Autority autority

Overzicht

De Mercedes-Benz 600, intern bekend als de W100, vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van automobiele luxe en engineering uit de jaren zestig en zeventig. Geïntroduceerd in 1963 als opvolger van de legendarische vooroorlogse 770 'Großer Mercedes', was de 600 bedoeld als het beste wat geld kon kopen. De auto werd het favoriete vervoermiddel van staatshoofden, koninklijke families, beroemdheden en industriëlen wereldwijd. Van Paus Paulus VI tot Elvis Presley, van Mao Zedong tot John Lennon - de 600 was het ultieme statussymbool dat politieke en culturele grenzen overschreed. Tijdens de productieperiode van 1963 tot 1981 werden slechts 2.677 exemplaren gebouwd, wat de exclusiviteit onderstreept. De auto was revolutionair met zijn complexe hydraulische systeem dat 150 bar druk gebruikte om vrijwel alle comfortfuncties aan te sturen, van de elektrische ramen tot de stoelverstelling en zelfs de kofferklepsluiting. De 6,3-liter M100 V8-motor, later ook gebruikt in de 300 SEL 6.3, leverde soepele prestaties die pasten bij het karakter van de auto. Vandaag de dag is de 600 een zeer gewilde klassieker waarvan de waarde gestaag stijgt, vooral voor goed gedocumenteerde exemplaren met bekende geschiedenis. Het bezit van een 600 vereist echter toewijding en een ruim budget voor onderhoud bij de weinige specialisten die deze technische meesterwerken kunnen verzorgen.
Ideaal voor: Verzamelaars, liefhebbers van klassieke luxe auto's, investeerders in klassiekers, en enthousiastelingen die het ultieme Mercedes-Benz erfgoed willen bezitten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ongeëvenaarde bouwkwaliteit en materiaalgebruik
  • Iconische status en historische waarde
  • Uitzonderlijk comfortabel rijgedrag dankzij luchtvering
  • Robuuste en betrouwbare M100 V8-motor
  • Innovatief hydraulisch systeem was zijn tijd ver vooruit
  • Uitstekende waardebehoud en appreciatie
  • Tijdloos elegant design door Paul Bracq

Aandachtspunten

  • Extreem hoge onderhouds- en restauratiekosten
  • Complex hydraulisch systeem vereist specialistische kennis
  • Onderdelen zijn schaars en zeer kostbaar
  • Hoog brandstofverbruik
  • Grote afmetingen maken parkeren lastig
  • Weinig specialisten beschikbaar voor onderhoud

Technische gegevens

Lengte
5540 mm
Breedte
1950 mm
Hoogte
1500 mm
Wielbasis
3200 mm
Kofferruimte
600 L
Gewicht
2480-2680 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan (SWB), Pullman Limousine (LWB), Pullman Landaulet
Geproduceerd in
Duitsland (Sindelfingen)

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€615-€666
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €885 – €937
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Lekkages in het hydraulische systeem

Ernstig

Bouwjaren: 1963-1981

Volledige revisie van hydraulische leidingen, cilinders en afdichtingen. Kosten kunnen oplopen tot €15.000-€30.000

Luchtvering problemen

Ernstig

Bouwjaren: 1963-1981

Vervanging van luchtbalgen en compressor. Originele onderdelen zijn schaars, revisie kost €5.000-€10.000

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1981

Professioneel plaatwerk en conservering. Afhankelijk van ernst €3.000-€20.000

Slijtage automatische transmissie

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1981

Revisie van de versnellingsbak door specialist, circa €4.000-€8.000

Elektrische problemen door verouderde bedrading

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1981

Vervanging van kabelboom en connectoren, €2.000-€6.000

Controleer bij aankoop

  • Werking van het complete hydraulische systeem (ramen, stoelen, kofferbak, tankklep)
  • Staat van de luchtvering - auto moet horizontaal blijven staan
  • Documentatie en onderhoudshistorie bij Mercedes-Benz Classic
  • Roestinspectie op alle bekende probleemgebieden
  • Originele matching numbers (motor, chassis, carrosserie)
  • Staat van het chroomwerk en rubbers
  • Interieur op slijtage en originele materialen
  • Koelvloeistof op oliesporen (koppakking)
  • Proefrit van minimaal 30 minuten om alle systemen te testen
  • Verificatie van productiegegevens via Mercedes-Benz datakaart

Tips per variant

600 (SWB)

De meest praktische keuze voor daadwerkelijk gebruik. Nog steeds imposant maar beter hanteerbaar dan de Pullman. Meeste exemplaren gebouwd, dus relatief betere onderdelenbeschikbaarheid.

600 Pullman (LWB)

Met 6-deurs configuratie en verlengde wielbasis het ultieme statussymbool. Vaak gebruikt door staatshoofden. Zeer zeldzaam met slechts 428 exemplaren gebouwd. Investering met hoog rendementspotentieel.

600 Pullman Landaulet

Extreem zeldzaam met slechts 59 exemplaren. Opvouwbaar dak boven achterpassagiers. Voornamelijk ceremonieel gebruik. Museumstukken die zelden op de markt komen. Prijzen zijn speculatief.

Vergeleken met alternatieven

Bentley T Series

Vergelijkbaar met de Rolls-Royce vergelijking. De 600 is sportiever en technisch innovatiever, de Bentley biedt meer understatement en Britse charme.

Rolls Royce Silver Shadow

De 600 is technisch geavanceerder met zijn hydraulische systemen, terwijl de Silver Shadow traditioneler is. De Mercedes heeft betere rijeigenschappen, de Rolls-Royce meer handwerk in het interieur.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.