GOUPIL G4 2010-heden
G
GOUPIL G4 2010-heden
Varianten
5
Kosten/mnd
€268–€307
Carrosserie
Modulair bedrijfsvoertuig
Zitplaatsen
2
Gewicht
760–1250 kg
Elektrisch licht bedrijfsvoertuig en compact utiliteitsvoertuig
Modulair GOUPIL-chassis met 48V-elektrische aandrijflijn
Goed
Overzicht
De GOUPIL G4 is een compact, volledig elektrisch bedrijfs- en utiliteitsvoertuig dat hoofdzakelijk is ontwikkeld voor professioneel gebruik op korte afstanden. Door zijn geringe breedte, kleine draaicirkel en modulaire chassis is hij bijzonder geschikt voor gemeentelijke diensten, groenonderhoud, afvalinzameling, facilitaire logistiek, vakantieparken en emissievrije stadsdistributie. De G4 is geen conventionele bestelauto: de topsnelheid, cabine en veiligheidsuitrusting zijn afgestemd op lokaal werkverkeer, terwijl laadvermogen en opbouwmogelijkheden juist relatief groot zijn.
Sinds de introductie in 2010 is de eerste generatie continu technisch doorontwikkeld zonder duidelijke formele generatiewissel. Vroege uitvoeringen waren veelal voorzien van zware loodzuurtractiebatterijen, terwijl later lithiumbatterijen met een langere levensduur, lager onderhoud en een grotere praktische actieradius beschikbaar kwamen. Het model is geleverd als chassiscabine, pick-up, kipper, gesloten bestelwagen en met diverse specialistische opbouwen. De belangrijkste aandachtspunten bij gebruikte exemplaren zijn de staat van het tractiebatterijpakket, corrosie aan elektrische verbindingen, de acculader, remmen en onderstel, waarbij lithiumuitvoeringen doorgaans de aantrekkelijkste keuze vormen.
Ideaal voor:
De GOUPIL G4 is vooral geschikt voor gemeenten, groenvoorzieners, afvalinzamelaars, recreatieparken, luchthavens, industrieterreinen, bezorgdiensten en bedrijven die op korte, voorspelbare routes een compact en emissievrij werkvoertuig nodig hebben. Voor lange afstanden, snelwegen of regelmatig interlokaal vervoer is hij niet bedoeld.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Eenvoudige en robuuste elektrische aandrijflijn met weinig bewegende onderdelen
- Zeer compact en wendbaar in smalle straten, magazijnen en autoluwe gebieden
- Groot laadvermogen in verhouding tot de buitenmaten
- Veel verschillende laadbakken en specialistische opbouwen beschikbaar
- Lage energie- en onderhoudskosten bij intensief gebruik op korte routes
- Lithiumuitvoeringen zijn onderhoudsarmer en bruikbaarder dan versies met loodzuuraccu's
- Goede beschikbaarheid van gespecialiseerde onderdelen en opbouwcomponenten via bedrijfswagendealers
- Stille aandrijving en geen lokale uitstoot
Aandachtspunten
- Beperkte topsnelheid van ongeveer 50 km/u
- Praktische actieradius kan met zware belading, verwarming, kou of veel stoppen aanzienlijk lager zijn
- Smalle cabine biedt weinig comfort en opbergruimte
- Rijcomfort is stug, vooral onbeladen en met een zware bedrijfswagenopbouw
- Geen reguliere Euro NCAP-botsveiligheidsbeoordeling
- Loodzuuraccu's zijn zwaar, vragen onderhoud en verliezen relatief snel capaciteit bij onjuist gebruik
- Onderdelen en diagnose vereisen soms een gespecialiseerde GOUPIL- of elektrische-bedrijfswagendealer
- Sterk uiteenlopende gewichten, afmetingen en prestaties door de vele mogelijke opbouwen
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
3580 mm
Breedte
1200 mm
Hoogte
1900 mm
Wielbasis
2490 mm
Gewicht
760-1250 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Chassiscabine, Pick-up met vaste laadbak, Pick-up met neerklapbare zijwanden, Kipper, Gesloten bestelwagen, Afvalinzamelingsvoertuig, Koelopbouw, Veeg- en reinigingsvoertuig, Voertuig met maatwerkopbouw
Geproduceerd in
Frankrijk
Varianten (5)
Kies je variant
G4 loodzuur 11 kWh
Elektrisch
14 pk
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
€302
/mnd
G4 loodzuur 11,5 kWh open tractiebatterij
Elektrisch
14 pk
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
€307
/mnd
G4 lithium 8,6 kWh
Elektrisch
14 pk
