MG Cyberster Cyberster Trophy
2024-heden
MG Cyberster 2024-heden
Cyberster Trophy
Bereik
507 km
Brandstof
Elektrisch
Vermogen
250 kW / 340 pk
Transmissie
Eentraps automatische reductietransmissie 1v
0-100
5.0s
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€68.000
SAIC Modular Scalable Platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
De Cyberster is bedoeld voor kopers die een opvallende elektrische tweezits sportwagen zoeken en meer waarde hechten aan prestaties, design en open rijden dan aan maximale praktische bruikbaarheid. De Trophy past het best bij dagelijks gebruik en langere ritten; de GT richt zich op bestuurders die maximale acceleratie en vierwielaandrijving willen.
Volledig elektrische tweezits roadster
Elektrisch bediende schaardeuren met obstakeldetectie
Elektrisch bediende stoffen cabriokap
77 kWh hoogspanningsaccu met ongeveer 74 kWh bruikbare capaciteit
Keuze uit achterwielaandrijving en vierwielaandrijving
Drievoudig digitaal scherm rondom de bestuurderspositie
Extra centraal aanraakscherm voor klimaat- en voertuigfuncties
MG Pilot met adaptieve cruisecontrol en actieve rijhulpsystemen
Bose-audiosysteem afhankelijk van uitvoering
Regeneratief remsysteem met meerdere standen
Vehicle-to-load-functionaliteit
Snelladen met gelijkstroom tot ongeveer 150 kW
Ontwerp met verwijzingen naar klassieke MG-roadsters
Geproduceerd in
China
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis €35 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MG gemiddelde × km
Afschrijving
nu €68.000 → €58.359 over 5 jaar
Totaal
€248
Lease TCO
€1.066/m
vanaf, bekijk aanbiedingen ↓
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€68.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De Trophy is voor de meeste kopers de verstandigste uitvoering. Achterwielaandrijving geeft een traditioneler roadsterkarakter, terwijl het lagere gewicht, de grotere WLTP-actieradius en het lagere verbruik hem geschikter maken voor dagelijks gebruik. De acceleratie is al ruim voldoende voor de openbare weg.
Sterke punten
- Zeer krachtige aandrijflijnen en directe elektrische acceleratie
- Trophy heeft een relatief grote WLTP-actieradius voor een elektrische roadster
- Unieke elektrisch bediende schaardeuren
- Rijke standaarduitrusting ten opzichte van veel premiumconcurrenten
- Comfortabeler en bruikbaarder als gran turismo dan veel traditionele sportwagens
- Stijve carrosserie en laag zwaartepunt door de in de bodem geplaatste accu
- Elektrische cabriokap kan snel worden geopend en gesloten
- GT biedt uitzonderlijk veel prestaties voor zijn prijs
- Zeven jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie, afhankelijk van de geldende Nederlandse garantievoorwaarden
Aandachtspunten
- Hoog eigen gewicht beperkt de lichtvoetigheid en stuurcommunicatie
- GT heeft een merkbaar kortere actieradius en een hoger energieverbruik dan de Trophy
- Beperkte bagageruimte en geen volwaardige achterbank
- Bediening via meerdere schermen vraagt gewenning
- Delen van het bestuurdersdisplay kunnen door het stuurwiel worden afgedekt
- Sommige actieve veiligheidssystemen grijpen nadrukkelijk in
- Snellaadvermogen is degelijk maar niet toonaangevend voor deze prijsklasse
- Elektrische schaardeuren zijn complexer en zwaarder dan conventionele portieren
- Restwaarde is door het jonge model en de kleine markt nog onzeker
Controleer bij aankoop
- Controleer de laadgeschiedenis, de resterende accugarantie en indien beschikbaar de gemeten State of Health van de hoogspanningsaccu.
- Test laden via zowel wisselstroom als een openbare gelijkstroom-snellader.
- Open en sluit beide schaardeuren meerdere keren en controleer sensoren, scharnieren, uitlijning en noodbediening.
- Bedien de cabriokap volledig en let op haperingen, kraakgeluiden, lekkages en beschadigde afdichtrubbers.
- Controleer de bagageruimte, vloer en interieurdelen op vochtsporen.
