Autority autority
MAZDA RX-7 1992-2002
MAZDA

MAZDA RX-7 RX-7 13B-REW Twin Turbo 239

1992-2002

€728 /mnd
1 op 8.0 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 5v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Matig
Ideaal voor

Ervaren liefhebbers en verzamelaars die een zeer pure jarennegentig-sportwagen zoeken en budget hebben voor specialistische inspectie, preventief onderhoud en mogelijke motorrevisie.

Lichtgewicht sportcoupé met tijdloos, aerodynamisch ontwerp 13B-REW-rotatiemotor met twee sequentieel werkende turbo's Vrijwel 50:50-gewichtsverdeling Dubbele draagarmen rondom Europese uitvoering met 239 pk ABS en afhankelijk van uitvoering airbags Officiële Europese verkoop vond hoofdzakelijk plaats van 1992 tot en met 1996 De wereldwijde productie liep in Japan door tot 2002, maar latere Japanse vermogensvarianten werden niet officieel nieuw in Europa geleverd
Geproduceerd in
Japan
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
12.5 L/100km × 15.000 km
€368
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MAZDA gemiddelde × km
€180
Totaal €728
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€48.000

Waardeverloop

Nu 21 jaar oud: mediaan €18.920. Over 4 jaar naar verwachting €18.920 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 24–34 jr oud gemeten aanbod (16–25 jr) 29% Na 16 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €28.752 (3 auto's) Na 17 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €28.256 (8 auto's) Na 18 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €32.732 (13 auto's) Na 19 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €14.234 (17 auto's) Na 20 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €16.587 (15 auto's) Na 21 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €18.920 (22 auto's) Na 22 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €22.053 (27 auto's) Na 24 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €11.030 (10 auto's) Na 25 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €22.143 (6 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 72% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 52% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 38% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (16–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €76.397 (geschat) Afschrijving: 6,3%/jaar Gebaseerd op 121 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit is de officiële Europese FD-specificatie. Een originele, aantoonbaar onderhouden auto is te verkiezen boven een goedkoper zwaar gemodificeerd exemplaar. Controleer zorgvuldig of een aangeboden auto werkelijk Europees geleverd is en niet een later geïmporteerde Japanse uitvoering met afwijkende uitrusting of vermogen.

Sterke punten

  • Zeer laag gewicht in verhouding tot het vermogen
  • Uitstekende balans, stuurprecisie en bochtensnelheid
  • Sterke prestaties van de sequentiële twinturbo-rotatiemotor
  • Tijdloos en aerodynamisch carrosserieontwerp
  • Grote verzamelwaarde bij originele Europese exemplaren
  • Compacte afmetingen en zeer lage zitpositie

Aandachtspunten

  • Zeer hoge thermische belasting onder de motorkap
  • Complex sequentieel turbosysteem met veel vacuümleidingen en regelventielen
  • Hoog benzine- en olieverbruik
  • Motorrevisie en originele onderdelen zijn kostbaar
  • Veel auto's zijn gemodificeerd, op circuits gebruikt of slecht gerepareerd
  • Kleine achterzitplaatsen en beperkte bagageruimte
  • Geringe passieve veiligheid ten opzichte van moderne sportwagens

Controleer bij aankoop

  • Laat altijd een warme compressietest uitvoeren door een rotatiemotorspecialist.
  • Controleer zowel koude als warme start en let op onregelmatig stationair draaien.
  • Verifieer facturen voor motorrevisie; alleen de vermelding 'gereviseerde motor' is onvoldoende.
  • Controleer de werking van beide turbo's en de overgang naar de tweede turbo.
  • Inspecteer alle vacuümslangen, solenoïden, turbo- en intercoolerleidingen.
  • Controleer koelvloeistof, radiator, ventilatoren en eventuele sporen van eerdere oververhitting.
  • Vermijd auto's met onbekende tuning, extreem hoge turbodruk of slecht gemonteerde motormanagementsystemen.
  • Controleer of de Europese typegoedkeuring en voertuigidentiteit kloppen; veel aangeboden auto's zijn latere Japanse importmodellen.
  • Meet lakdiktes en inspecteer chassis en carrosserie op ongevalsschade.
  • Controleer dorpels, bodem, chassisrails en ophangingspunten op corrosie.
  • Test versnellingsbak en differentieel op kraken, bijgeluiden en overmatige speling.
  • Reserveer financieel ruimte voor preventief onderhoud of een toekomstige motorrevisie.

Bekende problemen

Verlies van rotorcompressie door slijtage of schade aan apex-, zij- en hoekafdichtingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Laat een warme rotorspecifieke compressietest uitvoeren; bij afwijkende waarden is een professionele motorrevisie noodzakelijk.

Oververhitting door verouderde radiator, koelwaterslangen, expansietank, thermostaat of onvoldoende ontluchting.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Koelsysteem preventief vernieuwen, druktesten en zorgvuldig ontluchten; stop onmiddellijk met rijden bij oplopende temperatuur.

Defecten aan het sequentiële turbosysteem door gescheurde vacuümslangen, defecte solenoïden of vastzittende regelkleppen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-2002

Vacuümsysteem volledig controleren of vernieuwen en turbodruk onder belasting diagnostisch meten.

Versleten turbo's of lekkende olieafdichtingen veroorzaken rook, olieverbruik en vermogensverlies.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Turbo's, olieaanvoer, retourleidingen en katalysator inspecteren en defecte turbo's professioneel reviseren.

Ontstekingsspoelen, bougiekabels en bougies degraderen door hitte, waardoor misfires en motorschade kunnen ontstaan.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Ontstekingsdelen volgens een strikt onderhoudsschema vervangen en bij vermogensverlies direct testen.

Katalysator kan oververhit raken of verstopt raken, vooral bij slechte ontsteking of onjuiste tuning.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Ontsteking en brandstofmengsel controleren en een beschadigde katalysator vervangen.

Roest aan dorpels, chassisrails, wielkasten, onderzijde en achter de kunststof bekleding.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-2002

Volledige inspectie op een brug uitvoeren en structurele corrosie professioneel repareren.

Versleten synchronisatieringen, differentieelrubbers en ophangingsbussen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-2002

Aandrijflijn onder belasting testen en versleten bakdelen, rubbers en bussen vervangen.

Technische specificaties

Motorcode 13B-REW
Cilinderinhoud 1.3L (1308 cc)
Vermogen 176 kW / 239 pk
Koppel 294 Nm
0-100 km/h 5.3s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 8.0 (12.5 L/100km)
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

429 cm
Lengte
176 cm
Breedte
123 cm
Hoogte
242 cm
Wielbasis
160 L
Kofferruimte
1260-1320 kg
Gewicht

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€48.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MAZDA RX-7 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.