De Honda CR-X is een compacte sportcoupé die tussen 1983 en 1991 werd geproduceerd, met de del Sol variant die tot 1998 doorliep. De naam CR-X staat voor 'Civic Renaissance eXperimental' en de auto werd ontwikkeld als een lichtgewicht, sportieve variant van de Honda Civic. Met zijn kenmerkende korte achterkant, lage gewicht en uitstekende wegligging werd de CR-X al snel een favoriet onder rijpuristen. De auto combineerde Honda's reputatie voor betrouwbaarheid met opwindende rijdynamiek, wat hem tot een cult-klassieker maakte in de wereld van Japanse sportauto's. Door de jaren heen evolueerde de CR-X van een eenvoudige maar effectieve sportcoupé naar een steeds verfijndere machine. De tweede generatie (1987-1991) wordt algemeen beschouwd als het hoogtepunt, vooral de versies met de legendarische B16 VTEC motor die tot 160 pk leverde uit slechts 1,6 liter cilinderinhoud. Deze generatie introduceerde Honda's baanbrekende VTEC-technologie aan de wereld en zette de standaard voor hoogtoerende atmosferische motoren. De derde generatie, verkocht als CR-X del Sol, nam een andere richting met zijn targa-dak concept, wat de auto toegankelijker maakte maar ook zwaarder. Vandaag de dag zijn vooral de tweede generatie VTEC-modellen zeer gewild onder verzamelaars en enthousiastelingen, met prijzen die de afgelopen jaren sterk zijn gestegen vanwege de klassiekerstatus en de groeiende waardering voor analoge rijbelevingen.