Autority autority
JEEP Gladiator 2019-heden
JEEP

JEEP Gladiator 2019-heden

JT

Occasionprijs €47.700 – €52.000 mediaan €50.000 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€720–€720 /mnd
1 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Jeep Gladiator is een grote terreinvaardige pick-up die de robuuste techniek en herkenbare vormgeving van Jeep combineert met een open laadbak. Het oorspronkelijke model verscheen in 1962 als bedrijfsgerichte verwant van de Jeep Wagoneer. De moderne Gladiator keerde in 2019 terug als pick-upvariant van de Wrangler JL en onderscheidt zich van conventionele Europese pick-ups door zijn afneembare deuren, verwijderbare dakdelen, neerklapbare voorruit en uitgesproken terreinconstructie. De eerste Gladiator-generatie gebruikte een ladderchassis en was leverbaar met zescilinder- en V8-benzinemotoren, maar werd in Europa slechts zeer beperkt verkocht en is hier vooral als klassiekerimport bekend. Na 1971 ging deze modellijn zonder Gladiator-naam verder als Jeep J-Series. De tweede generatie werd vanaf 2021 officieel in Europa aangeboden, uitsluitend met een 3.0 V6 MultiJet-dieselmotor, achttraps automaat en vierwielaandrijving. Vanwege emissieregels en de beperkte Europese pick-upmarkt eindigde de officiële Europese verkoop na de FarOut Final Edition, terwijl de Gladiator in andere markten in productie bleef.
Ideaal voor: Kopers die een uitgesproken lifestyle-pick-up zoeken met serieuze terreinvaardigheid, een open laadbak en het karakter van een Wrangler. De Gladiator is vooral geschikt voor recreatief gebruik, paardentrailers, boten, buitenactiviteiten en specialistisch werk waarbij terreinprestaties belangrijker zijn dan compacte afmetingen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk goede terreinvaardigheid voor een dubbele-cabinepick-up
  • Krachtige en soepele V6-dieselmotor met 600 Nm
  • Sterke achttraps automatische transmissie
  • Afneembaar dak en afneembare deuren maken het concept uniek
  • Veel laad-, trek- en accessoiremogelijkheden
  • Ruim interieur met plaats voor vijf volwassenen
  • Sterke restwaarde door schaarste op de Nederlandse markt

Aandachtspunten

  • Met bijna 5,6 meter zeer lang en onhandig in Nederlandse steden en parkeergarages
  • Grote draaicirkel en minder nauwkeurig stuurgedrag dan moderne SUV's
  • Veel wind-, band- en aandrijflijngeluid op de snelweg
  • Hoog praktijkverbruik en hoge uitstoot
  • Onbeladen stug en springerig veercomfort
  • Beperkte actieve en passieve veiligheid vergeleken met moderne personenauto's
  • Hoge aanschaf-, verzekerings- en gebruikskosten voor particuliere Nederlandse kopers
  • Geen officieel in Europa geleverde benzine-, hybride- of elektrische uitvoering

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €53.950. Over 5 jaar naar verwachting €39.948 — €233 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–7 jr oud gemeten aanbod (1–4 jr) 58% Na 1 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €60.995 (4 auto's) Na 3 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €47.950 (10 auto's) Na 4 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €53.950 (29 auto's) Na 0 jaar: 67% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 56% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 47% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 43% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 28% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–4 jaar) · fijn gestippeld = model
Basis: RDW-catalogusprijs per variant Afschrijving: 5,1%/jaar Gebaseerd op 43 auto's

Technische gegevens

Lengte
5591 mm
Breedte
1894 mm
Hoogte
1843 mm
Wielbasis
3488 mm
Gewicht
2236-2360 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs dubbele cabine met open laadbak
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Te koop (3)

Bekijk alle
Jeep GLADIATOR – Roxs Cars
Jeep GLADIATOR – Roxs Cars

2021 · 19.725 km

8.6s 9.5 L/100km CO₂ 248g
€720 /maand
bij 15.000 km/jaar
€49.950
Vraagprijs

Generaties Gladiator

JEEP Gladiator 1962-1971
1962-1971
SJ
JEEP Gladiator 2019-heden
2019-heden
JT

Varianten (1)

Kies je variant

3.0 V6 MultiJet diesel
EXJ
Diesel 264 pk 9.5 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€720
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€287-€287
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
JEEP gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €720 – €720
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Speling of onrust in de besturing, soms omschreven als zwerven of een hevige trilling van de vooras

Ernstig

Bouwjaren: 2021-2023

Controleer stuurdemper, spoorstangen, fuseekogels, wielbalans, uitlijning en bevestigingen van de vooras; versleten onderdelen moeten worden vervangen.

