Autority autority
MG Cyberster 2024-heden
MG

MG Cyberster 2024-heden

€248–€257 /mnd
2 varianten Gemiddeld

Overzicht

De MG Cyberster is een volledig elektrische tweezits roadster waarmee MG terugkeert naar het marktsegment waarin het merk historisch bekend werd. Het model combineert verwijzingen naar klassieke MG-sportwagens met een moderne elektrische aandrijflijn, een digitaal interieur en opvallende elektrisch bediende schaardeuren. Door zijn forse afmetingen en hoge accugewicht is de Cyberster eerder een krachtige elektrische gran turismo dan een moderne interpretatie van de lichte MGB. De Cyberster werd in Europa in 2024 geïntroduceerd en kent tot dusver één generatie zonder voorafgaande productie-generaties of facelift. Het Europese programma bestaat uit de achterwielaangedreven Trophy met 250 kW en de vierwielaangedreven GT met 375 kW. Beide gebruiken een 77 kWh-accu, maar de lichtere Trophy biedt de grootste actieradius, terwijl de GT zich onderscheidt met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 3,2 seconden. Omdat het model nog jong is, ontbreekt uitgebreide informatie over de betrouwbaarheid op lange termijn; vooral software, het complexe deurmechanisme, de cabriokap en de conditie van de hoogspanningsaccu verdienen aandacht.
Ideaal voor: De Cyberster is bedoeld voor kopers die een opvallende elektrische tweezits sportwagen zoeken en meer waarde hechten aan prestaties, design en open rijden dan aan maximale praktische bruikbaarheid. De Trophy past het best bij dagelijks gebruik en langere ritten; de GT richt zich op bestuurders die maximale acceleratie en vierwielaandrijving willen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer krachtige aandrijflijnen en directe elektrische acceleratie
  • Trophy heeft een relatief grote WLTP-actieradius voor een elektrische roadster
  • Unieke elektrisch bediende schaardeuren
  • Rijke standaarduitrusting ten opzichte van veel premiumconcurrenten
  • Comfortabeler en bruikbaarder als gran turismo dan veel traditionele sportwagens
  • Stijve carrosserie en laag zwaartepunt door de in de bodem geplaatste accu
  • Elektrische cabriokap kan snel worden geopend en gesloten
  • GT biedt uitzonderlijk veel prestaties voor zijn prijs
  • Zeven jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie, afhankelijk van de geldende Nederlandse garantievoorwaarden

Aandachtspunten

  • Hoog eigen gewicht beperkt de lichtvoetigheid en stuurcommunicatie
  • GT heeft een merkbaar kortere actieradius en een hoger energieverbruik dan de Trophy
  • Beperkte bagageruimte en geen volwaardige achterbank
  • Bediening via meerdere schermen vraagt gewenning
  • Delen van het bestuurdersdisplay kunnen door het stuurwiel worden afgedekt
  • Sommige actieve veiligheidssystemen grijpen nadrukkelijk in
  • Snellaadvermogen is degelijk maar niet toonaangevend voor deze prijsklasse
  • Elektrische schaardeuren zijn complexer en zwaarder dan conventionele portieren
  • Restwaarde is door het jonge model en de kleine markt nog onzeker

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–2 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4535 mm
Breedte
1913 mm
Hoogte
1329 mm
Wielbasis
2690 mm
Kofferruimte
249 L
Gewicht
1885-1985 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster met elektrisch bediende stoffen cabriokap
Geproduceerd in
China

Varianten (2)

Kies je variant

Cyberster Trophy
Elektrisch 340 pk Eentraps automatische reductietransmissie 1v
€248
/mnd
Lease vanaf €1001/mnd
Cyberster GT
Elektrisch 510 pk Eentraps automatische reductietransmissie 1v
€257
/mnd
Lease vanaf €1066/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€65-€75
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
MG gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €248 – €258
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Infotainment kan traag reageren of tijdelijk verbindingsproblemen met Bluetooth, Apple CarPlay of Android Auto vertonen.

Klein

Bouwjaren: 2024-heden

Controleer of alle beschikbare software-updates zijn geïnstalleerd. Een herstart van het systeem of een update door de MG-dealer lost veel storingen op.

Rijhulpsystemen zoals rijstrookassistentie en snelheidswaarschuwing kunnen op Europese wegen overmatig waarschuwen of abrupt corrigeren.

Klein

Bouwjaren: 2024-heden

Laat de software actualiseren en controleer de instellingen van MG Pilot. Sommige functies moeten na iedere start opnieuw worden aangepast.