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
€270
/mnd
G4 lithium 13,8 kWh
Elektrisch
14 pk
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
€274
/mnd
G4 lithium 15,4 kWh
Elektrisch
14 pk
Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v
€268
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G4 loodzuur 11 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | 50 km | — |
€302
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€94
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€46
Totaal
€302
|
— | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v | Details |
|
G4 loodzuur 11,5 kWh open tractiebatterij
|
Elektrisch | 14 pk | 50 km | — |
€307
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€98
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€46
Totaal
€307
|
— | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v | Details |
|
G4 lithium 8,6 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | 60 km | — |
€270
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€61
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€46
Totaal
€270
|
— | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v | Details |
|
G4 lithium 13,8 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | 90 km | — |
€274
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€65
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€46
Totaal
€274
|
— | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v | Details |
|
G4 lithium 15,4 kWh
|
Elektrisch | 14 pk | 110 km | — |
€268
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€60
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€46
Totaal
€268
|
— | Vaste reductie met elektrische rijrichtingskeuze 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
GOUPIL gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€269 – €307
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Capaciteitsverlies of onbalans van het tractiebatterijpakket, vooral bij oudere loodzuuruitvoeringen die diep ontladen of langdurig leeg opgeslagen zijn.
ErnstigBouwjaren: 2010-heden
Voer een volledige accutest onder belasting uit. Vervang bij loodzuur bij voorkeur de complete set in plaats van losse blokken en controleer laadprofiel, bekabeling en acculader.
Corrosie of oxidatie aan hoogstroomstekkers, accupolen, massa-aansluitingen en kabelverbindingen door buitengebruik en reiniging met water.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Stekkers en kabels demonteren, reinigen en op overgangsweerstand controleren. Beschadigde verbindingen vervangen en daarna tegen vocht beschermen.
Defecte of verouderde ingebouwde acculader, soms zichtbaar als onvolledig laden, foutcodes of voortijdig afbreken van de laadcyclus.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Lader en netaansluiting laten uitlezen, laadspanning controleren en zo nodig de lader repareren, vervangen of opnieuw configureren voor het aanwezige batterijtype.
Vastzittende of gecorrodeerde mechanische remdelen doordat regeneratief remmen een deel van de vertraging verzorgt en voertuigen vaak buiten staan.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Remmen periodiek demonteren en reinigen, gangbaarheid controleren en versleten schijven, trommels, blokken, schoenen of kabels vervangen.
Slijtage van wiellagers, stuurkogels, fuseedelen en ophangingsrubbers bij intensief gebruik met zware opbouw of maximale belading.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Onderstel op speling en ongelijke bandenslijtage controleren en versleten delen vervangen. Controleer tevens of de opbouw en belading binnen de toegestane aslasten blijven.
Waterinfiltratie in cabine, schakelaars of elektronische modules bij voertuigen die intensief buiten worden gebruikt of met een hogedrukreiniger zijn schoongemaakt.
GemiddeldBouwjaren: 2010-heden
Afdichtingen, kabeldoorvoeren en connectoren controleren, lekkagepunten afdichten en aangetaste elektronische componenten herstellen of vervangen.