Waterlekkage rond hardtop, dakpanelen en deurafdichtingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Afdichtingen reinigen, correct monteren en indien nodig vervangen; controleer afvoerkanalen en de passing van de dakpanelen.

Storingen of vastlopen van het Uconnect-infotainmentsysteem

Klein

Bouwjaren: 2021-2023

Software laten bijwerken en accu- en massaverbindingen controleren; bij blijvende uitval kan vervanging van de hoofdeenheid nodig zijn.

Elektrische waarschuwingen door een zwakke hoofd- of hulpaccu

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Beide accu's en het laadsysteem laten testen en zwakke accu's gelijktijdig vervangen.

Roetfilter- en emissiestoringen bij veel korte ritten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Regelmatig langere ritten rijden voor regeneratie, correcte laag-asolie gebruiken en foutcodes van DPF-, EGR- en SCR-systemen uitlezen.

Olie- of koelvloeistoflekkage bij de 3.0 V6-dieselmotor

Ernstig

Bouwjaren: 2021-2023

Motorruimte en onderzijde inspecteren en lekkende pakkingen, leidingen of warmtewisselaars tijdig vervangen.

Corrosie en lakoxidatie aan de scharnieren van deuren, motorkap en voorruitframe

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Beginnende corrosie professioneel behandelen en controleren of garantie- of coulanceregelingen van toepassing zijn.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie en verifieer dat alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Maak een lange proefrit en let op stuurtrillingen, zwerven, scheef trekken en abnormale bandenslijtage.
  • Test vierwielaandrijving en lage gearing op een geschikte losse ondergrond.
  • Controleer onderstel, assen, differentiëlen en beschermplaten op schade door zwaar terreinrijden.
  • Inspecteer de chassisrails, trekhaak en laadbak op overbelasting of intensief aanhangergebruik.
  • Controleer dakpanelen, hardtop, deuren en achterruit zorgvuldig op waterlekkage.
  • Laat het roetfilter, AdBlue-systeem, EGR-systeem en de foutcodehistorie uitlezen.
  • Controleer werking en conditie van zowel de hoofdaccu als de hulpaccu.
  • Bekijk banden en velgen op schade; grote aftermarketwielen kunnen stuur- en lagerproblemen verergeren.
  • Controleer of aanpassingen zoals liftkits, bumpers en verlichting wettelijk zijn goedgekeurd en correct zijn gemonteerd.
  • Verifieer bij parallelimport de Europese typegoedkeuring, belastinghistorie en toegestane trekgewichten.

Tips per variant

3.0 V6 MultiJet diesel Sport

De eenvoudigste Europese uitvoering en interessant voor terrein- of werkgebruik. Controleer of ontbrekende comfortopties aan de verwachtingen voldoen.

3.0 V6 MultiJet diesel Overland

De meest evenwichtige uitvoering voor dagelijks gebruik, met meer comfort en uitrusting. De weggerichte banden zijn minder geschikt voor zwaar terrein.

3.0 V6 MultiJet diesel Launch Edition

Rijk uitgeruste introductieversie met verzamelwaarde. Controleer of de uitvoeringsspecifieke accessoires nog aanwezig zijn.

3.0 V6 MultiJet diesel FarOut Final Edition

Europese afscheidsversie met uitgebreide uitrusting en potentieel sterke restwaarde. Door de zeldzaamheid ligt de vraagprijs meestal hoger dan bij een vergelijkbare Overland.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Ford Ranger rijdt comfortabeler, biedt modernere veiligheidsvoorzieningen en heeft een breder Europees servicenetwerk. De Gladiator is daarentegen karaktervoller, beter aanpasbaar en doorgaans sterker in zwaar terrein.

Concurrent 2

De Toyota Hilux heeft een betere reputatie op het gebied van bedrijfszekerheid en is praktischer als dagelijks werkvoertuig. De Gladiator biedt meer vermogen, een luxueuzer karakter en de unieke mogelijkheid om dak en deuren te verwijderen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.