Autority autority
M.A.N. TGL 2005-2020
M.A.N.

M.A.N. TGL TGL 7.150-12.150 Euro 3/4

2005-2020

€744 /mnd
Diesel Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v 3 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Ondernemers, transportbedrijven, gemeentelijke diensten en hulpverleningsorganisaties die een compacte, wendbare distributietruck nodig hebben voor regionaal vervoer en stadsdistributie.

Geïntroduceerd als opvolger van de L2000- en LE-serie Toelaatbare totaalgewichten van ongeveer 7,5 tot 12 ton, met bepaalde uitvoeringen tot circa 15 ton Keuze uit C-, L- en LX-cabines en een bemanningscabine voor speciale toepassingen Vier- en zescilinder common-rail-dieselmotoren Facelift in 2008 met een aangepast front en interieurdetails Uitgebreide modelupdate in 2012 met het design van de grotere MAN-trucks Vanaf 2013 leverbaar met Euro 6-motoren en uitlaatgasnabehandeling Handgeschakelde transmissies en geautomatiseerde MAN TipMatic-versnellingsbakken Hydraulische schijfremmen op lichtere uitvoeringen en pneumatische remsystemen op zwaardere uitvoeringen
Geproduceerd in
Oostenrijk
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€208
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
M.A.N. gemiddelde × km
€207
Totaal €744
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€9.500

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €24.340. Over 5 jaar naar verwachting €24.340 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 6–21 jr oud gemeten aanbod (3–15 jr) 64% Na 3 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €62.746 (3 auto's) Na 6 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €33.170 (29 auto's) Na 7 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €23.045 (8 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €14.288 (12 auto's) Na 9 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €56.160 (22 auto's) Na 10 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €24.340 (20 auto's) Na 11 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €51.868 (28 auto's) Na 12 jaar: 97% van de nieuwprijs — mediaan €45.391 (17 auto's) Na 13 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €11.961 (14 auto's) Na 15 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €30.092 (3 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €47.021 (geschat) Afschrijving: 4,4%/jaar Gebaseerd op 156 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Robuuste D08-dieselmotoren met een lange potentiële levensduur
  • Goede wendbaarheid en overzichtelijke cabine
  • Groot aanbod aan wielbases, gewichtsklassen en opbouwen
  • Onderdelen en gespecialiseerde werkplaatsen zijn in Europa ruim beschikbaar
  • Comfortabeler en stiller dan veel oudere lichte vrachtwagens
  • Zescilindermotoren zijn soepel en geschikt voor zwaardere opbouwen

Aandachtspunten

  • Cabine is smaller dan die van een zware langeafstandstruck
  • Viercilindermotoren kunnen bij maximale belading rumoerig en minder ontspannen aanvoelen
  • Euro 6-uitvoeringen hebben een complexer emissiesysteem
  • TipMatic reageert bij lage snelheid minder vloeiend dan een moderne volautomaat
  • Roest kan ontstaan aan chassis, cabinebevestigingen en laadklepconstructies

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie en kijk of de voorgeschreven motor- en transmissieolie tijdig zijn vervangen.
  • Lees alle regeleenheden uit op opgeslagen motor-, AdBlue-, ABS- en transmissiestoringen.
  • Controleer of de kilometerstand aannemelijk is aan de hand van tachograaf, onderhoudsfacturen en draaiuren.
  • Maak een proefrit met koude en warme motor en let op rook, vermogensverlies en onregelmatige turbodruk.
  • Test de TipMatic op schokken, traag aangrijpen en foutmeldingen.
  • Controleer chassis, cabinevloer en opbouw op roest, scheuren en ondeugdelijke reparaties.
  • Controleer banden op onregelmatige slijtage, wat kan wijzen op uitlijnings- of asproblemen.
  • Test laadklep, PTO, koelmotor en andere opbouwspecifieke apparatuur volledig.
  • Controleer het pneumatische systeem op drukverlies nadat de motor is uitgezet.
  • Controleer of de emissieklasse correct op het kenteken staat in verband met milieuzones.

Bekende problemen

Vervuiling of defecten aan EGR, roetfilter en SCR-systeem, vooral bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2020

Diagnose van het emissiesysteem uitvoeren, geforceerd regenereren indien mogelijk en defecte sensoren, doseermodule, EGR-klep of roetfilter vervangen.

AdBlue-storingen door NOx-sensoren, verwarmingselementen of kristalvorming in de doseerinstallatie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2020

AdBlue-installatie laten uitlezen, leidingen en injector reinigen en defecte sensoren of pompmodules vervangen.

Slijtage van koppeling en koppelingsactuator bij TipMatic-uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2020

Koppelingsslijtage uitlezen, actuator kalibreren en indien nodig koppeling en druklager vervangen.

Luchtlekkage in het pneumatische rem- of veersysteem.

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2020

Luchtbalgen, ventielen, droger, compressor en leidingen op lekkage controleren en beschadigde onderdelen vervangen.

Olie- of koelvloeistoflekkage rond pakkingen, leidingen en waterpomp bij hogere kilometerstanden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2020

Koelsysteem afpersen, lekkage lokaliseren en pakkingen, slangen of waterpomp vernieuwen.

Elektrische storingen door gecorrodeerde stekkers, massa-aansluitingen of kabelbreuken bij chassis en opbouw.

Klein

Bouwjaren: 2005-2020

Kabelboom en massa-aansluitingen controleren, stekkers reinigen en beschadigde bedrading waterdicht herstellen.

Roest aan chassis, dwarsbalken, cabinehoeken en bevestigingspunten van laadklep of opbouw.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2015

Chassis grondig inspecteren, oppervlakteroest verwijderen en conserveren; dragende aantasting professioneel laten herstellen.

Technische specificaties

Motorcode D0834 LFL
Cilinderinhoud 4.6L (4580 cc)
Cilinders 4
Vermogen 110 kW / 150 pk
Koppel 570 Nm
Topsnelheid 90 km/h
Transmissie Handgeschakelde zesversnellingsbak (6v)
Aandrijving RWD
Zitplaatsen 3

Afmetingen & gewicht

240 cm
Breedte
3600-6500 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

TGL 7.150-12.150 Euro 3/4
150 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak
€744
/maand
Huidig
TGL 8.150-12.150 Euro 6
150 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of MAN TipMatic
€744
/maand
TGL 7.180-12.180 Euro 3/4/5
180 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of MAN TipMatic
€756
/maand
TGL 8.180-12.180 Euro 6
180 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of MAN TipMatic
€756
/maand
TGL 8.210-12.210 Euro 3/4
206 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of MAN TipMatic
€765
/maand
TGL 8.220-12.220 Euro 5/EEV
220 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of MAN TipMatic
€771
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€9.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle M.A.N. TGL occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.