Autority autority
Occasionprijs €4.600 – €6.800 mediaan €4.800 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€545–€563 /mnd
4 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Renault Wind is een compacte tweezits roadster die tussen 2010 en 2013 in Europa werd verkocht. Het model combineert techniek uit de Twingo II en Clio II met een opvallende eigen carrosserie en een elektrisch roterend hardtopdak. Anders dan bij veel coupé-cabriolets blijft de bagageruimte van 270 liter ook met geopend dak volledig bruikbaar. De Wind werd gepositioneerd als een betaalbare lifestyleauto onder traditionele sportwagens zoals de Mazda MX-5. De productieversie volgde zes jaar na de gelijknamige conceptauto uit 2004, maar week technisch en stilistisch sterk van dat studiemodel af. Er kwam slechts één productie-generatie en er vond geen ingrijpende facelift plaats. Europese kopers konden kiezen uit de 1.2 TCe met 100 pk en de sportievere atmosferische 1.6 16V met 133 pk; diesels, hybrides, elektrische aandrijflijnen en automatische transmissies werden niet geleverd. Speciale Gordini-uitvoeringen voegden vooral exclusieve kleuren en aankleding toe. Door de korte productieperiode is de Wind tegenwoordig relatief zeldzaam, waarbij vooral goed onderhouden 1.6- en Gordini-exemplaren interessant zijn voor liefhebbers.
Ideaal voor: Geschikt voor kopers die een betaalbare, zeldzame en praktisch bruikbare tweezits roadster zoeken. De Wind past vooral bij recreatief gebruik en korte tot middellange ritten. Door de beperkte zitruimte, matige geluidsisolatie en afwezigheid van achterstoelen is hij minder geschikt als enige gezinsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Snel en onderscheidend roterend hardtopdak met relatief eenvoudige beweging
  • Royale bagageruimte van 270 liter die niet kleiner wordt wanneer het dak wordt geopend
  • Goede beschikbaarheid van veel motor- en ondersteldelen dankzij technische verwantschap met andere Renault-modellen
  • Directe besturing en speels weggedrag, vooral bij de 1.6 16V 133
  • Relatief lage aanschafprijs voor een zeldzame compacte roadster
  • Sterke herkenbaarheid en mogelijke toekomstige liefhebberswaarde van nette Gordini- en 1.6-uitvoeringen

Aandachtspunten

  • Beperkt zicht schuin naar achteren door de brede dakconstructie en hoge achterzijde
  • Interieurmaterialen en diverse bedieningselementen zijn grotendeels afkomstig uit de Twingo II en voelen eenvoudig aan
  • Meer windgeruis en bandengeruis dan bij verfijndere roadsters
  • Dak-, carrosserie- en interieurdelen die uitsluitend voor de Wind zijn gemaakt, kunnen schaars en kostbaar zijn
  • Geen aparte Euro NCAP-botsproeftest voor dit model
  • Kleine markt en beperkte vraag maken de restwaarde en verkooptijd moeilijk voorspelbaar

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €8.312. Over 5 jaar naar verwachting €6.594 — €29 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 13–16 jr oud gemeten aanbod (0–16 jr) 20% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €37.138 (19 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €31.397 (75 auto's) Na 2 jaar: 93% van de nieuwprijs — mediaan €28.926 (69 auto's) Na 3 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €24.094 (43 auto's) Na 4 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €19.178 (60 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €14.774 (117 auto's) Na 6 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €13.970 (129 auto's) Na 7 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €12.794 (57 auto's) Na 8 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €8.312 (74 auto's) Na 9 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €9.520 (46 auto's) Na 10 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €8.881 (31 auto's) Na 11 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €9.225 (59 auto's) Na 12 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €7.430 (72 auto's) Na 13 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €7.098 (96 auto's) Na 14 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €6.668 (89 auto's) Na 15 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €6.104 (137 auto's) Na 16 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €6.261 (8 auto's) Na 17 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–16 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,2%/jaar Gebaseerd op 1181 auto's

Technische gegevens

Lengte
3833 mm
Breedte
1698 mm
Hoogte
1381 mm
Wielbasis
2368 mm
Kofferruimte
270 L
Gewicht
1131-1173 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs tweezits roadster, Targa met elektrisch roterend hardtopdak
Geproduceerd in
Slovenië

Te koop (2)

Bekijk alle
Renault Wind – StaLu Cars
Renault Wind – StaLu Cars

2011 · 178.425 km

10.5s 6.3 L/100km CO₂ 145g
€545 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.750
Vraagprijs

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€185-€203
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €546 – €563
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storing van het elektrische dak door slecht afgestelde microschakelaars, sensoren, bedrading of vergrendelingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Laat foutcodes uitlezen, controleer de microschakelaars en dakvergrendeling en stel het mechanisme opnieuw af. Forceer het dak nooit wanneer de cyclus stopt.

