Autority autority
MAXUS

MAXUS ET90 2022-heden

Occasionprijs €27.000 – €47.500 mediaan €27.000 8 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€299–€299 /mnd
1 varianten Gemiddeld

Overzicht

De MAXUS eT90, vaak geschreven als ET90 of T90 EV, is een volledig elektrische dubbele-cabine pick-up van het Chinese SAIC-concern. Het model werd vanaf 2022 in verschillende Europese landen aangeboden en combineert een conventioneel ladderchassis met een elektromotor op de achteras en een accupakket van circa 88,5 kWh. Daarmee richt hij zich vooral op zakelijke gebruikers die emissievrij willen rijden zonder de praktische laadbak en vijf zitplaatsen van een traditionele pick-up op te geven. De eT90 kent in Europa slechts één generatie en één belangrijke aandrijfvariant: een 130 kW sterke elektrische uitvoering met achterwielaandrijving. Tijdens zijn Europese levensloop verschenen geen benzine-, diesel-, hybride-, vierwielaangedreven of officiële sportversies onder de naam eT90. Het model was vroeg op de markt, maar zijn beperkte snellaadvermogen, relatief lage trekgewicht en ontbreken van vierwielaandrijving maken hem minder veelzijdig dan traditionele pick-ups en de later geïntroduceerde MAXUS eTERRON 9.
Ideaal voor: Zakelijke gebruikers, aannemers, terreinbeheerders en wagenparken die een ruime elektrische dubbele-cabine pick-up zoeken voor lokaal en regionaal vervoer. De eT90 is vooral interessant wanneer emissievrij rijden, laadvermogen en fiscale inzetbaarheid belangrijker zijn dan vierwielaandrijving, een hoog trekgewicht of zeer snel laden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Een van de eerste officieel in Europa leverbare volledig elektrische pick-ups
  • Ruime dubbele cabine met vijf volwaardige zitplaatsen
  • Praktische laadbak en een voor een elektrische pick-up bruikbaar laadvermogen
  • Stille en soepel reagerende elektrische aandrijflijn
  • Relatief eenvoudige aandrijftechniek met één elektromotor
  • Geen lokale uitstoot en daardoor geschikt voor stedelijke milieuzones
  • Comfortabele standaarduitrusting in verhouding tot veel traditionele bedrijfswagens
  • Lager regulier onderhoud dan bij een vergelijkbare dieselpick-up

Aandachtspunten

  • Alleen achterwielaandrijving; geen Europese AWD-uitvoering van deze generatie
  • Beperkt geremd trekgewicht in vergelijking met dieselpick-ups en nieuwere elektrische concurrenten
  • Bescheiden snellaadvermogen van circa 80 kW
  • Werkelijke actieradius kan bij snelwegritten, lage temperaturen of zware belading duidelijk onder de WLTP-waarde liggen
  • Traditioneel ladderchassis en bladveren zorgen onbeladen voor een stug en soms springerig rijgedrag
  • Beperkt Europees dealernetwerk en minder ruime onderdelenvoorziening dan bij gevestigde Japanse merken
  • Onzekere restwaarde door het kleine verkoopvolume en de snelle ontwikkeling van elektrische pick-ups
  • Niet onafhankelijk beoordeeld door Euro NCAP

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €26.950. Over 5 jaar naar verwachting €19.514 — €124 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–4 jr oud gemeten aanbod (0–2 jr) 87% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €30.457 (8 auto's) Na 1 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €30.561 (16 auto's) Na 2 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €26.950 (48 auto's) Na 3 jaar: 78% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 4 jaar: 74% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 5 jaar: 71% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 67% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 63% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 58% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 53% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 48% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 44% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 40% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–2 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 5,9%/jaar Gebaseerd op 72 auto's

Technische gegevens

Lengte
5365 mm
Breedte
1900 mm
Hoogte
1809 mm
Wielbasis
3155 mm
Gewicht
2300-2380 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs dubbele-cabine pick-up
Geproduceerd in
China

Te koop (8)

Bekijk alle
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.

2024 · 14.043 km

12.3s 330 km
€299 /maand
bij 15.000 km/jaar
€26.950
Vraagprijs
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.

2024 · 20.415 km

12.3s 330 km
€299 /maand
bij 15.000 km/jaar
€26.950
Vraagprijs
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.
Maxus T90 – Drive-On Automotive B.V.

