Autority autority

HYMER B-MC 2018-heden

€744–€771 /mnd
5 varianten Goed

Overzicht

De HYMER B-MC, voluit B-Klasse ModernComfort, is een premium camperreeks die sinds 2018 wordt gebouwd als integraal en halfintegraal. Het model combineert de aandrijftechniek, cabine-elektronica en assistentiesystemen van de Mercedes-Benz Sprinter met een speciaal door HYMER ontwikkeld Super Light Chassis. Daardoor biedt de B-MC een dubbele bodem, goede isolatie en veel wooncomfort zonder dat het gewicht zo sterk oploopt als bij sommige traditionele premiumcampers. Afhankelijk van lengte, indeling en uitrusting is de reeks vooral gericht op twee tot vier reizigers. De eerste bouwjaren gebruikten hoofdzakelijk de 2,1-liter OM651-dieselmotor met 143, 163 of in bepaalde zware chassisconfiguraties 177 pk. Vanaf de technische actualisering rond modeljaar 2022 werd deze vervangen door de 2,0-liter OM654 met 150 of 170 pk, vaak gekoppeld aan de comfortabele 9G-TRONIC-automaat. Door de jaren heen verschenen nieuwe indelingen, interieurstijlen, assistentiesystemen en speciale uitrustingspakketten, maar het basisconcept bleef gelijk: een lichte, wintergeschikte en luxueuze camper met Mercedes-Benz-techniek. Bij aankoop zijn vooral het werkelijke laadvermogen, vochtmetingen, de emissieregeling van de dieselmotor en de staat van de complexe wooninstallaties belangrijke aandachtspunten.
Ideaal voor: Kampeerders die een hoogwaardige, goed geïsoleerde reis- en wintercamper zoeken met het rijcomfort, de veiligheidssystemen en het servicenetwerk van Mercedes-Benz. De compacte 550- en 580-indelingen zijn geschikt voor twee personen, terwijl de langere 680- en 690-uitvoeringen vooral aantrekkelijk zijn voor reizigers die veel leef- en bergruimte wensen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Hoogwaardige en goed geïsoleerde PUAL-opbouw
  • Comfortabel en stabiel rijgedrag voor een grote camper
  • Licht HYMER SLC-chassis met dubbele bodem en veel bergruimte
  • Goede wintergeschiktheid door geïsoleerde installaties en verwarmde dubbele bodem
  • Sterke en relatief stille Mercedes-Benz-dieselmotoren
  • 9G-TRONIC schakelt soepel en houdt het motortoerental laag
  • Ergonomische cabine en brede beschikbaarheid van Mercedes-Benz-assistentiesystemen
  • Integraalversie biedt veel binnenruimte en doorgaans een hefbed boven de cabine
  • Relatief sterke restwaarde van het merk HYMER

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs en kostbare fabrieksopties
  • Rijklaar gewicht kan veel hoger zijn dan het opgegeven basisgewicht
  • Bij een toegestaan totaalgewicht van 3.500 kg blijft met vier personen en accessoires vaak weinig laadvermogen over
  • Brede en hoge carrosserie vraagt gewenning op smalle wegen en in steden
  • Onderhoud aan de integraalopbouw en specifieke HYMER-onderdelen kan kostbaar zijn
  • De grote voorruit van de integraalversie is duur bij beschadiging
  • Werkelijk brandstofverbruik is sterk afhankelijk van snelheid, gewicht en carrosserie-uitvoering
  • Niet iedere Mercedes-Benz-werkplaats accepteert campers vanwege afmetingen of geïntegreerde opbouw

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
7390 mm
Breedte
2290 mm
Hoogte
2960 mm
Gewicht
2850-3500 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
B-MC T halfintegraal, B-MC I integraal
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (5)

Kies je variant

314 CDI 143 pk
OM651 DE22LA
Diesel 143 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of optionele 9G-TRONIC-automaat, afhankelijk van modeljaar 6v
€750
/mnd
315 CDI 150 pk
OM654 DE20LA
Diesel 150 pk 10.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of 9G-TRONIC-automaat 6v
€744
/mnd
316 CDI 163 pk
OM651 DE22LA
Diesel 163 pk 10.8 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of optionele 9G-TRONIC-automaat, afhankelijk van modeljaar 6v
€759
/mnd
317 CDI 170 pk
OM654 DE20LA
Diesel 170 pk 10.7 L/100km 9G-TRONIC-automaat 9v
€756
/mnd
418 CDI 177 pk
OM651 DE22LA
Diesel 177 pk 11.2 L/100km 9G-TRONIC-automaat 9v
€771
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€311-€338
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HYMER gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €744 – €771
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Beperkt laadvermogen bij rijk uitgeruste 3.500-kg-uitvoeringen, vooral met automatische transmissie, hefbed, luifel, zonnepanelen en grote accu's.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-heden

Laat het voertuig gebruiksklaar wegen, inclusief inzittenden, water, gas en bagage. Kies zo nodig voor een chassis met hoger toegestaan totaalgewicht; hiervoor kan rijbewijs C1 noodzakelijk zijn.

Storingen of waarschuwingen van AdBlue-, NOx-sensor- en emissieregelsystemen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Laat de Mercedes-Benz-diagnose uitlezen, controleer software-updates en vervang defecte NOx-sensoren, verwarmingselementen of doseercomponenten.

Roetfilterproblemen bij veel korte ritten, langdurige stilstand of onvoldoende volledige regeneraties.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Maak regelmatig langere ritten op bedrijfstemperatuur en laat de roetbelasting en regeneratiehistorie via diagnose controleren.

Rammels, kraakgeluiden of losrakend hang- en sluitwerk in meubels en bovenkasten.

