RENAULT 5 1984-1996
C40
RENAULT 5 1984-1996
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- GT Turbo is een legendarische hot hatch
- Betere bouwkwaliteit dan eerste generatie
- Onderdelen nog redelijk verkrijgbaar
- Levendig en speels rijgedrag
- Lage aanschafprijs voor standaardversies
Aandachtspunten
- Nog steeds roestgevoelig
- Interieurkwaliteit is matig
- GT Turbo heeft hoge verzekeringspremies
- Veel exemplaren zijn versleten of slecht onderhouden
Technische gegevens
Generaties 5
Varianten (6)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0
C1E
|
Benzine | 40 pk | 6.2 L |
€429
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€429
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
1.2
C3G
|
Benzine | 55 pk | 6.5 L |
€436
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€436
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 D
F8M
|
Diesel | 55 pk | 5.5 L |
€553
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€553
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 Energy
E7J
|
Benzine | 75 pk | 7.0 L |
€449
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€449
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
GT Turbo
C1J
|
Benzine | 120 pk | 9.0 L |
€501
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€230
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€501
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
GT Turbo Phase 2
C1J-784
|
Benzine | 120 pk | 8.8 L |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€225
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€495
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest bij achterste wielkasten en kofferbakbodem
ErnstigBouwjaren: 1984-1996
Turbo falen (GT Turbo)
ErnstigBouwjaren: 1985-1991
Distributieriem breuk
ErnstigBouwjaren: 1984-1996
Versnellingsbak slijtage
GemiddeldBouwjaren: 1984-1996
Intercooler lekkage (GT Turbo)
GemiddeldBouwjaren: 1987-1991
Controleer bij aankoop
- Uitgebreide roestinspectie, vooral onderzijde en wielkasten
- Distributieriem vervangingshistorie opvragen
- Bij GT Turbo: turbodruk testen, blauw rookgedrag controleren
- Versnellingsbak op krakende synchromesh testen
- Koelsysteem op lekkages controleren
- Elektronica en instrumentenpaneel testen
Tips per variant
Cultauto met sterke prijsstijging. Let op opgevoerde exemplaren - origineel is meer waard. Phase 1 (1985-1987) heeft carburateur, Phase 2 (1987-1991) heeft injectie en is betrouwbaarder. Controleer op ongevalschade.
Beste keuze voor dagelijks gebruik. E7J motor is betrouwbaar en zuinig. Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Vergeleken met alternatieven
Vergelijkbaar concept, Uno Turbo is zeldzamer, GT Turbo heeft betere onderdelenbeschikbaarheid
205 GTI heeft betere wegligging en is gewilder, GT Turbo heeft meer vermogen en is zeldzamer
G40 is betrouwbaarder maar minder karaktervol, GT Turbo is rauwer en opwindender
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.