Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Geschikt voor kopers die een betaalbare, zeldzame en praktisch bruikbare tweezits roadster zoeken. De Wind past vooral bij recreatief gebruik en korte tot middellange ritten. Door de beperkte zitruimte, matige geluidsisolatie en afwezigheid van achterstoelen is hij minder geschikt als enige gezinsauto.

Uniek elektrisch bediend dakpaneel dat in ongeveer twaalf seconden 180 graden achter de stoelen draait Bagageruimte van 270 liter die bij geopend dak volledig beschikbaar blijft Techniek gebaseerd op compacte Renault-modellen, met voorwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak Leverbaar met een 1.2 TCe-turbomotor of een door Renault Sport aangepaste 1.6 16V-motor Standaard onder meer vier airbags, ABS, elektronische remkrachtverdeling en ESP, afhankelijk van uitvoering en markt Leverbaar in uitrustingsniveaus zoals Dynamique en Exception en als sportief aangeklede Gordini-uitvoering De Gordini-uitvoering kreeg onder meer blauwe carrosseriekleur, witte striping, specifieke wielen en een afwijkend interieur Tijdens de korte productieperiode vond geen ingrijpende facelift plaats; wijzigingen beperkten zich hoofdzakelijk tot uitrusting, kleuren en speciale uitvoeringen
Geproduceerd in
Slovenië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
6.9 L/100km × 15.000 km
€203
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€180
Totaal €563
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€4.800
€4.600 – €6.800 · 3 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €13.970. Over 5 jaar naar verwachting €9.876 — €68 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 13–16 jr oud gemeten aanbod (0–16 jr) 20% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €37.138 (19 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €31.397 (75 auto's) Na 2 jaar: 93% van de nieuwprijs — mediaan €28.926 (69 auto's) Na 3 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €24.094 (43 auto's) Na 4 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €19.178 (60 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €14.774 (117 auto's) Na 6 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €13.970 (129 auto's) Na 7 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €12.492 (46 auto's) Na 8 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €10.626 (9 auto's) Na 9 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €10.775 (26 auto's) Na 10 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €8.659 (24 auto's) Na 11 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €9.875 (41 auto's) Na 12 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €7.662 (28 auto's) Na 13 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €6.939 (42 auto's) Na 14 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €8.001 (17 auto's) Na 15 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €6.455 (28 auto's) Na 16 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €6.261 (8 auto's) Na 17 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–16 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €31.106 (geschat) Afschrijving: 10,5%/jaar Gebaseerd op 781 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit is de meest sportieve en karaktervolle uitvoering. De atmosferische motor moet meer toeren maken dan de 1.2 TCe en verbruikt meer brandstof, maar kent geen turbosysteem. Let op de distributieriem en een ratelende nokkenasversteller.

Specifiek advies voor deze variant

De aantrekkelijkste uitvoering voor liefhebbers en mogelijk de meest verzamelwaardige. Betaal alleen een duidelijke meerprijs voor een origineel, schadevrij en goed gedocumenteerd exemplaar met complete Gordini-uitrusting.

Sterke punten

  • Snel en onderscheidend roterend hardtopdak met relatief eenvoudige beweging
  • Royale bagageruimte van 270 liter die niet kleiner wordt wanneer het dak wordt geopend
  • Goede beschikbaarheid van veel motor- en ondersteldelen dankzij technische verwantschap met andere Renault-modellen
  • Directe besturing en speels weggedrag, vooral bij de 1.6 16V 133
  • Relatief lage aanschafprijs voor een zeldzame compacte roadster
  • Sterke herkenbaarheid en mogelijke toekomstige liefhebberswaarde van nette Gordini- en 1.6-uitvoeringen

Aandachtspunten

  • Beperkt zicht schuin naar achteren door de brede dakconstructie en hoge achterzijde
  • Interieurmaterialen en diverse bedieningselementen zijn grotendeels afkomstig uit de Twingo II en voelen eenvoudig aan
  • Meer windgeruis en bandengeruis dan bij verfijndere roadsters
  • Dak-, carrosserie- en interieurdelen die uitsluitend voor de Wind zijn gemaakt, kunnen schaars en kostbaar zijn
  • Geen aparte Euro NCAP-botsproeftest voor dit model
  • Kleine markt en beperkte vraag maken de restwaarde en verkooptijd moeilijk voorspelbaar

