2022 · 71.564 km · automaat
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
P1MO FL
Nu 4 jaar oud: mediaan €16.253. Over 5 jaar naar verwachting €9.440 — €114 per maand aan afschrijving.
2022 · 71.564 km · automaat
2019 · 89.616 km
2021 · 57.986 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 Diesel 110
DV5RD (YHZ)
|
Diesel | 110 pk | 4.3 L | — |
€523
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€133
Wegenbelasting
€106
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€523
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.2 Turbo 110
EB2ADT (HNS)
|
Benzine | 110 pk | 5.4 L | — |
€436
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€436
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.2 Turbo 110 Automaat
EB2ADT (HNS)
|
Benzine | 110 pk | 5.8 L | — |
€448
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€178
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€448
|
— | Automatisch (AT6) 6v | Details |
|
1.5 Diesel 120 Automaat
DV5RD (YHZ)
|
Diesel | 120 pk | 4.5 L | — |
€551
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€139
Wegenbelasting
€117
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€551
|
— | Automatisch (EAT8) 8v | Details |
|
1.2 Turbo 130 Automaat
EB2ADTS (HNY)
|
Benzine | 130 pk | 5.7 L | €14.000 |
€423
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€175
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€423
|
€363
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€175
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€423
|
Automatisch (EAT8) 8v | Details |
|
1.2 Turbo 130
EB2ADTS (HNY)
|
Benzine | 130 pk | 5.5 L | — |
€439
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€439
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Bouwjaren: 2020-heden
Bouwjaren: 2020-2022
Bouwjaren: 2020-2021
Blijft de sweet spot in het gamma. Verbeterde software maakt motor iets responsiever. Beste keuze voor de meeste kopers.
Topuitvoering met verfijnde EAT8 automaat. Software-updates hebben schakelproblemen grotendeels verholpen. Ideaal voor wie comfort en prestaties combineert.
De Bayon is nieuwer en biedt meer standaarduitrusting voor vergelijkbaar geld. De Crossland heeft meer bewezen techniek en een uitgebreider dealernetwerk in Europa.
Beide modellen zijn geüpdatet met moderne designelementen. De 2008 blijft gedurfder in design, de Crossland conservatiever maar toegankelijker. Technisch identiek.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.