Klein

Bouwjaren: 2018-heden

Stel scharnieren en sluitingen af, borg bevestigingsmiddelen en controleer of zware bagage correct is verdeeld.

Waterinfiltratie bij dakdoorvoeren, serviceluiken, ramen of de verbinding tussen cabine en opbouw.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-heden

Laat jaarlijks een professionele vochtmeting uitvoeren en herstel kitnaden of afdichtingen direct. Controleer of de voorwaarden van de opbouw-waterdichtheidsgarantie zijn gevolgd.

Storingen in centrale bedieningspanelen, niveausensoren, omvormers of aanvullende lithiumsystemen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Controleer accuconditie, massaverbindingen, zekeringen en software. Laat achteraf ingebouwde apparatuur op correcte integratie en laadkarakteristiek beoordelen.

Ongelijkmatige bandenslijtage of een onrustig stuurgedrag door verkeerde uitlijning en hoge asbelasting.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Laat de camper in beladen toestand uitlijnen, controleer afzonderlijke as- en wielbelastingen en gebruik banden met de juiste camper- of bedrijfswagenbelastingindex.

Huishoudaccu's verliezen capaciteit door langdurige stilstand of onjuist laden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Test de resterende capaciteit en controleer lader, zonnepaneelregelaar en laadbooster. Vervang versleten AGM- of gelaccu's en pas bij lithiumombouw alle laadapparatuur aan.

Controleer bij aankoop

  • Controleer het exacte rijklaargewicht en het resterende laadvermogen op basis van een recente weegbon.
  • Controleer het toegestane totaalgewicht, de aslasten en welke rijbewijscategorie nodig is.
  • Laat een volledige vochtmeting uitvoeren in vloer, dak, garage, douche, rond ramen en bij alle serviceluiken.
  • Vraag naar jaarlijkse opbouw- en waterdichtheidscontroles en controleer of garantievoorwaarden zijn nageleefd.
  • Controleer onderhoudshistorie, terugroepacties en software-updates van de Mercedes-Benz Sprinter.
  • Lees foutcodes van motor, transmissie, AdBlue-systeem en rijhulpsystemen uit.
  • Test verwarming, boiler, koelkast, kooktoestel, waterpomp, vorstbeveiliging en alle 12- en 230-voltfuncties.
  • Controleer de werking en bevestiging van het hefbed, indien aanwezig.
  • Inspecteer garagevloer, daknaden, kitnaden, luifelbevestiging en eventuele schade door overbelasting.
  • Controleer banden op leeftijd, droogtescheuren, belastingindex en ongelijkmatige slijtage; camperbanden worden vaak door ouderdom vervangen voordat het profiel versleten is.
  • Maak een proefrit op snelweg en slecht wegdek en luister naar rammels, windgeruis en geluiden van het chassis.
  • Controleer de voorruit en carrosseriedelen van een integraalmodel zorgvuldig, omdat vervanging aanzienlijk duurder is dan bij de halfintegraal.
  • Controleer of achteraf gemonteerde zonnepanelen, lithiumaccu's, omvormers, levelsystemen en trekhaak professioneel zijn geïnstalleerd.
  • Vergelijk het chassisnummer met de Mercedes-Benz-specificatie en controleer of motorvermogen, gewichtsvariant en transmissie overeenkomen met de documenten.

Tips per variant

314 CDI 143 pk

Voldoende voor compacte en niet te zwaar beladen uitvoeringen. Op lange hellingen en bij maximaal gewicht moet vaker worden teruggeschakeld. Controleer bij oudere exemplaren de emissiesystemen en onderhoudshistorie van de OM651.

316 CDI 163 pk

Een goede middenweg voor de meeste indelingen. Biedt merkbaar meer reserve dan de 143-pk-versie en is aantrekkelijk op de occasionmarkt, vooral in combinatie met de automaat.

418 CDI 177 pk

Geschikt voor zware en lange uitvoeringen met verhoogd totaalgewicht. Let op het vereiste rijbewijs, hogere vaste lasten en het feit dat deze motorvariant niet in ieder modeljaar of bij iedere indeling beschikbaar was.

315 CDI 150 pk

De nieuwere OM654 is schoner en verfijnder dan de OM651. Het vermogen is doorgaans toereikend, maar bij een zware 680- of 690-uitvoering is de 170-pk-versie comfortabeler.

317 CDI 170 pk

De meest aantrekkelijke moderne aandrijflijn voor intensief reizen, bergachtig terrein en zware uitrusting. De combinatie met 9G-TRONIC is comfortabel, maar maakt de camper duurder en iets zwaarder.

B-MC T halfintegraal

Lichter, aerodynamischer en meestal voordeliger dan de integraal. De originele Mercedes-Benz-cabine maakt carrosserieherstel en vervanging van de voorruit eenvoudiger.

B-MC I integraal

Biedt een ruimtelijker interieur en vaak een praktisch hefbed, maar is zwaarder en duurder. Controleer de grote voorruit, het hefbedmechanisme en de overgang tussen de Mercedes-Benz-aandrijfkop en de HYMER-opbouw.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Carthago chic c-line biedt de HYMER B-MC een vergelijkbaar premium karakter en een hoogwaardige dubbele bodem, maar de HYMER legt meer nadruk op laag gewicht en de integratie van Mercedes-Benz-techniek. De Carthago kan afhankelijk van indeling meer bergruimte bieden, maar is vaak eveneens zwaar en kostbaar.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Dethleffs Globebus Performance of Esprit is de HYMER B-MC doorgaans duurder, verfijnder afgewerkt en sterker gepositioneerd als premium wintercamper. De Dethleffs-modellen kunnen een gunstigere prijs-uitrustingsverhouding en soms praktischer laadvermogen bieden.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.