Storingen door een zwakke hulpaccu of instabiele laagspanningsvoeding, ondanks dat het tractiebatterijpakket nog voldoende geladen is.
KleinBouwjaren: 2010-heden
Hulpaccu en DC-DC-omvormer testen en de hulpaccu preventief vervangen wanneer spanning of capaciteit onvoldoende is.
Controleer bij aankoop
- Controleer aan de hand van typeplaat en kenteken of het voertuig als L7e of N1 is toegelaten en welk maximaal totaalgewicht en laadvermogen gelden.
- Laat de gezondheid en resterende capaciteit van de tractiebatterij meten; alleen een weergegeven volle laadstatus zegt weinig over de werkelijke capaciteit.
- Maak een proefrit met vergelijkbare belading en controleer het bereik, de acceleratie, foutmeldingen en het gedrag bij regeneratief remmen.
- Controleer of batterij, batterijmanagementsysteem en acculader technisch bij elkaar passen, vooral bij voertuigen die van loodzuur naar lithium zijn omgebouwd.
- Inspecteer chassis, accubakken, laadbak, kippermechanisme en bevestigingspunten op roest, scheuren, vervorming en overbelasting.
- Controleer de werking van cabineverwarming, ruitenwissers, verlichting, laadindicator, rijrichtingsschakelaar en alle apparatuur van de opbouw.
- Inspecteer laadkabel, netstekker en laadcontact op hitteverkleuring, beschadiging en geïmproviseerde reparaties.
- Controleer banden op draagvermogen en ongelijkmatige slijtage en controleer remmen, wiellagers en stuurdelen op corrosie of speling.
- Vraag naar onderhoudshistorie, laadgedrag, batterijvervanging en het soort werkzaamheden waarvoor het voertuig is ingezet.
- Houd bij de prijs rekening met btw-status, omdat veel gebruikte exemplaren als zakelijke voertuigen exclusief btw worden aangeboden.
Tips per variant
G4 loodzuur 11 kWh
Alleen aantrekkelijk wanneer de volledige batterijset aantoonbaar recent en correct onderhouden is. De batterij is zwaar en de bruikbare actieradius neemt bij kou, diepe ontlading en veroudering snel af.
G4 loodzuur 11,5 kWh open tractiebatterij
Controleer onderhoudsregistratie, elektrolytniveau, corrosie en ventilatie van de accubak. Achterstallig wateronderhoud kan de levensduur sterk verkorten.
G4 lithium 8,6 kWh
Een goede keuze voor korte, vaste routes. Laat het batterijmanagementsysteem uitlezen en controleer of de resterende actieradius voldoende is voor de geplande werkdag.
G4 lithium 13,8 kWh
Dit is doorgaans de beste balans tussen laadvermogen, actieradius en gebruikskosten. Controleer de batterijgezondheid en de werking van de ingebouwde lader.
G4 lithium 15,4 kWh
Het meest geschikt voor langere diensten en intensief stop-startgebruik. De hogere tweedehandsprijs is alleen gerechtvaardigd als batterijcapaciteit, laadgeschiedenis en opbouw in goede staat zijn.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Ten opzichte van de Aixam Mega e-Worker biedt de GOUPIL G4 doorgaans meer mogelijkheden voor zware en gespecialiseerde opbouwen en een groter potentieel laadvermogen. De Aixam kan afhankelijk van uitvoering iets eenvoudiger en meer personenauto-achtig aanvoelen, maar is eveneens beperkt in snelheid en actieradius.
Concurrent 2
Ten opzichte van de Alke ATX Electric is de GOUPIL G4 sterk gericht op Europese gemeentelijke en stedelijke toepassingen en is hij zeer smal. De Alke-reeks biedt vaak meer keuze in terreinvaardigheid en vierwielaandrijving, terwijl de G4 op verharde stedelijke routes doorgaans eenvoudiger en efficiënter inzetbaar is.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.