Controleer bij aankoop

• Vraag om een volledige onderhoudshistorie met bewijs van regelmatige oliewissels met de juiste kwaliteit olie.
• Meet bij vroege exemplaren bij voorkeur de motoroliedruk om problemen met de oliegallerijpakkingen uit te sluiten.
• Controleer bij een handgeschakelde auto of het koppelingspedaal consistent terugkomt en of alle versnellingen koud en warm soepel inschakelen.
• Controleer of de modificatie of terugroepactie voor het elektrische stuurslot is uitgevoerd.
• Luister bij koude start naar ongebruikelijke tikken, ratels of lagergeluiden.
• Controleer oliepeil, olieverbruik en eventuele olie- of koelvloeistoflekkage.
• Inspecteer de onderzijde, dorpels, subframes en uitlaat op schade, roest en sporen van circuit- of driftgebruik.
• Controleer banden op gelijkmatige slijtage en let erop dat rondom kwalitatief goede, bij elkaar passende banden zijn gemonteerd.
• Test remschijven en remblokken op trillingen, scheuren, oververhitting en overmatige slijtage.
• Controleer de differentieelbus op lekkage en luister naar bonken bij gas geven en loslaten.
• Test alle functies van het cabriodak meerdere keren bij een Roadster en controleer de bagageruimte op vocht.
• Controleer of tuning professioneel is uitgevoerd; vermijd twijfelachtige software, goedkope uitlaten en slecht gemonteerde ondersteldelen.
• Verifieer bij een Nismo aan de hand van chassisnummer en documentatie dat het om een originele Europese Nismo gaat en niet alleen om een omgebouwde standaardauto.
• Houd rekening met hoge kosten voor banden, remmen, brandstof, verzekering en Nederlandse belastingen.