GOUPIL G4 G4 loodzuur 11 kWh
2010-heden
GOUPIL G4 2010-heden
G4 loodzuur 11 kWh
Bereik
50 km
Brandstof
Elektrisch
Vermogen
10 kW / 14 pk
Transmissie
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€6.500
Modulair GOUPIL-chassis met 48V-elektrische aandrijflijn
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
De GOUPIL G4 is vooral geschikt voor gemeenten, groenvoorzieners, afvalinzamelaars, recreatieparken, luchthavens, industrieterreinen, bezorgdiensten en bedrijven die op korte, voorspelbare routes een compact en emissievrij werkvoertuig nodig hebben. Voor lange afstanden, snelwegen of regelmatig interlokaal vervoer is hij niet bedoeld.
Volledig elektrische aandrijving zonder lokale uitlaatemissies
Zeer smalle carrosserie voor binnensteden, bedrijfsterreinen en parken
Modulair chassis met een groot aantal fabrieks- en maatwerkopbouwen
Afhankelijk van uitvoering Europese typegoedkeuring als L7e of N1-bedrijfsvoertuig
Laag zwaartepunt door plaatsing van het tractiebatterijpakket onder het chassis
Nuttig laadvermogen dat afhankelijk van batterij en opbouw tot ongeveer 1200 kg kan bedragen
Compacte draaicirkel en relatief directe besturing
Regeneratief remmen
Ingebouwde lader voor opladen via een regulier stopcontact
Tijdens de lange productieperiode doorontwikkeld met onderhoudsarme lithiumaccu's, aangepaste laders en detailwijzigingen aan cabine en elektronica
Geproduceerd in
Frankrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis €35 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
GOUPIL gemiddelde × km
Afschrijving
nu €6.500 → €152 over 5 jaar
Totaal
€303
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€6.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Alleen aantrekkelijk wanneer de volledige batterijset aantoonbaar recent en correct onderhouden is. De batterij is zwaar en de bruikbare actieradius neemt bij kou, diepe ontlading en veroudering snel af.
Sterke punten
- Eenvoudige en robuuste elektrische aandrijflijn met weinig bewegende onderdelen
- Zeer compact en wendbaar in smalle straten, magazijnen en autoluwe gebieden
- Groot laadvermogen in verhouding tot de buitenmaten
- Veel verschillende laadbakken en specialistische opbouwen beschikbaar
- Lage energie- en onderhoudskosten bij intensief gebruik op korte routes
- Lithiumuitvoeringen zijn onderhoudsarmer en bruikbaarder dan versies met loodzuuraccu's
- Goede beschikbaarheid van gespecialiseerde onderdelen en opbouwcomponenten via bedrijfswagendealers
- Stille aandrijving en geen lokale uitstoot
Aandachtspunten
- Beperkte topsnelheid van ongeveer 50 km/u
- Praktische actieradius kan met zware belading, verwarming, kou of veel stoppen aanzienlijk lager zijn
- Smalle cabine biedt weinig comfort en opbergruimte
- Rijcomfort is stug, vooral onbeladen en met een zware bedrijfswagenopbouw
- Geen reguliere Euro NCAP-botsveiligheidsbeoordeling
- Loodzuuraccu's zijn zwaar, vragen onderhoud en verliezen relatief snel capaciteit bij onjuist gebruik
- Onderdelen en diagnose vereisen soms een gespecialiseerde GOUPIL- of elektrische-bedrijfswagendealer
- Sterk uiteenlopende gewichten, afmetingen en prestaties door de vele mogelijke opbouwen
Controleer bij aankoop
- Controleer aan de hand van typeplaat en kenteken of het voertuig als L7e of N1 is toegelaten en welk maximaal totaalgewicht en laadvermogen gelden.
- Laat de gezondheid en resterende capaciteit van de tractiebatterij meten; alleen een weergegeven volle laadstatus zegt weinig over de werkelijke capaciteit.
- Maak een proefrit met vergelijkbare belading en controleer het bereik, de acceleratie, foutmeldingen en het gedrag bij regeneratief remmen.
- Controleer of batterij, batterijmanagementsysteem en acculader technisch bij elkaar passen, vooral bij voertuigen die van loodzuur naar lithium zijn omgebouwd.
- Inspecteer chassis, accubakken, laadbak, kippermechanisme en bevestigingspunten op roest, scheuren, vervorming en overbelasting.
