Autority autority
Occasionprijs €3.800 – €8.800 mediaan €5.800 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Renault 5 is een van de meest iconische en invloedrijke auto's uit de Europese automobielgeschiedenis. Geïntroduceerd in 1972 als antwoord op de oliecrisis, werd de compacte hatchback al snel een enorm verkoopsucces dankzij zijn moderne design, praktische eigenschappen en zuinige motoren. De auto definieerde het B-segment en werd een cultureel fenomeen dat miljoenen Europeanen hun eerste autorijervaring gaf. Met meer dan 9 miljoen verkochte exemplaren van de eerste twee generaties bewees de R5 dat een kleine auto groot kon zijn in karakter en mogelijkheden. De evolutie van de Renault 5 weerspiegelt de veranderende automobielwereld. De eerste generatie (1972-1984) introduceerde innovaties zoals kunststof bumpers en een vriendelijk design van Michel Boué. De sportieve Alpine en Alpine Turbo versies creëerden een hot hatch legende. De tweede generatie 'Supercinq' (1984-1996), ontworpen door Marcello Gandini, bouwde voort op dit succes met de legendarische GT Turbo die rallykampioenschappen won. Na bijna drie decennia afwezigheid keert de Renault 5 in 2024 terug als volledig elektrische auto, waarbij het nostalgische design van het origineel wordt gecombineerd met moderne EV-technologie. Deze wedergeboorte symboliseert Renault's elektrische toekomst terwijl het de erfenis van een van Europa's meest geliefde auto's eert.
Ideaal voor: Youngtimer-liefhebbers, hot hatch enthousiastelingen, budgetbewuste klassiekerrijders

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • GT Turbo is een legendarische hot hatch
  • Betere bouwkwaliteit dan eerste generatie
  • Onderdelen nog redelijk verkrijgbaar
  • Levendig en speels rijgedrag
  • Lage aanschafprijs voor standaardversies

Aandachtspunten

  • Nog steeds roestgevoelig
  • Interieurkwaliteit is matig
  • GT Turbo heeft hoge verzekeringspremies
  • Veel exemplaren zijn versleten of slecht onderhouden

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €40.812. Over 3 jaar naar verwachting €6.565 — €951 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 30–42 jr oud gemeten aanbod (4–19 jr) 4% Na 4 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €53.518 (11 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €49.857 (12 auto's) Na 6 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €40.812 (8 auto's) Na 7 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €36.706 (8 auto's) Na 9 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €6.568 (7 auto's) Na 19 jaar: 4% van de nieuwprijs — mediaan €3.694 (3 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 4% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 17,2%/jaar Gebaseerd op 49 auto's

Technische gegevens

Lengte
3595 mm
Breedte
1590 mm
Hoogte
1395 mm
Wielbasis
2468 mm
Kofferruimte
255 L
Gewicht
780-970 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Frankrijk, Spanje, Slovenië, Portugal

Te koop (2)

Bekijk alle
Renault 5 – Autobedrijf Schoot
Renault 5 – Autobedrijf Schoot

1991 · 111.520 km

14.0s 6.5 L/100km
€486 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.950
Vraagprijs
Renault 5 – Autobedrijf Achterberg
benzine
Renault 5 – Autobedrijf Achterberg

1984 · 139.495 km · handgeschakeld

14.0s 6.5 L/100km
€486 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.950
Vraagprijs

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€166-€265
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€22-€109
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €471 – €619
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest bij achterste wielkasten en kofferbakbodem

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1996

Plaatwerk lassen, preventief behandelen

Turbo falen (GT Turbo)

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1991

Turbo reviseren of vervangen, olieleiding controleren

Distributieriem breuk

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1996

Preventief vervangen elke 60.000 km of 5 jaar

Versnellingsbak slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1996

Koppeling en synchromesh ringen vervangen

Intercooler lekkage (GT Turbo)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1987-1991

Intercooler testen en indien nodig vervangen

Controleer bij aankoop

  • Uitgebreide roestinspectie, vooral onderzijde en wielkasten
  • Distributieriem vervangingshistorie opvragen
  • Bij GT Turbo: turbodruk testen, blauw rookgedrag controleren
  • Versnellingsbak op krakende synchromesh testen
  • Koelsysteem op lekkages controleren
  • Elektronica en instrumentenpaneel testen

Tips per variant

GT Turbo

Cultauto met sterke prijsstijging. Let op opgevoerde exemplaren - origineel is meer waard. Phase 1 (1985-1987) heeft carburateur, Phase 2 (1987-1991) heeft injectie en is betrouwbaarder. Controleer op ongevalschade.

1.4 Energy

Beste keuze voor dagelijks gebruik. E7J motor is betrouwbaar en zuinig. Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.

Vergeleken met alternatieven

Fiat Uno Turbo

Vergelijkbaar concept, Uno Turbo is zeldzamer, GT Turbo heeft betere onderdelenbeschikbaarheid

Peugeot 205 Gti

205 GTI heeft betere wegligging en is gewilder, GT Turbo heeft meer vermogen en is zeldzamer

G40 is betrouwbaarder maar minder karaktervol, GT Turbo is rauwer en opwindender

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.