Autority autority

Overzicht

De Land Rover Defender 110 is een van de meest iconische terreinwagens ter wereld en staat synoniem voor avontuur, robuustheid en ongeëvenaarde off-road capaciteiten. Oorspronkelijk geïntroduceerd in 1983 als opvolger van de legendarische Land Rover Series, heeft de Defender 110 (vernoemd naar de wielbasis van 110 inch) zich ontwikkeld tot een cultauto die geliefd is bij zowel boeren en hulporganisaties als bij avonturiers en verzamelaars. De naam Defender werd pas in 1990 officieel ingevoerd om het model te onderscheiden van de nieuwere Discovery en Range Rover modellen. De evolutie van de Defender 110 kent twee duidelijk verschillende tijdperken. De klassieke Defender (1983-2016) bleef trouw aan het oorspronkelijke concept met een ladder-chassis, aluminium carrosserie en mechanische eenvoud die reparaties overal ter wereld mogelijk maakte. Door de jaren heen werden de motoren gemoderniseerd van de 200TDi via de 300TDi en TD5 tot de Puma-diesels, maar het basisontwerp bleef grotendeels ongewijzigd. In 2020 introduceerde Land Rover een volledig nieuwe Defender op het moderne D7x-platform, die ondanks controverse onder puristen, de terreintraditie combineert met hedendaags comfort, veiligheid en technologie. Deze nieuwe generatie bewijst dat de Defender-geest kan overleven in een modern jasje, met luchtvering, geavanceerde terreinelektronica en luxueuze uitrusting, terwijl de off-road prestaties op het hoogste niveau blijven.
Ideaal voor: Terreinliefhebbers, avonturiers, boeren, expeditie-enthousiastelingen en verzamelaars van klassieke 4x4's

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ongeëvenaarde terreinprestaties
  • Eenvoudige en repareerbare techniek
  • Enorme laadcapaciteit en veelzijdigheid
  • Sterke waardebehoud en cultstatus
  • Aluminium carrosserie roest niet
  • Wereldwijd onderdelennetwerk
  • Kan vrijwel overal gerepareerd worden

Aandachtspunten

  • Spartaans comfort en veel weglawaai
  • Hoog brandstofverbruik
  • Matige wegligging op asfalt
  • Chassis kan ernstig roesten
  • Verouderde veiligheidsvoorzieningen
  • Lekkages zijn eerder regel dan uitzondering

Technische gegevens

Lengte
4599 mm
Breedte
1790 mm
Hoogte
2035 mm
Wielbasis
2794 mm
Kofferruimte
1431 L
Gewicht
1950-2150 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Station Wagon, Hardtop, Pick-up, Chassis Cab
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk (Solihull)

Generaties Defender 110

LAND ROVER Defender 110 1983-2016
1983-2016
L316
LAND ROVER Defender 110 2020-heden
2020-heden
L663

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€223-€262
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
LAND ROVER gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €656 – €696
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Chassisroest - het ladder-chassis kan ernstig doorroesten

Ernstig

Bouwjaren: 1983-2016

Professionele chassis-inspectie, galvaniseren of vervangen (€3.000-€8.000)

TD5 brandstofpomp in carter - bij falen kan dieselolie in motorolie komen

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2006

Preventief externe brandstofpomp monteren of regelmatig olie controleren

Lekkende cilinderkoppakking TD5

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2006

Koppakking vervangen met verbeterde versie (€800-€1.500)

Versleten swivel hubs (draaipunten voorwielophanging)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-2016

Regelmatig smeren en tijdig reviseren (€400-€800 per stuk)

Lekkende hoofdremcilinder en koppelingscilinder

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-2016

Cilinders vervangen (€150-€400)

Puma injectorproblemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2016

Injectoren reinigen of vervangen (€200-€400 per stuk)

Controleer bij aankoop

  • Chassis grondig inspecteren op roest (vooral bij bevestigingspunten)
  • Controleer op olielekkages bij motor, versnellingsbak en differentiëlen
  • Test de vierwielaandrijving en diff-lock functie
  • Luister naar geluiden uit verdeelbak en differentiëlen
  • Controleer swivel hubs op speling
  • Bij TD5: check motorolie op dieselgeur (brandstofpomp probleem)
  • Inspecteer bulkhead (schutbord) op roest
  • Controleer alle rubberen afdichtingen en manchetten
  • Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele chassis-behandeling

Tips per variant

200TDi/300TDi

Meest gewilde motoren vanwege mechanische eenvoud en betrouwbaarheid. Geen elektronica, overal ter wereld te repareren. Ideaal voor expedities.

TD5

Meer vermogen en comfort, maar complexere elektronica. Let op de interne brandstofpomp - overweeg preventieve externe pomp. Goede balans tussen oud en nieuw.

2.4/2.2 Puma

Modernste klassieke Defender met Euro 4/5 motor. Beste weggedrag en verfijning, maar meest complexe techniek. Injectorproblemen kunnen kostbaar zijn.

Vergeleken met alternatieven

Toyota Land Cruiser 70

De Land Cruiser is betrouwbaarder en robuuster, maar minder karaktervol en duurder in aanschaf. De Defender heeft betere terreingeometrie.

Mercedes G Klasse W460 W461

De G-Klasse is luxueuzer en beter afgewerkt, maar veel duurder. De Defender is eenvoudiger te repareren en heeft meer aftermarket ondersteuning.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.