LAND ROVER Defender 110 1983-2016
L316
LAND ROVER Defender 110 1983-2016
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Ongeëvenaarde terreinprestaties
- Eenvoudige en repareerbare techniek
- Enorme laadcapaciteit en veelzijdigheid
- Sterke waardebehoud en cultstatus
- Aluminium carrosserie roest niet
- Wereldwijd onderdelennetwerk
- Kan vrijwel overal gerepareerd worden
Aandachtspunten
- Spartaans comfort en veel weglawaai
- Hoog brandstofverbruik
- Matige wegligging op asfalt
- Chassis kan ernstig roesten
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen
- Lekkages zijn eerder regel dan uitzondering
Technische gegevens
Generaties Defender 110
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.5 TDi
200TDi
|
Diesel | 113 pk | 11.5 L |
€684
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€251
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€684
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.5 300TDi
300TDi
|
Diesel | 122 pk | 11.0 L |
€673
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€240
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€673
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.5 TD5
TD5
|
Diesel | 122 pk | 12.0 L |
€695
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€262
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€695
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.4 TDCi Puma
ZSD-424 (Puma)
|
Diesel | 122 pk | 10.8 L |
€669
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€236
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€669
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.2 TDCi Puma
ZSD-422 (Puma)
|
Diesel | 150 pk | 10.2 L |
€656
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€223
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€656
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Chassisroest - het ladder-chassis kan ernstig doorroesten
ErnstigBouwjaren: 1983-2016
TD5 brandstofpomp in carter - bij falen kan dieselolie in motorolie komen
ErnstigBouwjaren: 1999-2006
Lekkende cilinderkoppakking TD5
GemiddeldBouwjaren: 1999-2006
Versleten swivel hubs (draaipunten voorwielophanging)
GemiddeldBouwjaren: 1983-2016
Lekkende hoofdremcilinder en koppelingscilinder
GemiddeldBouwjaren: 1983-2016
Puma injectorproblemen
GemiddeldBouwjaren: 2007-2016
Controleer bij aankoop
- Chassis grondig inspecteren op roest (vooral bij bevestigingspunten)
- Controleer op olielekkages bij motor, versnellingsbak en differentiëlen
- Test de vierwielaandrijving en diff-lock functie
- Luister naar geluiden uit verdeelbak en differentiëlen
- Controleer swivel hubs op speling
- Bij TD5: check motorolie op dieselgeur (brandstofpomp probleem)
- Inspecteer bulkhead (schutbord) op roest
- Controleer alle rubberen afdichtingen en manchetten
- Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele chassis-behandeling
Tips per variant
Meest gewilde motoren vanwege mechanische eenvoud en betrouwbaarheid. Geen elektronica, overal ter wereld te repareren. Ideaal voor expedities.
Meer vermogen en comfort, maar complexere elektronica. Let op de interne brandstofpomp - overweeg preventieve externe pomp. Goede balans tussen oud en nieuw.
Modernste klassieke Defender met Euro 4/5 motor. Beste weggedrag en verfijning, maar meest complexe techniek. Injectorproblemen kunnen kostbaar zijn.
Vergeleken met alternatieven
De Land Cruiser is betrouwbaarder en robuuster, maar minder karaktervol en duurder in aanschaf. De Defender heeft betere terreingeometrie.
De G-Klasse is luxueuzer en beter afgewerkt, maar veel duurder. De Defender is eenvoudiger te repareren en heeft meer aftermarket ondersteuning.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.