- Controleer alle schermen, camera's, parkeersensoren, smartphone-integratie en MG Pilot-functies.
- Vraag de dealer om te bevestigen dat alle software-updates, technische campagnes en eventuele terugroepacties zijn uitgevoerd.
- Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage; het hoge gewicht en grote motorvermogen kunnen banden snel belasten.
- Controleer velgen en de lage bandenwang op schade door stoepranden of kuilen.
- Maak een proefrit met koude auto en luister naar geluiden van onderstel, aandrijfassen en remmen.
- Controleer de werking van de mechanische remmen, die door veel regeneratief remmen relatief weinig kunnen worden gebruikt en daardoor oppervlakteroest kunnen ontwikkelen.
- Vergelijk het praktijkverbruik en de verwachte winteractieradius met het eigen gebruikspatroon.
- Controleer verzekeringspremie, bandenprijzen en reparatiemogelijkheden voor de specifieke deur- en dakconstructie.
Bekende problemen
Infotainment kan traag reageren of tijdelijk verbindingsproblemen met Bluetooth, Apple CarPlay of Android Auto vertonen.
KleinBouwjaren: 2024-heden
Controleer of alle beschikbare software-updates zijn geïnstalleerd. Een herstart van het systeem of een update door de MG-dealer lost veel storingen op.
Rijhulpsystemen zoals rijstrookassistentie en snelheidswaarschuwing kunnen op Europese wegen overmatig waarschuwen of abrupt corrigeren.
KleinBouwjaren: 2024-heden
Laat de software actualiseren en controleer de instellingen van MG Pilot. Sommige functies moeten na iedere start opnieuw worden aangepast.
De obstakeldetectie van de elektrisch bediende schaardeuren kan bij nauwe parkeerplaatsen of vervuilde sensoren voorzichtig of inconsistent reageren.
GemiddeldBouwjaren: 2024-heden
Houd sensoren en scharniergebieden schoon, test beide deuren uitgebreid en laat kalibratie of diagnose door een MG-dealer uitvoeren als een deur schokkerig beweegt.
Incidentele softwaremeldingen van aandrijflijn, hoogspanningsaccu of laadsysteem kunnen optreden zonder blijvend technisch defect.
GemiddeldBouwjaren: 2024-heden
Laat foutcodes uitlezen en controleer de softwareversie. Negeer terugkerende hoogspannings- of laadmeldingen niet.
Windgeruis rond de cabriokap en portierrubbers kan bij hogere snelheid duidelijk aanwezig zijn.
KleinBouwjaren: 2024-heden
Controleer de uitlijning en afdichtingen van de kap en ruiten. Beschadigde of verkeerd afgestelde rubbers kunnen onder garantie worden gecorrigeerd.
Er is nog weinig langetermijninformatie beschikbaar over accudegradatie, dakmechanisme en elektrische deurconstructie.
GemiddeldBouwjaren: 2024-heden
Kies bij voorkeur een auto met volledige dealerhistorie en resterende fabrieksgarantie en laat de accugezondheid bij aankoop controleren.
Technische specificaties
Vermogen
250 kW / 340 pk
Koppel
475 Nm
0-100 km/h
5.0s
Topsnelheid
195 km/h
Transmissie
Eentraps automatische reductietransmissie (1v)
Aandrijving
RWD
Elektrisch bereik
507 km
Batterij
77.00 kWh
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
453 cm
Lengte
191 cm
Breedte
132 cm
Hoogte
269 cm
Wielbasis
249 L
Kofferruimte
1885-1985 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
Cyberster Trophy
340 pk
· Elektrisch
· Eentraps automatische reductietransmissie
€248
/maand
Cyberster GT
510 pk
· Elektrisch
· Eentraps automatische reductietransmissie
€258
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Cyberster Trophy
|
Elektrisch | 340 pk | 5.0s | 507 km | Eentraps automatische reductietransmissie | €248 | Huidig |
|
Cyberster GT
|
Elektrisch | 510 pk | 3.2s | 443 km | Eentraps automatische reductietransmissie | €258 | Details |
Kopen & Lease (1 aanbiedingen)
Geschatte marktprijs
€68.000
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.