LEAPMOTOR C10 C10 BEV 81,9 kWh modeljaar 2026
2024-heden
LEAPMOTOR C10 2024-heden
C10 BEV 81,9 kWh modeljaar 2026
Over deze generatie
De C10 is bedoeld voor gezinnen en zakelijke rijders die een ruime, comfortabele en rijk uitgeruste elektrische SUV zoeken voor minder geld dan veel gevestigde Europese, Koreaanse en Amerikaanse concurrenten. De REEV past vooral bij bestuurders die dagelijks elektrisch willen rijden, maar regelmatig lange afstanden afleggen zonder volledig afhankelijk te zijn van openbare snelladers.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Technisch de aantrekkelijkste volledig elektrische uitvoering dankzij de grotere actieradius, krachtigere elektromotor, hogere boordspanning en aanzienlijk kortere snellaadtijden. Controleer vóór aankoop de exacte Europese homologatiespecificaties, omdat uitrusting en laadvermogen per land en productiedatum kunnen verschillen.
Sterke punten
- Veel binnen- en zitruimte voor de aanschafprijs
- Comfortabele en stille aandrijflijn
- Goede standaarduitrusting en grote beeldschermen
- Vijf sterren bij Euro NCAP
- Achterwielaandrijving zorgt voor een kleine draaicirkel en voorspelbaar rijgedrag
- LFP-accu is relatief robuust en kan bij normaal gebruik regelmatig tot 100 procent worden opgeladen
- REEV-versie combineert een bruikbaar elektrisch rijbereik met een groot totaalbereik
- Lange fabrieksgarantie, afhankelijk van de nationale garantievoorwaarden
- Modeljaar 2026 biedt een grotere actieradius en aanzienlijk sneller laden dan de oorspronkelijke BEV
Aandachtspunten
- De oorspronkelijke 69,9-kWh-versie laadt bij een snellader duidelijk langzamer dan de beste concurrenten
- Veel functies zijn uitsluitend via het centrale touchscreen te bedienen
- Rijhulpsystemen kunnen nadrukkelijk of onrustig waarschuwen
- Nog weinig langetermijninformatie over betrouwbaarheid, onderdelenvoorziening en restwaarde
- Het onderstel is vooral op comfort afgestemd en biedt weinig sportieve betrokkenheid
- De bagageruimte is bruikbaar, maar niet uitzonderlijk groot voor een SUV van bijna 4,74 meter
- Europees dealer- en servicenetwerk is kleiner dan dat van gevestigde merken
- Werkelijke snelwegactieradius van de 69,9-kWh-BEV ligt bij kou aanzienlijk lager dan de WLTP-waarde
Controleer bij aankoop
- Controleer de resterende fabrieks- en accugarantie en laat schriftelijk bevestigen dat deze overdraagbaar is.
- Vraag om een accudiagnose of State of Health-rapport, vooral bij een auto die veel aan snelladers is geladen.
- Test AC-laden en DC-snelladen en controleer of de laadklep, laadkabelvergrendeling en laadplanning correct werken.
- Controleer het softwareversienummer en vraag of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
- Test infotainment, navigatie, Bluetooth, smartphonekoppeling, camera's en alle rijhulpsystemen.
- Controleer de onderzijde en accubehuizing op beschadigingen door stoepranden of obstakels.
- Inspecteer banden op onregelmatige slijtage; het hoge voertuiggewicht en het directe elektromotorkoppel kunnen banden snel laten slijten.
- Controleer of beide sleutels, laadkabels, adapters en de eventuele Vehicle-to-Load-adapter aanwezig zijn.
- Maak een snelwegrit om windgeruis, trillingen, stuuruitlijning en de werking van adaptieve cruisecontrol te beoordelen.
- Controleer bij de REEV of de benzinemotor koud probleemloos start en of er geen foutmeldingen, abnormale trillingen of sterke brandstofgeuren zijn.
- Houd rekening met het verschil tussen de oorspronkelijke 69,9-kWh-versie en het technisch verbeterde modeljaar 2026 met grotere accu en sneller laden.
Bekende problemen
Vroege softwareversies kunnen trage menu's, tijdelijke verbindingsproblemen of onjuiste meldingen van rijhulpsystemen veroorzaken.
KleinBouwjaren: 2024-2025
Rijstrookassistentie, snelheidswaarschuwing en bestuurdersmonitoring kunnen als te gevoelig of opdringerig worden ervaren.
KleinBouwjaren: 2024-2025
Het snellaadvermogen van de oorspronkelijke 69,9-kWh-BEV is relatief beperkt en kan bij een koude accu of hoge laadtoestand verder terugvallen.
GemiddeldBouwjaren: 2024-2025
Incidentele storingsmeldingen kunnen samenhangen met een zwakke of onvoldoende geladen 12-voltaccu.
GemiddeldBouwjaren: 2024-2025
Rammeltjes of kraakgeluiden uit interieurdelen kunnen op slecht wegdek voorkomen.
KleinBouwjaren: 2024-2025
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
C10 BEV 81,9 kWh modeljaar 2026
|
Elektrisch | 299 pk | 6.6s | 510 km | Vaste enkelvoudige reductie | €252 | Huidig |
|
C10 REEV 1.5 28,4 kWh
|
Hybrid | 215 pk | 8.5s | 1 op 250.0 | Vaste enkelvoudige reductie; benzinemotor functioneert hoofdzakelijk als generator | €238 | Details |
|
C10 BEV 69,9 kWh
|
Elektrisch | 218 pk | 7.5s | 420 km | Vaste enkelvoudige reductie | €255 | Details |
Kopen & Lease (3 aanbiedingen)
Lease aanbiedingen (3)
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.