1991 · — km
MITSUBISHI 3000GT 1992-1999
Z16A
MITSUBISHI 3000GT 1992-1999
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer sterke prestaties en veel tractie onder uiteenlopende weersomstandigheden
- Soepele en krachtige biturbo-V6
- Stabiel en vertrouwenwekkend gedrag op hoge snelheid
- Voor zijn tijd uitzonderlijk uitgebreide techniek
- Comfortabeler en geschikter voor lange afstanden dan veel pure sportwagens uit dezelfde periode
- Zeldzaam in Europa en daardoor interessant als liefhebbers- of verzamelauto
- De facelift heeft een sterkere zesversnellingsbak en een moderner uiterlijk
Aandachtspunten
- Hoog leeggewicht en minder lichtvoetig dan bijvoorbeeld een Mazda RX-7
- Zeer complexe constructie met weinig ruimte rond de motor
- Hoge onderhouds-, banden- en brandstofkosten
- Onderdelen voor vierwielbesturing, actieve aerodynamica en elektronische dempers zijn schaars
- Beperkte bagageruimte en krappe achterzitplaatsen
- Veel exemplaren zijn gewijzigd, opgevoerd of onvoldoende onderhouden
- Beperkt specialistennetwerk in Nederland en Europa
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Technische gegevens
Te koop (1)
Bekijk alleVarianten (2)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3000GT 3.0 V6 Twin Turbo AWD, oorspronkelijke uitvoering
6G72TT
|
Benzine | 286 pk | 11.8 L | — |
€707
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€707
|
— | Getrag handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
|
3000GT 3.0 V6 Twin Turbo AWD, facelift
6G72TT
|
Benzine | 286 pk | 11.8 L | — |
€707
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€707
|
— | Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Slijtage of defecten aan de Getrag-versnellingsbak, waaronder versleten synchromeshringen, lagers en een hakerige tweede of derde versnelling.
ErnstigBouwjaren: 1992-1999
Lekkage van de tussenbak kan bij verwaarlozing leiden tot olieverlies, vastlopen en schade aan de aandrijflijn.
ErnstigBouwjaren: 1992-1999
Onvoldoende smering of achterstallig onderhoud kan lager- en krukasschade veroorzaken.
ErnstigBouwjaren: 1992-1999
Defecte hydraulische distributieriemspanner, versleten spanrollen of een te oude distributieriem kunnen zware motorschade veroorzaken.
ErnstigBouwjaren: 1992-1999
Turbo- en vacuümproblemen, waaronder lekkende drukslangen, versleten turboafdichtingen en defecte wastegate-aansturing.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1999
Kleptikkers door vervuilde of versleten hydraulische klepstoters, vooral bij oudere motoren.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1999
Defecten aan elektronisch geregelde dempers, actieve spoilers, regelbare uitlaat of vierwielbesturing.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1996
Uitval van condensatoren in de motorregeleenheid of andere elektronische modules kan start- en loopproblemen veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1996
Roest aan dorpels, krikpunten, wielkasten, bodem, subframes en bevestigingspunten van de achterwielophanging.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1999
Oververhitting door een verouderde radiateur, defecte ventilatoren, lekkende slangen of een versleten waterpomp.
ErnstigBouwjaren: 1992-1999
Versleten raamgeleiders, deur- en achterkleprubbers kunnen windgeruis en waterlekkage veroorzaken.
KleinBouwjaren: 1992-1999
Controleer bij aankoop
- Vraag om aantoonbaar bewijs van vervanging van distributieriem, spanner, rollen en waterpomp.
- Controleer de motor koud; de verkoper mag de auto niet vooraf hebben warmgedraaid.
- Let op tikken, kloppen, blauwe uitlaatrook, onregelmatig stationair lopen en lage oliedruk.
- Controleer of beide turbo's gelijkmatig druk opbouwen zonder rook of bijgeluiden.
- Schakel tijdens de proefrit bij koude en warme transmissie door alle versnellingen en let op kraken of uit de versnelling springen.
- Controleer de koppeling op slip door vanuit een laag toerental in een hoge versnelling stevig te accelereren.
- Inspecteer versnellingsbak, tussenbak, differentiëlen en vierwielaandrijving op lekkage en bijgeluiden.
- Test de vierwielbesturing en controleer leidingen en aansluitingen op lekkage of eerdere verwijdering.
- Test actieve spoilers, elektronische dempers, airconditioning, cruisecontrol, ruitbediening en alle dashboardfuncties.
- Controleer banden op een gelijk merk, type en vergelijkbare profieldiepte; grote verschillen kunnen de AWD-aandrijflijn belasten.
- Laat bodem, dorpels, subframes, wielkasten en krikpunten grondig op roest en eerdere schade inspecteren.
- Controleer of de auto oorspronkelijk Europees is geleverd; geïmporteerde Mitsubishi GTO's kunnen rechtsgestuurd zijn en andere specificaties hebben.
- Vermijd zwaar opgevoerde exemplaren zonder facturen, vermogensmeting en documentatie van brandstof- en motormanagementaanpassingen.
- Controleer de beschikbaarheid en prijs van ontbrekende carrosserie-, interieur- en elektronicaonderdelen voordat tot aankoop wordt overgegaan.
Tips per variant
Deze uitvoering is herkenbaar aan de intrekbare koplampen en heeft doorgaans de vijfversnellingsbak. Hij bezit de meeste karakteristieke actieve techniek, maar juist die systemen kunnen duur en lastig te herstellen zijn. Controleer de Getrag-bak extra zorgvuldig.
De facelift kreeg vaste projectorkoplampen, een gewijzigde voorzijde en een Getrag-zesversnellingsbak. Hij is meestal gewilder door de verbeterde transmissie en modernere vormgeving. Afhankelijk van bouwjaar en markt werden sommige actieve functies vereenvoudigd of geschrapt; controleer daarom de exacte uitrusting per auto.
Atmosferische en voorwielaangedreven 3000GT- of GTO-versies werden niet als reguliere Europese 3000GT-uitvoering geleverd. In Europa aangeboden exemplaren zijn doorgaans particuliere import uit Japan of Noord-Amerika en vallen daarom buiten de officiële Europese motorvarianten.
De laatste uiterlijke herziening is vooral bekend van Japanse en Noord-Amerikaanse modellen en werd niet breed als reguliere Europese uitvoering geleverd. Een Europees aangeboden exemplaar kan een importauto zijn of later van een vergelijkbare spoiler en carrosseriedelen zijn voorzien.
Vergeleken met alternatieven
Tegenover de Toyota Supra Mk4 is de 3000GT technisch complexer en biedt hij standaard meer tractie dankzij vierwielaandrijving. De Supra is lichter, heeft een grotere internationale onderdelenmarkt en de zescilinder-in-lijn is doorgaans eenvoudiger op te voeren en te onderhouden.
Tegenover de Nissan 300ZX Twin Turbo voelt de 3000GT zwaarder maar ook stabieler en luxueuzer aan. Beide zijn complexe biturbo-GT's, maar de Mitsubishi voegt vierwielaandrijving en op veel vroege auto's actieve onderstel- en aerodynamische systemen toe.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.