Waterlekkage rond dakrubbers, zijruiten, kofferdeksel of verstopte afvoerkanalen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Reinig de afvoerkanalen, controleer en conditioneer de afdichtrubbers en laat ramen en dak correct afstellen. Beschadigde afdichtingen moeten worden vervangen.

Achterstallig onderhoud aan de distributieriem van zowel de 1.2 TCe als de 1.6 16V

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2013

Vervang de distributieriem, spanrollen en bij voorkeur de waterpomp volgens het tijdsinterval van Renault of direct wanneer sluitend bewijs ontbreekt.

Onregelmatig lopen, ontstekingsuitval of een brandend motorstoringslampje door bobines, bougies of vervuiling

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Lees de motorregeling uit en vervang defecte bobines en bougies. Controleer tevens vacuümslangen en het inlaatsysteem op lekkage.

Slijtage aan stabilisatorstangen, draagarmrubbers, fuseekogels en bovenste veerpootlagers

Klein

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer het onderstel op speling en vervang versleten rubbers, kogels of verbindingen. Laat de auto daarna uitlijnen.

Bij de 1.2 TCe kunnen lekkende druk- of vacuümslangen, een regelprobleem of turboslijtage vermogensverlies veroorzaken

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer turboslangen, aansluitingen, wastegatebediening en olieleidingen voordat de complete turbo wordt vervangen.

Bij de 1.6 16V kan de nokkenasversteller bij een koude start ratelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2013

Controleer oliepeil en onderhoudshistorie en vervang zo nodig de nokkenasversteller, bij voorkeur gelijktijdig met de distributieriem.

Vocht in verlichting of elektrische aansluitingen en incidentele storingen van raambediening of centrale vergrendeling

Klein

Bouwjaren: 2010-2013

Spoor de vochtbron op, reinig en bescherm stekkerverbindingen en vervang defecte schakelaars, modules of afdichtingen.

Controleer bij aankoop

  • Bedien het dak meerdere keren volledig en controleer of het zonder schokken, waarschuwingen of handmatige hulp opent en sluit
  • Controleer na een regenbui of wasbeurt de vloer, bagageruimte, opbergvakken en randen achter de stoelen op vocht
  • Vraag om aantoonbaar bewijs van vervanging van distributieriem, spanrollen en waterpomp
  • Controleer de werking van airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling, verlichting en alle dashboardfuncties
  • Maak een koude start en luister naar ratelende geluiden, vooral bij de 1.6 16V
  • Controleer de 1.2 TCe op rook, olieverbruik, fluitgeluiden, onregelmatige turbodruk en vermogensverlies
  • Inspecteer het dakpaneel, de achterklep en de carrosserie op verkeerde uitlijning of schade door een eerdere aanrijding
  • Let op ongelijkmatige bandenslijtage, bonkende ophanging en trillingen tijdens remmen
  • Controleer de staat van unieke Wind-onderdelen zoals achterlichten, dakrubbers, interieurbekleding en carrosseriepanelen
  • Controleer of alle sleutels, boorddocumentatie, reparatiefacturen en eventuele accessoires aanwezig zijn

Tips per variant

1.2 TCe 100

De turbomotor levert bij lage toerentallen bruikbaar koppel en past goed bij dagelijks gebruik. Controleer de onderhoudshistorie, turbodruk, olielekkage en conditie van drukslangen. Vermijd exemplaren met lange oliewisselintervallen.

1.2 TCe 100 Gordini

Technisch gelijk aan de gewone 1.2 TCe 100. De meerwaarde zit vooral in de aankleding. Controleer of de specifieke wielen, striping, bekleding en Gordini-details origineel en onbeschadigd zijn.

1.6 16V 133

Dit is de meest sportieve en karaktervolle uitvoering. De atmosferische motor moet meer toeren maken dan de 1.2 TCe en verbruikt meer brandstof, maar kent geen turbosysteem. Let op de distributieriem en een ratelende nokkenasversteller.

1.6 16V 133 Gordini

De aantrekkelijkste uitvoering voor liefhebbers en mogelijk de meest verzamelwaardige. Betaal alleen een duidelijke meerprijs voor een origineel, schadevrij en goed gedocumenteerd exemplaar met complete Gordini-uitrusting.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mazda MX-5 biedt de Renault Wind meer bagageruimte en een praktisch dakconcept, maar de Mazda heeft achterwielaandrijving, een verfijnder sportwagenkarakter, een groter onderdelenaanbod en doorgaans een sterkere restwaarde.

Concurrent 2

Tegenover de Peugeot 207 CC is de Wind compacter, lichter en speelser, met een bagageruimte die bij geopend dak bruikbaar blijft. De Peugeot biedt echter twee kleine noodzitplaatsen, meer comfort en een breder motorenaanbod.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.