2024 · 12.332 km

12.3s 330 km
€299 /maand
bij 15.000 km/jaar
€26.950
Vraagprijs

Varianten (1)

Kies je variant

eT90 88,5 kWh
Elektrisch 177 pk Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€299
/mnd
€27.000
occasion

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€116-€116
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
MAXUS gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €299 – €299
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingsmeldingen of onregelmatige werking van infotainment, smartphonekoppeling en elektronische assistentiesystemen.

Klein

Bouwjaren: 2022-2024

Laat controleren of alle beschikbare software-updates en technische serviceacties door een erkende MAXUS-dealer zijn uitgevoerd.

Actieradiusverlies bij koud weer, snelweggebruik, zware belading of rijden met een aanhanger.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-heden

Dit is grotendeels een gebruikseigenschap. Controleer het energieverbruik tijdens een realistische proefrit en plan laadstops met voldoende reserve.

Relatief langzaam gelijkstroomladen, waarbij het laadvermogen bovendien vroeg kan afnemen naarmate de accu voller wordt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-heden

Controleer de laadcurve tijdens een snellaadtest en gebruik voor dagelijks gebruik bij voorkeur een driefasige 11kW-laadaansluiting.

Oppervlakteroest en beschadiging van chassis, laadbak of bevestigingspunten kunnen ontstaan bij intensief bedrijfsgebruik of rijden in zoute omstandigheden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-heden

Inspecteer de onderzijde en laadbak zorgvuldig, herstel beschadigde coatings en laat indien nodig een aanvullende corrosiebescherming aanbrengen.

Versnelde of ongelijkmatige bandenslijtage door het hoge voertuiggewicht, verkeerde bandenspanning of onjuiste wieluitlijning.

Klein

Bouwjaren: 2022-heden

Controleer banden, uitlijning en bandenspanning en gebruik banden met de voorgeschreven draagvermogensindex.

Controleer bij aankoop

  • Vraag een volledig onderhouds- en laadverleden op en controleer of fabriekscampagnes en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Laat de gezondheid en bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu uitlezen door een MAXUS-dealer of EV-specialist.
  • Test zowel wisselstroomladen als gelijkstroom-snelladen en controleer de laadpoort op schade, vocht en overmatige slijtage.
  • Controleer welke resterende fabrieks- en accugarantie van toepassing is en of deze overdraagbaar is.
  • Inspecteer de laadbak, achteras, bladveren, trekhaak en het ladderchassis op schade door overbelading of zwaar terreinwerk.
  • Controleer de onderzijde en accubehuizing op deuken, schaafschade, corrosie en sporen van aanrijdingen.
  • Maak een proefrit met koude én warme aandrijflijn en let op trillingen, bijgeluiden uit de achteras en stuurafwijkingen.
  • Controleer alle camera's, parkeersensoren, rijhulpsystemen, klimaatregeling en infotainmentfuncties.
  • Verifieer het toegestane laadvermogen en trekgewicht aan de hand van het Nederlandse kentekenbewijs; homologatiewaarden kunnen per uitvoering verschillen.
  • Houd rekening met de beperkte praktische actieradius wanneer regelmatig snelwegkilometers, winterritten of ritten met maximale belading worden gemaakt.

Tips per variant

eT90 88,5 kWh

Dit is de enige reguliere Europese aandrijfvariant. Hij past het beste bij voorspelbare dagelijkse routes en laden op eigen terrein. Voor frequent trekken, zwaar terreinwerk of lange snelwegritten is een vierwielaangedreven dieselpick-up of de modernere elektrische eTERRON 9 geschikter.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van een Ford Ranger-diesel rijdt de eT90 stiller en lokaal emissievrij, maar de Ranger biedt veel meer motorkeuze, vierwielaandrijving, een groter trekgewicht, betere terreinvaardigheid en een uitgebreider servicenetwerk.

Concurrent 2

Ten opzichte van de nieuwere MAXUS eTERRON 9 is de eT90 technisch eenvoudiger en doorgaans goedkoper, maar hij heeft minder vermogen, alleen achterwielaandrijving, een lager trekgewicht, tragere laadprestaties en minder moderne veiligheids- en comforttechniek.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.