Autority autority
OPEL Signum 2003-2008
OPEL

OPEL Signum 1.8 16V

2003-2008

€586 /mnd
1 op 13.0 Benzine Handgeschakelde vijfversnellingsbak of gerobotiseerde Easytronic-vijfversnellingsbak 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Geschikt voor bestuurders die veel interieurruimte, uitstekend langeafstandscomfort en een onderscheidend alternatief voor een traditionele sedan of stationwagon zoeken. Door de leeftijd, wegenbelasting en mogelijke reparatiekosten zijn vooral de benzineversies interessant voor particuliere kopers die weinig tot gemiddeld rijden.

Lange wielbasis van de Vectra C Caravan, gecombineerd met een kortere fastback-carrosserie FlexSpace-achterbank met afzonderlijk verschuifbare en neerklapbare buitenste zitplaatsen Zeer veel beenruimte achterin en een interieur dat vooral op vier volwassenen was gericht Leverbaar met adaptieve IDSPlus-demping, bi-xenonverlichting, navigatie en uitgebreide comfortuitrusting Voorwielaandrijving bij alle uitvoeringen Facelift vanaf modeljaar 2006 met een scherper vormgegeven neus, gewijzigde verlichting, verbeterde materialen en aangepaste motoren Geen aparte OPC-productieversie; de 2.8 V6 Turbo met 250 pk was de krachtigste reguliere Europese Signum
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.7 L/100km × 15.000 km
€226
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
OPEL gemiddelde × km
€180
Totaal €587
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€2.750
Euro NCAP 2003

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €4.072. Over 5 jaar naar verwachting €2.737 — €22 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 18–23 jr oud 61% Na 15 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €4.072 (24 auto's) Na 16 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €3.047 (11 auto's) Na 17 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €3.804 (7 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 84% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 71% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 44% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (15–17 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €6.230 (geschat) Afschrijving: 3,4%/jaar Gebaseerd op 42 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Uitzonderlijk veel beenruimte voor achterpassagiers
  • Comfortabel en stabiel op lange afstanden
  • FlexSpace-interieur biedt meer variatiemogelijkheden dan een conventionele sedan
  • Goede stoelen en een ergonomische rijpositie
  • Rijke uitrusting op Cosmo- en Executive-uitvoeringen
  • Sterke prestaties van de 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo en 3.0 V6 CDTI
  • Relatief lage aanschafprijzen op de Nederlandse occasionmarkt

Aandachtspunten

  • Bagageruimte is met circa 365 liter bescheidener dan de buitenmaten suggereren
  • Hoge voertuiggewichten en daardoor relatief hoog verbruik en hoge Nederlandse wegenbelasting
  • Beperkt zicht schuin naar achteren
  • Elektronica en infotainment zijn inmiddels verouderd
  • Onderdelen voor specifieke interieur- en carrosseriedelen worden schaarser
  • Dieselmotoren kunnen op hoge kilometerstanden kostbare emissie- en inspuitproblemen krijgen
  • Automatische transmissies vereisen aantoonbaar onderhoud

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie, distributie-intervallen en facturen voor transmissie- en koelsysteemonderhoud.
  • Start de motor volledig koud en let op kettinggeratel, blauwe of witte rook, onregelmatig lopen en waarschuwingslampjes.
  • Lees alle regeleenheden uit; alleen een controle van het motorregeleenheidgeheugen is onvoldoende.
  • Test koppeling en tweemassavliegwiel en luister bij zesbakken naar jankende lagergeluiden.
  • Controleer of een automaat koud en warm soepel schakelt zonder slippen, bonken of vertraging.
  • Inspecteer alle onderstelrubbers en controleer de banden op cupping en scheve slijtage.
  • Test klimaatregeling, stoelverwarming, centrale vergrendeling, navigatie, parkeersensoren en xenonhoogteregeling.
  • Controleer de carrosserie op slecht herstelde schade, roest aan subframes en corrosie van remleidingen.
  • Let bij diesels op DPF-, EGR-, injector- en turbogerelateerde foutcodes.
  • Controleer bij de 2.2 Direct aantoonbaar of de hogedrukpomp goed functioneert.
  • Controleer bij de 3.0 V6 CDTI zorgvuldig het koelvloeistofniveau, drukopbouw, uitlaatgas in het koelsysteem en de koude start.
  • Verifieer of eventuele terugroepacties en fabrieksupdates zijn uitgevoerd.

