Autority autority
Occasionprijs €16.000 – €25.400 mediaan €20.000 321 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Renault Captur is een compacte crossover die in 2013 werd geïntroduceerd als antwoord op de groeiende vraag naar kleine SUV's in Europa. Als een van de pioniers in het B-SUV segment combineerde de Captur de verhoogde zitpositie en robuuste uitstraling van een SUV met de compacte afmetingen en het verbruik van een kleine auto. Het model is gebaseerd op het platform van de Renault Clio en werd direct een verkoopsucces, waarbij het zich onderscheidde door zijn expressieve design, uitgebreide personalisatiemogelijkheden met tweekleurige carrosserieën, en praktische eigenschappen zoals de verschuifbare achterbank. De evolutie van de Captur weerspiegelt de bredere trends in de auto-industrie. De eerste generatie (2013-2019) legde de basis met een focus op stijl en flexibiliteit, hoewel de interieurkwaliteit en sommige technische aspecten zoals de EDC-transmissie kritiek kregen. De tweede generatie, gelanceerd in 2019, betekende een grote sprong voorwaarts met het nieuwe CMF-B platform, een aanzienlijk verbeterd interieur, en vooral de introductie van de innovatieve E-TECH hybride technologie. Deze hybride aandrijflijn, beschikbaar als zelfladende hybride en plug-in hybride, positioneert de Captur als een van de meest geëlektrificeerde modellen in zijn klasse. Met continue updates, waaronder een facelift in 2024 met verbeterde hybride technologie, blijft de Captur een belangrijke speler in het competitieve B-SUV segment en een van de bestverkochte modellen van Renault in Europa.
Ideaal voor: Gezinnen en particulieren die een moderne, goed uitgeruste compacte SUV zoeken met hybride opties en een premium uitstraling binnen het B-segment.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterk verbeterde interieurkwaliteit ten opzichte van voorganger
  • Uitstekend multimediasysteem met groot scherm
  • E-TECH hybride technologie is innovatief en zuinig
  • Ruime bagageruimte voor het segment
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting
  • Comfortabel rijgedrag
  • Goede personalisatiemogelijkheden
  • Plug-in hybride met realistische elektrische range

Aandachtspunten

  • EDC-transmissie nog steeds niet vlekkeloos
  • E-TECH systeem kan complex zijn bij problemen
  • Hogere aanschafprijs dan concurrenten
  • Driecilinder motoren kunnen ruw aanvoelen
  • Beperkte achterhoofruimte
  • Geen vierwielaandrijving beschikbaar
  • Plug-in hybride is zwaar en duur

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €24.049. Over 5 jaar naar verwachting €14.924 — €152 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–7 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 30% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €32.709 (1135 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €26.336 (5462 auto's) Na 2 jaar: 82% van de nieuwprijs — mediaan €24.049 (3754 auto's) Na 3 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €22.314 (3255 auto's) Na 4 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €21.027 (1888 auto's) Na 5 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €17.688 (1820 auto's) Na 6 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €17.043 (1127 auto's) Na 7 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €14.335 (172 auto's) Na 8 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €13.975 (54 auto's) Na 9 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €9.950 (45 auto's) Na 12 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.450 (25 auto's) Na 13 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,5%/jaar Gebaseerd op 18737 auto's

Technische gegevens

Lengte
4227 mm
Breedte
1797 mm
Hoogte
1576 mm
Wielbasis
2639 mm
Kofferruimte
422 L
Gewicht
1200-1480 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-deurs SUV/Crossover
Geproduceerd in
Spanje (Valladolid)

Te koop (301)

Bekijk alle
Renault-Captur-1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno-JRZ-80-X
hybride
Renault-Captur-1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno-JRZ-80-X

2024 · 50.073 km · automaat

143 pk 10.6s 4.8 L/100km CO₂ 108g
€367 /maand
bij 15.000 km/jaar
€22.745
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Renault Captur – auracarcenter.nl
Renault Captur – auracarcenter.nl

