MERCEDES-BENZ 600 1963-1981
W100
MERCEDES-BENZ 600 1963-1981
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Ongeëvenaarde bouwkwaliteit en materiaalgebruik
- Iconische status en historische waarde
- Uitzonderlijk comfortabel rijgedrag dankzij luchtvering
- Robuuste en betrouwbare M100 V8-motor
- Innovatief hydraulisch systeem was zijn tijd ver vooruit
- Uitstekende waardebehoud en appreciatie
- Tijdloos elegant design door Paul Bracq
Aandachtspunten
- Extreem hoge onderhouds- en restauratiekosten
- Complex hydraulisch systeem vereist specialistische kennis
- Onderdelen zijn schaars en zeer kostbaar
- Hoog brandstofverbruik
- Grote afmetingen maken parkeren lastig
- Weinig specialisten beschikbaar voor onderhoud
Technische gegevens
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
600 Sedan (kort)
M100
|
Benzine | 250 pk | 24.0 L |
€885
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€615
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€885
|
— | Automaat 4v | Details |
|
600 Pullman
M100
|
Benzine | 250 pk | 26.0 L |
€936
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€666
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€936
|
— | Automaat 4v | Details |
|
600 Pullman Landaulet
M100
|
Benzine | 250 pk | 26.0 L |
€936
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€666
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€936
|
— | Automaat 4v | Details |
|
600 (SWB)
M100
|
Benzine | 250 pk | 24.0 L |
€885
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€615
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€885
|
— | Automaat 4v | Details |
|
600 Pullman (LWB)
M100
|
Benzine | 250 pk | 26.0 L |
€936
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€666
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€936
|
— | Automaat 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Lekkages in het hydraulische systeem
ErnstigBouwjaren: 1963-1981
Luchtvering problemen
ErnstigBouwjaren: 1963-1981
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 1963-1981
Slijtage automatische transmissie
GemiddeldBouwjaren: 1963-1981
Elektrische problemen door verouderde bedrading
GemiddeldBouwjaren: 1963-1981
Controleer bij aankoop
- Werking van het complete hydraulische systeem (ramen, stoelen, kofferbak, tankklep)
- Staat van de luchtvering - auto moet horizontaal blijven staan
- Documentatie en onderhoudshistorie bij Mercedes-Benz Classic
- Roestinspectie op alle bekende probleemgebieden
- Originele matching numbers (motor, chassis, carrosserie)
- Staat van het chroomwerk en rubbers
- Interieur op slijtage en originele materialen
- Koelvloeistof op oliesporen (koppakking)
- Proefrit van minimaal 30 minuten om alle systemen te testen
- Verificatie van productiegegevens via Mercedes-Benz datakaart
Tips per variant
De meest praktische keuze voor daadwerkelijk gebruik. Nog steeds imposant maar beter hanteerbaar dan de Pullman. Meeste exemplaren gebouwd, dus relatief betere onderdelenbeschikbaarheid.
Met 6-deurs configuratie en verlengde wielbasis het ultieme statussymbool. Vaak gebruikt door staatshoofden. Zeer zeldzaam met slechts 428 exemplaren gebouwd. Investering met hoog rendementspotentieel.
Extreem zeldzaam met slechts 59 exemplaren. Opvouwbaar dak boven achterpassagiers. Voornamelijk ceremonieel gebruik. Museumstukken die zelden op de markt komen. Prijzen zijn speculatief.
Vergeleken met alternatieven
Vergelijkbaar met de Rolls-Royce vergelijking. De 600 is sportiever en technisch innovatiever, de Bentley biedt meer understatement en Britse charme.
De 600 is technisch geavanceerder met zijn hydraulische systemen, terwijl de Silver Shadow traditioneler is. De Mercedes heeft betere rijeigenschappen, de Rolls-Royce meer handwerk in het interieur.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.