerdere uiterlijke, mechanische en uitrustingswijzigingen. Belangrijke ontwikkelingen waren de sterkere Special, de sportieve 1100 TI met 1294 cc-motor en dubbele carburateurs, en de facelift voor modeljaar 1975 met een moderner front, aangepast interieur en gewijzigde achterzijde. Na de overname door Chrysler en later PSA verschenen achtereenvolgens Chrysler-Simca-, Talbot-Simca- en Talbot-aanduidingen. De personenuitvoeringen verdwenen rond 1981, maar de praktische VF-bestelwagens bleven tot 1985 in productie. Tegenwoordig is de 1100 historisch interessant en zeldzaam, waarbij carrosserieroest en de beschikbaarheid van specifieke onderdelen belangrijker zijn dan de doorgaans eenvoudige motortechniek.