RENAULT Kadjar Blue dCi 115
2015-2022
RENAULT Kadjar 2015-2022
Blue dCi 115
Verbruik
1 op 22.2
Brandstof
Diesel
Vermogen
85 kW / 115 pk
Transmissie
Handgeschakeld 6v
0-100
11.4s
Zitplaatsen
5
NCAP 2015
Renault-Nissan CMF-CD
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Gezinnen die een betaalbare, ruime SUV zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Geschikt voor mensen die de Nissan Qashqai te duur vinden maar wel dezelfde techniek willen.
Gedeeld platform met Nissan Qashqai
R-Link 2 multimediasysteem met 7-inch touchscreen
Handsfree parkeerassistent
LED Pure Vision koplampen (vanaf 2018)
Multi-Sense rijmodi
4x4-systeem beschikbaar op bepaalde versies
Geproduceerd in
Spanje (Palencia), China (Wuhan)
Maandelijkse kosten
Brandstof
4.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€631
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€11.000
€9.800 – €12.400 ·
22 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2015
Waardeverloop
Nu 4 jaar oud: mediaan €20.992. Over 5 jaar naar verwachting €11.096 — €165 per maand aan afschrijving.
Deze variant
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–10 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €46.152
(geschat)
Afschrijving: 14,9%/jaar
Gebaseerd op 1528 auto's
Koopadvies
Sterke punten
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van concurrenten
- Ruim interieur met goede hoofdruimte voor- en achterin
- Grote bagageruimte van 472 liter
- Comfortabel onderstel dat oneffenheden goed absorbeert
- Zuinige dieselmotoren met laag verbruik
- Bewezen techniek gedeeld met Nissan Qashqai
- Goede uitrusting voor de prijs
- Beschikbaar met vierwielaandrijving
Aandachtspunten
- Interieurkwaliteit voelt goedkoper aan dan Duitse concurrenten
- Infotainmentsysteem R-Link 2 is traag en verouderd
- Matige restwaarde vergeleken met concurrenten
- 1.2 TCe motor kan bij hoge kilometers problemen geven
- Beperkte achteruitrijcamera-kwaliteit
- Windgeruis bij hogere snelheden
- Stuurgevoel is wat gevoelloos
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle terugroepacties zijn uitgevoerd (vooral voor 1.2 TCe)
- Test de EDC automaat uitgebreid op schokken bij lage snelheden
- Controleer oliepeil en vraag naar olieverbruik bij 1.2 TCe
- Inspecteer wielkasten en dorpels op roestvorming
- Luister naar turbogeluiden bij dieselversies
- Test het R-Link systeem op reactiesnelheid en stabiliteit
- Controleer de distributieketting (1.2 TCe) op ratelgeluiden bij koude start
- Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of timing belt (diesel) is vervangen
- Check de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies
- Inspecteer de staat van de banden (ongelijkmatige slijtage wijst op wielophanging)
- Controleer werking van alle rijhulpsystemen
- Let op vochtproblemen in de kofferbak (afdichting achterklep)
Bekende problemen
Injectoren en ontstekingsproblemen 1.2 TCe motor
ErnstigBouwjaren: 2015-2018
Vervanging van injectoren en/of bobines. Kosten kunnen oplopen tot €1500-2500. Controleer of terugroepactie is uitgevoerd.
Olieverbruik 1.2 TCe motor
GemiddeldBouwjaren: 2015-2018
Regelmatig oliepeil controleren. Bij excessief verbruik kunnen zuigerveren of kleppen vervangen moeten worden.
EDC versnellingsbak schokken en trillen
GemiddeldBouwjaren: 2018-2021
Software-update kan helpen. In ernstige gevallen vervanging van koppeling of mechatronic unit nodig (€1500-3000).
Turbo problemen 1.5 dCi
ErnstigBouwjaren: 2015-2019
Turbo revisie of vervanging. Kosten €800-1500. Let op fluitsignalen of vermogensverlies.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2015-2018
Preventief behandelen met antiroest. Bij bestaande roest: uitsnijden en lassen.
Problemen met R-Link 2 infotainment
KleinBouwjaren: 2015-2022
Software-update uitvoeren. Soms is reset of vervanging van SD-kaart nodig.
Koppeling slijtage handgeschakelde versies
GemiddeldBouwjaren: 2015-2020
Koppelingsset vervangen. Kosten €600-900. Vooral bij stadsgebruik snellere slijtage.
EGR-klep vervuiling dieselmotoren
GemiddeldBouwjaren: 2015-2022
EGR-klep reinigen of vervangen. Kosten €300-600. Regelmatig snelweggebruik voorkomt dit.
Technische specificaties
Motorcode
K9K Gen5
Cilinderinhoud
1.5L (1461 cc)
Cilinders
4
Vermogen
85 kW / 115 pk
Koppel
260 Nm
0-100 km/h
11.4s
Topsnelheid
183 km/h
Transmissie
Handgeschakeld (6v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 22.2 (4.5 L/100km)
CO₂-uitstoot
119 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
444 cm
Lengte
183 cm
Breedte
161 cm
Hoogte
264 cm
Wielbasis
472 L
Kofferruimte
1318-1549 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
Blue dCi 115
115 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€631
/maand
dCi 110
110 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€622
/maand
TCe 130
130 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€490
/maand
dCi 130
130 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€671
/maand
dCi 130 4x4
130 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€646
/maand
TCe 140
140 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€510
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Blue dCi 115
K9K Gen5
|
Diesel | 115 pk | 11.4s | 1 op 22.2 | Handgeschakeld | €631 | Huidig |
|
dCi 110
K9K
|
Diesel | 110 pk | 11.7s | 1 op 23.8 | Handgeschakeld | €622 | Details |
|
TCe 130
H5Ft
|
Benzine | 130 pk | 10.4s | 1 op 16.7 | Handgeschakeld | €490 | Details |
|
dCi 130
R9M
|
Diesel | 130 pk | 10.5s | 1 op 22.7 | Handgeschakeld | €671 | Details |
|
dCi 130 4x4
R9M
|
Diesel | 130 pk | 10.9s | 1 op 20.0 | Handgeschakeld | €646 | Details |
|
TCe 140
H5Ht
|
Benzine | 140 pk | 9.9s | 1 op 15.9 | Handgeschakeld | €510 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle RENAULT Kadjar occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.