Autority autority

Overzicht

De Mitsubishi 3000GT is een grote Japanse 2+2-sportcoupé die in Europa vanaf het begin van de jaren negentig als technologisch vlaggenschip van Mitsubishi werd aangeboden. De Europese uitvoering combineerde een 3,0-liter V6 met twee turbo's, permanente vierwielaandrijving en vierwielbesturing. Daarmee was hij geen lichte, minimalistische sportwagen, maar een snelle en luxueuze gran turismo die concurreerde met modellen als de Toyota Supra, Nissan 300ZX en Porsche 968. In Japan heette het model Mitsubishi GTO, terwijl een technisch verwante en anders vormgegeven versie in Noord-Amerika als Dodge Stealth werd verkocht. De oorspronkelijke Europese 3000GT had intrekbare koplampen, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een opvallend pakket actieve systemen, waaronder elektronisch geregelde dempers en beweegbare aerodynamische delen. Bij de facelift verdwenen de klapkoplampen ten gunste van vaste projectorkoplampen en werd een sterkere Getrag-zesversnellingsbak toegepast. Het vermogen van de Europese biturbo-uitvoering bleef ongeveer 210 kW of 286 pk. De combinatie van prestaties, vierwielaandrijving en geavanceerde techniek maakt de 3000GT tegenwoordig bijzonder, maar ook onderhoudsintensief: een aantoonbare historie, originele staat en een grondige inspectie door een specialist zijn belangrijker dan een lage kilometerstand.
Ideaal voor: Liefhebbers die een zeldzame Japanse gran turismo met veel jarennegentigtechniek, hoge prestaties en vierwielaandrijving zoeken. De auto past vooral bij eigenaren die specialistisch onderhoud kunnen betalen en niet afhankelijk zijn van eenvoudig verkrijgbare onderdelen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer sterke prestaties en veel tractie onder uiteenlopende weersomstandigheden
  • Soepele en krachtige biturbo-V6
  • Stabiel en vertrouwenwekkend gedrag op hoge snelheid
  • Voor zijn tijd uitzonderlijk uitgebreide techniek
  • Comfortabeler en geschikter voor lange afstanden dan veel pure sportwagens uit dezelfde periode
  • Zeldzaam in Europa en daardoor interessant als liefhebbers- of verzamelauto
  • De facelift heeft een sterkere zesversnellingsbak en een moderner uiterlijk

Aandachtspunten

  • Hoog leeggewicht en minder lichtvoetig dan bijvoorbeeld een Mazda RX-7
  • Zeer complexe constructie met weinig ruimte rond de motor
  • Hoge onderhouds-, banden- en brandstofkosten
  • Onderdelen voor vierwielbesturing, actieve aerodynamica en elektronische dempers zijn schaars
  • Beperkte bagageruimte en krappe achterzitplaatsen
  • Veel exemplaren zijn gewijzigd, opgevoerd of onvoldoende onderhouden
  • Beperkt specialistennetwerk in Nederland en Europa

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 27–34 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4600 mm
Breedte
1840 mm
Hoogte
1285 mm
Wielbasis
2470 mm
Kofferruimte
160 L
Gewicht
1690-1740 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Driedeurs 2+2-coupé
Geproduceerd in
Japan

Te koop (1)

Bekijk alle

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€347-€347
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MITSUBISHI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €707 – €707
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Slijtage of defecten aan de Getrag-versnellingsbak, waaronder versleten synchromeshringen, lagers en een hakerige tweede of derde versnelling.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1999

Laat de transmissie door een specialist reviseren en controleer de koppeling, tussenbak en transmissieolie. Onderdelen voor vooral de vijfversnellingsbak kunnen moeilijk verkrijgbaar zijn.

Lekkage van de tussenbak kan bij verwaarlozing leiden tot olieverlies, vastlopen en schade aan de aandrijflijn.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1999

Controleer de tussenbak op lekkage en oliepeil, verhelp lekkende keerringen en controleer of eventuele relevante terugroep- of herstelacties zijn uitgevoerd.

Onvoldoende smering of achterstallig onderhoud kan lager- en krukasschade veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1999

Controleer de onderhoudshistorie, oliedruk en motorolie op metaaldeeltjes. Gebruik olie van de juiste kwaliteit en houd het niveau consequent op peil.

Defecte hydraulische distributieriemspanner, versleten spanrollen of een te oude distributieriem kunnen zware motorschade veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1999

Vervang de distributieriem, hydraulische spanner, geleiderollen en bij voorkeur de waterpomp volgens interval of direct wanneer de historie onbekend is.

Turbo- en vacuümproblemen, waaronder lekkende drukslangen, versleten turboafdichtingen en defecte wastegate-aansturing.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1999

Voer een druk- en rooktest van het inlaatsysteem uit, controleer de turbodruk en laat versleten turbo's reviseren of vervangen.

Kleptikkers door vervuilde of versleten hydraulische klepstoters, vooral bij oudere motoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1999

Controleer oliepeil en oliedruk, ververs de olie en vervang zo nodig de hydraulische klepstoters door verbeterde exemplaren.

