Autority autority
JAGUAR LAND ROVER Range Rover Evoque 2018-heden
JAGUAR LAND ROVER

JAGUAR LAND ROVER Range Rover Evoque 2018-heden

L551

€345–€626 /mnd
11 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Range Rover Evoque is een compacte premium-SUV van Jaguar Land Rover die onder het merk Range Rover wordt verkocht. Het model verscheen in 2011 als productievertaling van de LRX-conceptauto en combineerde een opvallend coupéachtig ontwerp met een luxe interieur en meer terreinvaardigheid dan veel directe concurrenten. De Evoque concurreert onder meer met de BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA en Volvo XC40. De eerste generatie was leverbaar als vijfdeurs, driedeurs Coupé en uitzonderlijke cabriolet, aanvankelijk met 2,2-liter diesels en een 2,0-liter turbobenzinemotor en later met Ingenium-motoren. De tweede generatie uit 2018 behield het herkenbare ontwerp, maar kreeg een moderner platform, meer interieurruimte, uitgebreidere veiligheidssystemen en mild-hybride en plug-inhybride aandrijving. De facelift voor modeljaar 2024 bracht een verder gedigitaliseerd interieur en de P270e, terwijl een volledig elektrische Evoque vooralsnog niet als Europese productievariant is aangeboden.
Ideaal voor: Bestuurders die een compacte premium-SUV met uitgesproken design, luxe, hoge zit en winter- of terreinvaardigheid zoeken; de PHEV past vooral bij gebruikers die dagelijks kunnen laden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Fraai en kwalitatief hoogwaardig interieur
  • Comfortabel, stil en stabiel op lange afstanden
  • Betere binnenruimte dan de eerste generatie
  • Uitstekende tractie en bovengemiddelde terreinvaardigheid
  • PHEV kan dagelijkse ritten grotendeels elektrisch afleggen
  • Pivi Pro werkt aanzienlijk beter dan het oudere infotainmentsysteem

Aandachtspunten

  • Hoog gewicht en relatief hoog brandstofverbruik
  • Bediening via schermen kan afleiden
  • Onderhoud en onderdelen zijn duur
  • Niet zo dynamisch als een BMW X1 of Jaguar E-Pace
  • PHEV heeft alleen AWD wanneer de elektrische achterasaandrijving beschikbaar is

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4371 mm
Breedte
1904 mm
Hoogte
1649 mm
Wielbasis
2681 mm
Kofferruimte
472 L
Gewicht
1787-2157 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Generaties Range Rover Evoque

JAGUAR LAND ROVER Range Rover Evoque 2011-2018
2011-2018
L538
JAGUAR LAND ROVER Range Rover Evoque 2018-heden
2018-heden
L551

Varianten (11)

Kies je variant

D150
204DTD
Diesel 150 pk 5.4 L/100km Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat
€596
/mnd
P160
PT153
Benzine mild-hybride 160 pk 7.8 L/100km Achttraps automaat 8v
€486
/mnd
D165
204DTD
Diesel mild-hybride 163 pk 6.3 L/100km Handgeschakelde zesbak of negentraps automaat
€623
/mnd
D180
204DTD
Diesel mild-hybride 180 pk 5.7 L/100km Negentraps automaat 9v
€605
/mnd
P200
PT204
Benzine mild-hybride 200 pk 8.0 L/100km Negentraps automaat 9v
€492
/mnd
D200
204DTD
Diesel mild-hybride 204 pk 6.4 L/100km Negentraps automaat 9v
€626
/mnd
D240
204DTA
Diesel mild-hybride 240 pk 6.2 L/100km Negentraps automaat 9v
€620
/mnd
P250
PT204
Benzine mild-hybride 250 pk 8.3 L/100km Negentraps automaat 9v
€501
/mnd
P270e
PT153 met elektrische achterasmotor
PHEV 269 pk 1.4 L/100km Achttraps automaat 8v
€345
/mnd
P300
PT204
Benzine mild-hybride 300 pk 8.5 L/100km Negentraps automaat 9v
€506
/mnd
P300e
PT153 met elektrische achterasmotor
PHEV 309 pk 1.4 L/100km Achttraps automaat 8v
€352
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€93-€250
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
JAGUAR LAND ROVER gemiddelde × km
€72-€104
Totaal €345 – €626
11 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vastlopend, zwart of traag infotainmentscherm en storingen in camera- en assistentiesystemen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2021

Software laten actualiseren, 12V-accu testen en zo nodig scherm- of telematicamodule vervangen.

Problemen met 48V-mild-hybridesysteem, startgenerator of accu.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2022

Foutcodes uitlezen en accu, DC-DC-omvormer, bedrading en geïntegreerde startgenerator controleren.

Ingenium-diesels kunnen last hebben van olieververdunning, DPF-problemen en distributiekettingslijtage.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2023

Korte olie-intervallen hanteren, regeneratiegegevens controleren en kettinggeluiden direct laten onderzoeken.

Laadstoringen of softwareproblemen bij de P300e.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2022

Laadfunctie met wissel- en gelijkstroom testen en controleren of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.

Rammels, ophangingsgeluiden en voortijdige slijtage van remmen of banden.

Klein

Bouwjaren: 2018-heden

Draagarmen, rubbers, uitlijning, remmen en banden inspecteren; correcte bandenspecificatie gebruiken.

Controleer bij aankoop

  • Digitale onderhoudshistorie, terugroepacties en softwareversies laten controleren
  • Alle schermen, camera's, rijhulpsystemen, sleutels en de elektrische achterklep testen
  • 12V- en eventuele 48V-accu laten doormeten
  • Bij dieselgebruik de DPF-belasting, olieverdunning en distributieketting controleren
  • PHEV volledig opladen en elektrische actieradius, laadpoort en overgang tussen beide aandrijvingen testen
  • Controleren op laadkabels en schade aan de tractiebatterij
  • Banden op gelijke maat, merk en profieldiepte controleren om problemen met AWD te voorkomen

Tips per variant

D165 en D200

Goede keuze voor veel snelwegkilometers, maar vermijd exemplaren die hoofdzakelijk korte stadsritten hebben gereden.

P160

Relatief betaalbaar en zonder complexe achteras-AWD, maar de driecilinder moet hard werken en het praktijkverbruik is niet laag.

P200 en P250

Soepeler dan de diesels en geschikt voor gemengd gebruik; P200 biedt doorgaans de beste balans tussen prestaties en kosten.

P300

Snelste reguliere benzineversie, maar hoge aanschaf-, brandstof- en verzekeringskosten maken hem vooral interessant voor liefhebbers.

P300e en P270e

Financieel en praktisch aantrekkelijk als dagelijks wordt geladen. Zonder laden is het verbruik door het hoge gewicht ongunstig; controleer batterijgarantie en laadgeschiedenis.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De BMW X1 is ruimer, zuiniger en scherper sturend; de Evoque voelt luxueuzer, is stiller en presteert beter buiten het asfalt.

Concurrent 2

De Audi Q3 biedt een gebruiksvriendelijkere aandrijflijn en vaak betere afwerking op detailniveau, terwijl de Evoque een exclusiever ontwerp en betere terreincapaciteiten heeft.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.