2024 · 12.560 km

10.6s 4.8 L/100km CO₂ 108g
€367 /maand
bij 15.000 km/jaar
€22.400
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties Captur

RENAULT Captur 2013-2019
2013-2019
J87
RENAULT Captur 2019-heden
2019-heden
HJB

Varianten (9)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€86-€182
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€70-€214
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€46-€129
Totaal €339 – €551
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

EDC-transmissie schokken bij lage snelheden

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2022

Software update lost vaak het probleem op, soms koppelingsaanpassing nodig

E-TECH hybride systeem kalibratieproblemen

Klein

Bouwjaren: 2020-2021

Software update bij dealer

Infotainment systeem vastlopers

Klein

Bouwjaren: 2019-2021

Software updates, systeem resetten

Piepende remmen

Klein

Bouwjaren: 2019-2023

Remblokken vervangen door verbeterde versie

12V accu leegloop bij PHEV

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2022

Accu vervangen, software update voor laadmanagement

Controleer bij aankoop

  • Test de transmissie uitgebreid in stadsverkeer (stop-and-go)
  • Controleer of alle software updates zijn uitgevoerd
  • Bij hybride: test de overgang tussen elektrisch en benzine rijden
  • Check de staat van het infotainmentsysteem op vastlopers
  • Inspecteer de lak op steenslag (dunne laag)
  • Bij PHEV: controleer de elektrische range en laadsnelheid
  • Test alle rijhulpsystemen op correcte werking
  • Controleer op eventuele recalls (vooral hybride modellen)
  • Vraag naar onderhoudshistorie en uitgevoerde updates

Tips per variant

TCe 90

Basismotor die voldoende is voor rustig stadsgebruik. Niet aan te raden voor snelwegrijders of bij regelmatig volle belading.

TCe 140/155

Beste keuze voor wie een conventionele benzinemotor wil. De 1.3 TCe is ontwikkeld met Mercedes en is betrouwbaarder dan vorige generatie. Handgeschakeld verdient de voorkeur boven EDC.

E-TECH Hybrid 145

Uitstekende keuze voor gemengd gebruik. Het systeem werkt soepel en is zeer zuinig in de stad. Geen stekker nodig, ideaal voor wie geen laadmogelijkheid heeft.

E-TECH Plug-in Hybrid 160

Alleen zinvol als je dagelijks kunt laden en korte woon-werkafstanden hebt. Anders is de gewone hybride voordeliger. Let op: hogere aanschaf- en onderhoudskosten.

Blue dCi 95/115

Goede keuze voor veel snelwegkilometers. De diesel is uitgefaseerd in nieuwere modellen maar tweedehands nog interessant voor grootverbruikers.

TCe 100 LPG

Interessante optie voor wie veel rijdt en wil besparen op brandstofkosten. Fabrieksinbouw betekent behoud van garantie. Let op: iets minder bagageruimte door LPG-tank.

Vergeleken met alternatieven

FORD Puma 2019-heden
FORD Puma 2019-heden
Vanaf €390/mnd

De Puma is sportiever en heeft de slimme MegaBox bagageruimte, maar de Captur biedt meer hybride keuze en een moderner infotainment.

Peugeot 2008

De 2008 heeft een gedurfder design en het i-Cockpit is uniek, maar de Captur biedt betere hybride opties en meer achterruimte. De Peugeot rijdt sportiever.

TOYOTA Yaris Cross
TOYOTA Yaris Cross
Vanaf €358/mnd

De Yaris Cross heeft bewezen hybride technologie en uitstekende betrouwbaarheid, maar de Captur is ruimer en biedt een plug-in optie.

De T-Cross is degelijker gebouwd en heeft een neutraler rijgedrag, maar de Captur biedt meer technologie en hybride opties voor een vergelijkbare prijs.

Aanbod (20)

Pagina 1 van 2

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.