Defecten aan elektronisch geregelde dempers, actieve spoilers, regelbare uitlaat of vierwielbesturing.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1996

Controleer alle functies afzonderlijk. Reparatie, revisie of ombouw naar conventionele onderdelen kan nodig zijn wanneer originele componenten niet meer leverbaar zijn.

Uitval van condensatoren in de motorregeleenheid of andere elektronische modules kan start- en loopproblemen veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1996

Laat de regeleenheid preventief inspecteren en lekkende condensatoren door een elektronicaspecialist vervangen.

Roest aan dorpels, krikpunten, wielkasten, bodem, subframes en bevestigingspunten van de achterwielophanging.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1999

Laat de carrosserie en onderzijde op een brug inspecteren. Oppervlakteroest kan worden behandeld; structurele corrosie vereist professioneel laswerk.

Oververhitting door een verouderde radiateur, defecte ventilatoren, lekkende slangen of een versleten waterpomp.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1999

Voer een druktest van het koelsysteem uit en vervang versleten onderdelen. Controleer na een proefrit op koelvloeistofverlies en drukopbouw.

Versleten raamgeleiders, deur- en achterkleprubbers kunnen windgeruis en waterlekkage veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 1992-1999

Stel de frameloze ruiten correct af en vervang versleten geleiders en afdichtingsrubbers.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om aantoonbaar bewijs van vervanging van distributieriem, spanner, rollen en waterpomp.
  • Controleer de motor koud; de verkoper mag de auto niet vooraf hebben warmgedraaid.
  • Let op tikken, kloppen, blauwe uitlaatrook, onregelmatig stationair lopen en lage oliedruk.
  • Controleer of beide turbo's gelijkmatig druk opbouwen zonder rook of bijgeluiden.
  • Schakel tijdens de proefrit bij koude en warme transmissie door alle versnellingen en let op kraken of uit de versnelling springen.
  • Controleer de koppeling op slip door vanuit een laag toerental in een hoge versnelling stevig te accelereren.
  • Inspecteer versnellingsbak, tussenbak, differentiëlen en vierwielaandrijving op lekkage en bijgeluiden.
  • Test de vierwielbesturing en controleer leidingen en aansluitingen op lekkage of eerdere verwijdering.
  • Test actieve spoilers, elektronische dempers, airconditioning, cruisecontrol, ruitbediening en alle dashboardfuncties.
  • Controleer banden op een gelijk merk, type en vergelijkbare profieldiepte; grote verschillen kunnen de AWD-aandrijflijn belasten.
  • Laat bodem, dorpels, subframes, wielkasten en krikpunten grondig op roest en eerdere schade inspecteren.
  • Controleer of de auto oorspronkelijk Europees is geleverd; geïmporteerde Mitsubishi GTO's kunnen rechtsgestuurd zijn en andere specificaties hebben.
  • Vermijd zwaar opgevoerde exemplaren zonder facturen, vermogensmeting en documentatie van brandstof- en motormanagementaanpassingen.
  • Controleer de beschikbaarheid en prijs van ontbrekende carrosserie-, interieur- en elektronicaonderdelen voordat tot aankoop wordt overgegaan.

Tips per variant

3000GT 3.0 V6 Twin Turbo AWD, oorspronkelijke uitvoering

Deze uitvoering is herkenbaar aan de intrekbare koplampen en heeft doorgaans de vijfversnellingsbak. Hij bezit de meeste karakteristieke actieve techniek, maar juist die systemen kunnen duur en lastig te herstellen zijn. Controleer de Getrag-bak extra zorgvuldig.

3000GT 3.0 V6 Twin Turbo AWD, facelift

De facelift kreeg vaste projectorkoplampen, een gewijzigde voorzijde en een Getrag-zesversnellingsbak. Hij is meestal gewilder door de verbeterde transmissie en modernere vormgeving. Afhankelijk van bouwjaar en markt werden sommige actieve functies vereenvoudigd of geschrapt; controleer daarom de exacte uitrusting per auto.

Niet-turbo en voorwielaangedreven uitvoeringen

Atmosferische en voorwielaangedreven 3000GT- of GTO-versies werden niet als reguliere Europese 3000GT-uitvoering geleverd. In Europa aangeboden exemplaren zijn doorgaans particuliere import uit Japan of Noord-Amerika en vallen daarom buiten de officiële Europese motorvarianten.

1999-model met grote boogvormige achterspoiler

De laatste uiterlijke herziening is vooral bekend van Japanse en Noord-Amerikaanse modellen en werd niet breed als reguliere Europese uitvoering geleverd. Een Europees aangeboden exemplaar kan een importauto zijn of later van een vergelijkbare spoiler en carrosseriedelen zijn voorzien.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Toyota Supra Mk4 is de 3000GT technisch complexer en biedt hij standaard meer tractie dankzij vierwielaandrijving. De Supra is lichter, heeft een grotere internationale onderdelenmarkt en de zescilinder-in-lijn is doorgaans eenvoudiger op te voeren en te onderhouden.

Concurrent 2

Tegenover de Nissan 300ZX Twin Turbo voelt de 3000GT zwaarder maar ook stabieler en luxueuzer aan. Beide zijn complexe biturbo-GT's, maar de Mitsubishi voegt vierwielaandrijving en op veel vroege auto's actieve onderstel- en aerodynamische systemen toe.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.