- Controleer de werking van cabineverwarming, ruitenwissers, verlichting, laadindicator, rijrichtingsschakelaar en alle apparatuur van de opbouw.
- Inspecteer laadkabel, netstekker en laadcontact op hitteverkleuring, beschadiging en geïmproviseerde reparaties.
- Controleer banden op draagvermogen en ongelijkmatige slijtage en controleer remmen, wiellagers en stuurdelen op corrosie of speling.
- Vraag naar onderhoudshistorie, laadgedrag, batterijvervanging en het soort werkzaamheden waarvoor het voertuig is ingezet.
- Houd bij de prijs rekening met btw-status, omdat veel gebruikte exemplaren als zakelijke voertuigen exclusief btw worden aangeboden.
Bekende problemen
Capaciteitsverlies of onbalans van het tractiebatterijpakket, vooral bij oudere loodzuuruitvoeringen die diep ontladen of langdurig leeg opgeslagen zijn.
ErnstigBouwjaren: 2010-heden
Voer een volledige accutest onder belasting uit. Vervang bij loodzuur bij voorkeur de complete set in plaats van losse blokken en controleer laadprofiel, bekabeling en acculader.
Corrosie of oxidatie aan hoogstroomstekkers, accupolen, massa-aansluitingen en kabelverbindingen door buitengebruik en reiniging met water.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Stekkers en kabels demonteren, reinigen en op overgangsweerstand controleren. Beschadigde verbindingen vervangen en daarna tegen vocht beschermen.
Defecte of verouderde ingebouwde acculader, soms zichtbaar als onvolledig laden, foutcodes of voortijdig afbreken van de laadcyclus.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Lader en netaansluiting laten uitlezen, laadspanning controleren en zo nodig de lader repareren, vervangen of opnieuw configureren voor het aanwezige batterijtype.
Vastzittende of gecorrodeerde mechanische remdelen doordat regeneratief remmen een deel van de vertraging verzorgt en voertuigen vaak buiten staan.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Remmen periodiek demonteren en reinigen, gangbaarheid controleren en versleten schijven, trommels, blokken, schoenen of kabels vervangen.
Slijtage van wiellagers, stuurkogels, fuseedelen en ophangingsrubbers bij intensief gebruik met zware opbouw of maximale belading.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Onderstel op speling en ongelijke bandenslijtage controleren en versleten delen vervangen. Controleer tevens of de opbouw en belading binnen de toegestane aslasten blijven.
Waterinfiltratie in cabine, schakelaars of elektronische modules bij voertuigen die intensief buiten worden gebruikt of met een hogedrukreiniger zijn schoongemaakt.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Afdichtingen, kabeldoorvoeren en connectoren controleren, lekkagepunten afdichten en aangetaste elektronische componenten herstellen of vervangen.
Storingen door een zwakke hulpaccu of instabiele laagspanningsvoeding, ondanks dat het tractiebatterijpakket nog voldoende geladen is.
KleinBouwjaren: 2010-heden
Hulpaccu en DC-DC-omvormer testen en de hulpaccu preventief vervangen wanneer spanning of capaciteit onvoldoende is.
Technische specificaties
Vermogen
10 kW / 14 pk
Topsnelheid
50 km/h
Transmissie
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze (1v)
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Elektrisch bereik
50 km
Batterij
11.00 kWh
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
358 cm
Lengte
120 cm
Breedte
190 cm
Hoogte
249 cm
Wielbasis
760-1250 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
G4 loodzuur 11 kWh
14 pk
· Elektrisch
· Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze
€303
/maand
G4 loodzuur 11,5 kWh open tractiebatterij
14 pk
· Elektrisch
· Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze
€307
/maand
G4 lithium 8,6 kWh
14 pk
· Elektrisch
· Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze
€270
/maand
G4 lithium 13,8 kWh
14 pk
· Elektrisch
· Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze
€274
/maand
G4 lithium 15,4 kWh
14 pk
· Elektrisch
· Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze
€269
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G4 loodzuur 11 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | — | 50 km | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze | €303 | Huidig |
|
G4 loodzuur 11,5 kWh open tractiebatterij
|
Elektrisch | 14 pk | — | 50 km | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze | €307 | Details |
|
G4 lithium 8,6 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | — | 60 km | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze | €270 | Details |
|
G4 lithium 13,8 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | — | 90 km | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze | €274 | Details |
|
G4 lithium 15,4 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | — | 110 km | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze | €269 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€6.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle GOUPIL G4 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.