De obstakeldetectie van de elektrisch bediende schaardeuren kan bij nauwe parkeerplaatsen of vervuilde sensoren voorzichtig of inconsistent reageren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Houd sensoren en scharniergebieden schoon, test beide deuren uitgebreid en laat kalibratie of diagnose door een MG-dealer uitvoeren als een deur schokkerig beweegt.

Incidentele softwaremeldingen van aandrijflijn, hoogspanningsaccu of laadsysteem kunnen optreden zonder blijvend technisch defect.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Laat foutcodes uitlezen en controleer de softwareversie. Negeer terugkerende hoogspannings- of laadmeldingen niet.

Windgeruis rond de cabriokap en portierrubbers kan bij hogere snelheid duidelijk aanwezig zijn.

Klein

Bouwjaren: 2024-heden

Controleer de uitlijning en afdichtingen van de kap en ruiten. Beschadigde of verkeerd afgestelde rubbers kunnen onder garantie worden gecorrigeerd.

Er is nog weinig langetermijninformatie beschikbaar over accudegradatie, dakmechanisme en elektrische deurconstructie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Kies bij voorkeur een auto met volledige dealerhistorie en resterende fabrieksgarantie en laat de accugezondheid bij aankoop controleren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de laadgeschiedenis, de resterende accugarantie en indien beschikbaar de gemeten State of Health van de hoogspanningsaccu.
  • Test laden via zowel wisselstroom als een openbare gelijkstroom-snellader.
  • Open en sluit beide schaardeuren meerdere keren en controleer sensoren, scharnieren, uitlijning en noodbediening.
  • Bedien de cabriokap volledig en let op haperingen, kraakgeluiden, lekkages en beschadigde afdichtrubbers.
  • Controleer de bagageruimte, vloer en interieurdelen op vochtsporen.
  • Controleer alle schermen, camera's, parkeersensoren, smartphone-integratie en MG Pilot-functies.
  • Vraag de dealer om te bevestigen dat alle software-updates, technische campagnes en eventuele terugroepacties zijn uitgevoerd.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage; het hoge gewicht en grote motorvermogen kunnen banden snel belasten.
  • Controleer velgen en de lage bandenwang op schade door stoepranden of kuilen.
  • Maak een proefrit met koude auto en luister naar geluiden van onderstel, aandrijfassen en remmen.
  • Controleer de werking van de mechanische remmen, die door veel regeneratief remmen relatief weinig kunnen worden gebruikt en daardoor oppervlakteroest kunnen ontwikkelen.
  • Vergelijk het praktijkverbruik en de verwachte winteractieradius met het eigen gebruikspatroon.
  • Controleer verzekeringspremie, bandenprijzen en reparatiemogelijkheden voor de specifieke deur- en dakconstructie.

Tips per variant

Cyberster Trophy

De Trophy is voor de meeste kopers de verstandigste uitvoering. Achterwielaandrijving geeft een traditioneler roadsterkarakter, terwijl het lagere gewicht, de grotere WLTP-actieradius en het lagere verbruik hem geschikter maken voor dagelijks gebruik. De acceleratie is al ruim voldoende voor de openbare weg.

Cyberster GT

De GT voegt een elektromotor op de vooras toe en levert supercarachtige acceleratie. Daar staan extra gewicht, meer bandenslijtage, een kortere actieradius en een hoger energieverbruik tegenover. Controleer bij een gebruikte GT extra zorgvuldig de banden, velgen en aandrijflijn op sporen van herhaald hard accelereren.

Vergeleken met alternatieven

Bmw Z4

De BMW Z4 heeft conventionele benzinemotoren, een lager gewicht en een verfijnder afgestemd onderstel. De Cyberster biedt stillere elektrische aandrijving, veel snellere acceleratie in GT-vorm en een opvallender deurconcept, maar is zwaarder en heeft een minder volwassen bedieningsinterface.

Porsche 718 Boxster

De Porsche 718 Boxster is aanzienlijk lichter, scherper en communicatief sterker, maar rijdt op benzine, is doorgaans duurder bij vergelijkbare uitrusting en biedt minder rechte-lijnprestaties dan de Cyberster GT. De MG is meer een snelle elektrische gran turismo dan een pure lichtgewicht sportwagen.

Tesla Model 3 Performance

De Tesla is praktischer, efficiënter, sneller te laden en heeft vier zitplaatsen, maar is geen cabriolet en mist het exclusieve roadsterkarakter en de schaardeuren van de Cyberster.

Maserati Grancabrio Folgore

De elektrische Maserati is exclusiever, luxueuzer en krachtiger, maar kost veel meer. De Cyberster levert een vergelijkbare elektrische openrijbeleving en sterke prestaties tegen een aanzienlijk lagere prijs.

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.