None · — km · automaat
JEEP Renegade 2014-heden
BU/520
JEEP Renegade 2014-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende off-road capaciteiten voor zijn klasse (Trailhawk-versie)
- Karakteristiek en herkenbaar Jeep-design
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsgebruik
- Goede bodemvrijheid en watdoorwaaddiepte
- Ruime interieurruimte voor een B-segment SUV
- 4xe plug-in hybride biedt lage bijtelling en zuinig rijden
- Verwijderbaar My Sky-dak voor open rijervaring
Aandachtspunten
- Ondergemiddelde betrouwbaarheid vergeleken met Japanse concurrenten
- DDCT-transmissie (droge dubbelekoppeling) kan schokkerig zijn
- Interieurkwaliteit en materialen voelen goedkoop aan
- Hoog brandstofverbruik bij benzineversies in de praktijk
- Beperkte achterbank ruimte voor volwassenen
- Infotainmentsysteem kan traag reageren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in segment
Waardeverloop
Nu 3 jaar oud: mediaan €24.648. Over 5 jaar naar verwachting €16.832 — €130 per maand aan afschrijving.
Technische gegevens
Te koop (48)
Bekijk alleNone · — km
2022 · 42.639 km · automaat
Varianten (10)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 E-torQ
E-torQ 110
|
Benzine | 110 pk | 6.4 L | — |
€485
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€188
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€485
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 MultiJet 120
1.6 MultiJet II
|
Diesel | 120 pk | 4.4 L | — |
€597
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€132
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€597
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 MultiJet 140 4x4
2.0 MultiJet II
|
Diesel | 140 pk | 5.1 L | — |
€618
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€153
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€618
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 140
MultiAir II
|
Benzine | 140 pk | 5.9 L | €14.900 |
€486
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€486
|
€453
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€486
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.3 T4 150
GSE-T4
|
Benzine | 150 pk | 5.7 L | — |
€465
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€167
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€465
|
— | Automaat (DDCT) 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 170 4x4
MultiAir II
|
Benzine | 170 pk | 6.8 L | — |
€497
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€200
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€497
|
— | Automaat (DDCT) 6v | Details |
|
2.0 MultiJet 170 4x4
2.0 MultiJet II
|
Diesel | 170 pk | 5.5 L | — |
€630
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€134
Totaal
€630
|
— | Automaat (9-traps) 9v | Details |
|
1.3 T4 180 4x4
GSE-T4
|
Benzine | 180 pk | 6.5 L | — |
€488
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€191
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€488
|
— | Automaat (9-traps) 9v | Details |
|
1.3 T4 e-Hybrid 190 4xe
GSE-T4 + e-Motor
|
PHEV | 190 pk | 2.0 L | — |
€381
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€107
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€93
Totaal
€381
|
— | Automaat (6-traps) 6v | Details |
|
1.3 T4 e-Hybrid 240 4xe
GSE-T4 + e-Motor
|
PHEV | 240 pk | 2.1 L | €18.900 |
€365
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€112
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€365
|
€483
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€112
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€365
|
Automaat (6-traps) 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
DDCT-transmissie problemen (schokken, trillen, vroegtijdige slijtage koppeling)
ErnstigBouwjaren: 2014-2019
Olielekkage bij 1.4 MultiAir motor (kleppendeksel)
GemiddeldBouwjaren: 2014-2018
Elektrische problemen (startproblemen, dashboard storingen)
GemiddeldBouwjaren: 2014-2020
Waterlekkage via My Sky panoramadak
GemiddeldBouwjaren: 2015-2019
9-traps automaat schakelproblemen (ZF 9HP)
GemiddeldBouwjaren: 2014-2017
Turbo-problemen bij 1.4 MultiAir
ErnstigBouwjaren: 2015-2018
EGR-klep vervuiling bij dieselversies
GemiddeldBouwjaren: 2015-2020
Accu-degradatie bij 4xe plug-in hybride
KleinBouwjaren: 2020-2022
Controleer bij aankoop
- Test de DDCT-transmissie uitgebreid: let op schokken bij lage snelheden en heuveltjes
- Controleer op olielekkage rond de motor, vooral bij de kleppendeksel
- Inspecteer het My Sky-dak op lekkagesporen in de hemelbekleding
- Vraag naar de onderhoudshistorie en of software-updates zijn uitgevoerd
- Test alle elektronica: infotainment, sensoren, startgedrag
- Bij 4xe: controleer de batterijgezondheid en elektrisch bereik
- Luister naar de 9-traps automaat voor onregelmatig schakelgedrag
- Controleer de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies
- Inspecteer de onderkant op off-road schade bij Trailhawk-versies
- Controleer of alle terugroepacties zijn uitgevoerd (veel recalls)
Tips per variant
Instapmotor die te zwak is voor het gewicht van de auto. Alleen geschikt voor puur stadsgebruik. Vermijd voor snelwegrijden.
Populairste keuze maar let op MultiAir-unit problemen en olieverbruik. De 170pk 4x4 met DDCT heeft de meeste transmissieklachten.
Nieuwere en verbeterde motor na 2018 facelift. Betrouwbaarder dan de 1.4 MultiAir. De 180pk met 9-traps automaat is de beste benzinekeuze.
Zuinige en betrouwbare diesel voor veel kilometers. Alleen voorwielaandrijving beschikbaar. Let op roetfilter bij veel korte ritten.
Krachtige diesel met standaard 4x4. Ideaal voor aanhanger trekken en off-road. De 9-traps automaat is comfortabeler dan de handbak.
Beste keuze voor zakelijke rijders (lage bijtelling). Elektrisch bereik in praktijk vaak 35-40km. Zorg voor regelmatig laden voor optimaal verbruik. Hogere aanschafprijs maar lagere gebruikskosten.
De enige echte off-roader in het segment met Trail Rated-badge. Heeft Rock-modus, verhoogde bodemvrijheid en betere aanrijhoeken. Hogere aanschafprijs maar unieke capaciteiten.
Vergeleken met alternatieven
Technisch identieke tweelingbroer. De 500X is iets goedkoper en heeft een zachter design. De Renegade biedt de Trailhawk-versie met echte off-road credentials en het Jeep-imago.
De 2008 heeft een moderner interieur, betere rijeigenschappen op de weg en is zuiniger. De Renegade biedt meer robuustheid, echte 4x4-capaciteiten en een uniekere uitstraling.
De Vitara is betrouwbaarder, lichter en zuiniger met het ALLGRIP-systeem. De Renegade heeft meer karakter, een premium uitstraling en de plug-in hybride optie.
De T-Cross biedt betere bouwkwaliteit, zuinigere motoren en hogere betrouwbaarheid. De Renegade wint op design-karakter, off-road capaciteit en beschikbaarheid van vierwielaandrijving.
Aanbod (2)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.