Bekende problemen

Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen, toplagers en achterasbussen veroorzaakt bonken, trekken of onregelmatige bandenslijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2008

Onderstel volledig laten inspecteren, versleten rubbers en armen vervangen en de auto daarna vierkant laten uitlijnen.

Defecte CIM-module of problemen met stuurkolomelektronica kunnen storingsmeldingen, niet-werkende stuurbediening of startproblemen veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Foutcodes met geschikte Opel-diagnoseapparatuur uitlezen; CIM-module repareren, vervangen en correct programmeren.

Wervelkleppen en de bedieningsstang van het inlaatspruitstuk slijten bij de 1.9 CDTI 150.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Inlaatspruitstuk en bediening controleren en zo nodig vervangen; tevens EGR en inlaat reinigen.

EGR-klep en roetfilter kunnen vervuilen, vooral bij dieselauto's die voornamelijk korte ritten hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Regeneratie en drukverschil laten controleren, EGR reinigen of vervangen en bij een defect roetfilter de oorzaak eerst herstellen.

Tweemassavliegwiel en koppeling kunnen ratelen, trillen of slippen bij handgeschakelde diesels.

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Koppeling, drukgroep en tweemassavliegwiel als complete set vervangen.

Lagers van de M32-zesversnellingsbak kunnen slijten, herkenbaar aan janken en een versnellingspook die beweegt bij gas geven en loslaten.

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2008

Versnellingsbak tijdig laten reviseren met verbeterde lagers en de juiste hoeveelheid geschikte transmissieolie.

De hogedrukbrandstofpomp van de 2.2 Direct kan defect raken, met slecht starten, vermogensverlies of noodloop als gevolg.

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Brandstofdruk laten meten en de hogedrukpomp, drukregelaar of injectorcomponenten vervangen indien nodig.

De 3.0 V6 CDTI kan last krijgen van problemen met cilinderbussen, koeling, injectoren of brandstofdruk, met potentieel zeer hoge reparatiekosten.

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Alleen kopen na koude start, compressie- en koelsysteemcontrole en volledige diagnose; bij ernstige motorschade is revisie of vervanging noodzakelijk.

Bobines, carterventilatie en distributiekettingcomponenten kunnen bij de 2.8 V6 Turbo voor onregelmatig lopen of ratelen zorgen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Ontsteking en carterventilatie controleren; bij kettinggeluid de distributieset inclusief geleiders en spanners vervangen.

Automatische transmissies kunnen schokkerig schakelen door oude olie, slijtage of problemen met kleppenblok en koppelomvormer.

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Olieconditie en foutcodes controleren; preventief spoelen is alleen verstandig bij een gezonde transmissie, anders specialistische revisie uitvoeren.

Airconditioning kan uitvallen door een lekkende condensor, defecte compressor of storing in de klimaatregeling.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2008

Systeem op lekkage en druk testen en het defecte onderdeel vervangen.

Vochtinwerking en kabelbreuken kunnen storingen aan achterklep, centrale vergrendeling, parkeersensoren en verlichting veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 2003-2008

Kabelbomen, stekkers, massapunten en waterafvoeren inspecteren en beschadigde bedrading herstellen.

Technische specificaties

Motorcode Z18XE
Cilinderinhoud 1.8L (1796 cc)
Cilinders 4
Vermogen 90 kW / 122 pk
Koppel 167 Nm
0-100 km/h 11.2s
Topsnelheid 200 km/h
Transmissie Handgeschakelde vijfversnellingsbak of gerobotiseerde Easytronic-vijfversnellingsbak (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 13.0 (7.7 L/100km)
CO₂-uitstoot 185 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

465 cm
Lengte
179 cm
Breedte
146 cm
Hoogte
283 cm
Wielbasis
365 L
Kofferruimte
1460-1760 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.8 16V
122 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak of gerobotiseerde Easytronic-vijfversnellingsbak
€587
/maand
Huidig
2.0 DTI 16V
100 pk · Diesel · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€712
/maand
1.9 CDTI 120
120 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of zestrapsautomaat
€718
/maand
2.2 DTI 16V
125 pk · Diesel · Handgeschakelde vijfversnellingsbak of vijftrapsautomaat
€727
/maand
1.8 ECOTEC
140 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak of Easytronic-vijfversnellingsbak
€578
/maand
1.9 CDTI 150
150 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of zestrapsautomaat
€721
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€2.750

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle OPEL Signum occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.