Autority autority

Overzicht

De Mazda 5 is een compacte MPV die van 2005 tot 2018 werd geproduceerd en zich onderscheidde door zijn unieke combinatie van praktische schuifdeuren en sportieve rijdynamiek. Als opvolger van de Mazda Premacy richtte de 5 zich specifiek op jonge gezinnen die een veelzijdige auto zochten zonder de saaie uitstraling van traditionele gezinswagens. Met zes zitplaatsen in een 2+2+2 configuratie en het innovatieve Karakuri-stoelsysteem bood de Mazda 5 uitzonderlijke flexibiliteit in een relatief compact koetswerk dat ook in drukke stadsomgevingen goed te manoeuvreren was. Gedurende twee generaties evolueerde de Mazda 5 van een praktische gezinsauto naar een verfijnder product met de introductie van SKYACTIV-technologie in 2013. De eerste generatie (CR, 2005-2010) legde de basis met betrouwbare MZR-motoren en het kenmerkende schuifdeursysteem. De tweede generatie (CW, 2010-2018) bouwde hierop voort met verbeterde materialen, betere geluidsisolatie en uiteindelijk de efficiënte SKYACTIV-aandrijflijn die het verbruik met zo'n 20% reduceerde. Hoewel Mazda in 2018 besloot geen opvolger te introduceren vanwege de verschuiving van de markt naar SUV's en crossovers, blijft de Mazda 5 een gewaardeerde occasion voor gezinnen die de combinatie van betrouwbaarheid, praktische schuifdeuren en rijplezier weten te waarderen.
Ideaal voor: Jonge gezinnen die een praktische en betaalbare MPV zoeken met compacte buitenafmetingen maar ruime binnenruimte. Ideaal voor stadsgebruik dankzij de schuifdeuren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Unieke schuifdeuren maken in- en uitstappen in krappe parkeerplaatsen eenvoudig
  • Zeer flexibel interieur met diverse stoelconfiguraties
  • Betrouwbare MZR-motoren met bewezen techniek
  • Goede rijeigenschappen voor een MPV
  • Compacte buitenmaten maar verrassend ruim van binnen
  • Relatief lage onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen of korte ritten
  • Benzineversies zijn dorstig
  • Interieurmaterialen voelen goedkoop aan
  • Beperkte bagageruimte met alle stoelen in gebruik
  • 4-traps automaat is verouderd en verhoogt verbruik aanzienlijk

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €13.758. Over 5 jaar naar verwachting €5.752 — €133 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 16–21 jr oud gemeten aanbod (3–21 jr) 4% Na 3 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €30.349 (41 auto's) Na 4 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €21.833 (229 auto's) Na 5 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €18.217 (891 auto's) Na 6 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €16.391 (1380 auto's) Na 7 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €15.302 (1341 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €13.758 (1036 auto's) Na 9 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €11.279 (681 auto's) Na 10 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €8.856 (582 auto's) Na 11 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €6.863 (447 auto's) Na 12 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €5.643 (223 auto's) Na 13 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €5.666 (151 auto's) Na 14 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €5.121 (249 auto's) Na 15 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.936 (396 auto's) Na 16 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €3.120 (312 auto's) Na 17 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €3.011 (248 auto's) Na 18 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €2.778 (102 auto's) Na 19 jaar: 5% van de nieuwprijs — mediaan €2.472 (62 auto's) Na 20 jaar: 4% van de nieuwprijs — mediaan €1.956 (34 auto's) Na 21 jaar: 4% van de nieuwprijs — mediaan €1.805 (12 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–21 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,9%/jaar Gebaseerd op 8417 auto's

Technische gegevens

Lengte
4505 mm
Breedte
1755 mm
Hoogte
1615 mm
Wielbasis
2750 mm
Kofferruimte
426 L
Gewicht
1455-1585 kg
Zitplaatsen
6
Carrosserievormen
MPV
Geproduceerd in
Japan, China

Te koop (2)

Bekijk alle
benzine
Mazda 5 - 1.8 Touring - Trekhaak Benzine uit 2007 -

2007 · 215.816 km

13.2s 8.2 L/100km CO₂ 195g
€601 /maand
bij 15.000 km/jaar
★★★★★ NCAP

Generaties 5

MAZDA 5 2005-2010
2005-2010
CR
MAZDA 5 2010-2018
2010-2018
CW

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€193-€274
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€275
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MAZDA gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €602 – €776
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Preventief behandelen met roestwerende coating, bij ernstige gevallen plaatwerk laten vervangen

Schuifdeurmechanisme kan vastlopen of kraken

Klein

Bouwjaren: 2005-2010

Regelmatig smeren van rails en rollers, soms vervanging van kabels nodig

EGR-klep vervuiling bij dieselversies

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2010

EGR-klep reinigen of vervangen, kost circa €300-500

Koppelingslijtage bij 1.8 versie

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2010

Koppeling vervangen, motor is relatief zwak voor het gewicht waardoor koppeling harder werkt

Airco-compressor defecten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Compressor vervangen, circa €600-900 inclusief arbeid

Controleer bij aankoop

  • Controleer de werking van beide schuifdeuren grondig - open en sluit meerdere keren
  • Inspecteer wielkasten, dorpels en bodemplaat op roest
  • Test alle stoelconfiguraties en controleer of vergrendelingen goed werken
  • Bij diesel: controleer op blauw/wit rookontwikkeling (EGR/turbo problemen)
  • Luister naar geluiden van de distributieketting bij koude start
  • Controleer of airco goed koelt
  • Check onderhoudshistorie - regelmatige olieverversing is cruciaal
  • Test de koppeling op slippen, vooral bij 1.8 versie

Tips per variant

1.8 MZR

Instapmotor is aan de zwakke kant voor een gezinsauto. Acceptabel voor stadsgebruik, maar op de snelweg en met volle bezetting merk je het vermogensgebrek. Koppeling slijt sneller door compenserend schakelen.

2.0 MZR

Beste keuze voor benzine-rijders. Voldoende vermogen voor alle situaties, betrouwbare motor. Handgeschakelde versie verdient de voorkeur boven de automaat.

2.0 MZR-CD

Dieselversies zijn zuiniger maar let op EGR-problemen en roetfilterstatus. De 143pk versie is vlotter en heeft een 6-bak. Ideaal voor hogere kilometers.

Vergeleken met alternatieven

OPEL Zafira 2005-2014
OPEL Zafira 2005-2014
Vanaf €589/mnd

De Zafira heeft een slimmer Flex7-stoelsysteem, maar de Mazda 5 scoort beter op rijplezier en heeft de praktische schuifdeuren. Beide zijn betrouwbaar.

De Mazda 5 biedt schuifdeuren die de Scénic niet heeft, maar de Scénic heeft een luxer interieur en meer motoropties. Mazda is betrouwbaarder op lange termijn.

Toyota Corolla Verso

Toyota is iets betrouwbaarder maar saaier om te rijden. Mazda 5 heeft meer karakter en de unieke schuifdeuren.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.