Controleer bij aankoop

  • Bedien het dak meerdere keren volledig en controleer of het zonder schokken, waarschuwingen of handmatige hulp opent en sluit
  • Controleer na een regenbui of wasbeurt de vloer, bagageruimte, opbergvakken en randen achter de stoelen op vocht
  • Vraag om aantoonbaar bewijs van vervanging van distributieriem, spanrollen en waterpomp
  • Controleer de werking van airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling, verlichting en alle dashboardfuncties
  • Maak een koude start en luister naar ratelende geluiden, vooral bij de 1.6 16V
  • Controleer de 1.2 TCe op rook, olieverbruik, fluitgeluiden, onregelmatige turbodruk en vermogensverlies
  • Inspecteer het dakpaneel, de achterklep en de carrosserie op verkeerde uitlijning of schade door een eerdere aanrijding
  • Let op ongelijkmatige bandenslijtage, bonkende ophanging en trillingen tijdens remmen
  • Controleer de staat van unieke Wind-onderdelen zoals achterlichten, dakrubbers, interieurbekleding en carrosseriepanelen
  • Controleer of alle sleutels, boorddocumentatie, reparatiefacturen en eventuele accessoires aanwezig zijn

Bekende problemen

Storing van het elektrische dak door slecht afgestelde microschakelaars, sensoren, bedrading of vergrendelingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Laat foutcodes uitlezen, controleer de microschakelaars en dakvergrendeling en stel het mechanisme opnieuw af. Forceer het dak nooit wanneer de cyclus stopt.

Waterlekkage rond dakrubbers, zijruiten, kofferdeksel of verstopte afvoerkanalen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Reinig de afvoerkanalen, controleer en conditioneer de afdichtrubbers en laat ramen en dak correct afstellen. Beschadigde afdichtingen moeten worden vervangen.

Achterstallig onderhoud aan de distributieriem van zowel de 1.2 TCe als de 1.6 16V

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2013

Vervang de distributieriem, spanrollen en bij voorkeur de waterpomp volgens het tijdsinterval van Renault of direct wanneer sluitend bewijs ontbreekt.

Onregelmatig lopen, ontstekingsuitval of een brandend motorstoringslampje door bobines, bougies of vervuiling

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Lees de motorregeling uit en vervang defecte bobines en bougies. Controleer tevens vacuümslangen en het inlaatsysteem op lekkage.

Slijtage aan stabilisatorstangen, draagarmrubbers, fuseekogels en bovenste veerpootlagers

Klein

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer het onderstel op speling en vervang versleten rubbers, kogels of verbindingen. Laat de auto daarna uitlijnen.

Bij de 1.2 TCe kunnen lekkende druk- of vacuümslangen, een regelprobleem of turboslijtage vermogensverlies veroorzaken

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer turboslangen, aansluitingen, wastegatebediening en olieleidingen voordat de complete turbo wordt vervangen.

Bij de 1.6 16V kan de nokkenasversteller bij een koude start ratelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer oliepeil en onderhoudshistorie en vervang zo nodig de nokkenasversteller, bij voorkeur gelijktijdig met de distributieriem.

Vocht in verlichting of elektrische aansluitingen en incidentele storingen van raambediening of centrale vergrendeling

Klein

Bouwjaren: 2010-2013

Spoor de vochtbron op, reinig en bescherm stekkerverbindingen en vervang defecte schakelaars, modules of afdichtingen.

Technische specificaties

Motorcode K4M 854
Cilinderinhoud 1.6L (1598 cc)
Cilinders 4
Vermogen 98 kW / 133 pk
Koppel 160 Nm
0-100 km/h 9.2s
Topsnelheid 201 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving Voorwielaandrijving
Verbruik 1 op 14.5 (6.9 L/100km)
CO₂-uitstoot 159 g/km
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

383 cm
Lengte
169 cm
Breedte
138 cm
Hoogte
236 cm
Wielbasis
270 L
Kofferruimte
1131-1173 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€10.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle RENAULT Wind occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.