GOUPIL G3 G3 loodtractieaccu
2009-2016
GOUPIL G3 2009-2016
G3 loodtractieaccu
Over deze generatie
Gemeenten, groenvoorzieners, vakantieparken, luchthavens, industrieterreinen, bezorgdiensten en ondernemers die een compact elektrisch werkvoertuig voor korte ritten zoeken. Door de lage topsnelheid en beperkte actieradius is de G3 niet geschikt als volwaardige vervanger van een conventionele bestelauto voor snelweg- of regionaal gebruik.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Meestal de goedkoopste uitvoering, maar alleen aantrekkelijk wanneer het accupakket aantoonbaar gezond of recent vervangen is. Ongelijke accublokken en structurele diepontlading kunnen de bruikbare actieradius zeer klein maken.
Sterke punten
- Zeer compact en wendbaar in voetgangerszones, parken en smalle binnensteden
- Geen lokale uitlaatemissies en weinig aandrijfgeluid
- Eenvoudige elektrische aandrijflijn met relatief weinig mechanische slijtdelen
- Veel verschillende fabrieks- en specialistische opbouwen beschikbaar
- Goed laadvermogen in verhouding tot de buitenmaten
- Lage energiekosten bij dagelijks gebruik over korte afstanden
- Kunststof en composiet carrosseriedelen zijn minder gevoelig voor oppervlakkige roest
- Lithiumuitvoering is lichter en efficiënter dan de uitvoering met loodtractieaccu
Aandachtspunten
- Maximumsnelheid van ongeveer 40 kilometer per uur beperkt de inzet op doorgaande wegen
- Actieradius is sterk afhankelijk van acculeeftijd, belading, temperatuur en gebruik van verwarming
- Eenvoudige cabine met beperkt comfort, geluidsisolatie en veiligheidsniveau
- Onderdelen en specialistische diagnose zijn minder algemeen beschikbaar dan bij grote automerken
- Veel gebruikte exemplaren hebben een zwaar professioneel arbeidsleven achter de rug
- Loodaccu's zijn zwaar, vragen correct laadbeheer en verliezen relatief snel capaciteit
- Specifieke opbouwen kunnen onderhoudsgevoelig zijn en beperken de tweedehands inzetbaarheid
- Geen Euro NCAP-botscore en niet vergelijkbaar met de passieve veiligheid van een moderne bestelauto
Controleer bij aankoop
- Controleer op het kenteken welke voertuigcategorie, toegestane maximumsnelheid, massa en rijbewijsvereisten gelden.
- Vraag naar accutype, acculeeftijd, facturen en eventueel uitgevoerde revisies.
- Laat een volledige capaciteitstest uitvoeren; een volle laadindicator alleen bewijst niet dat de accu nog gezond is.
- Maak een lange proefrit met belading en controleer hoeveel de laadstatus werkelijk daalt.
- Test of het voertuig zonder storingsmeldingen volledig oplaadt en of de lader niet ongewoon heet of luid wordt.
- Inspecteer het chassis en de bevestiging van de opbouw op roest, scheuren, vervorming en slecht uitgevoerd laswerk.
- Controleer remmen, parkeerrem, stuurspeling, wiellagers, banden en ongelijkmatige bandenslijtage.
- Test alle functies van een kipper, laadklep, afvalunit, koelopbouw of andere specialistische installatie.
- Controleer cabineverwarming, verlichting, ruitenwisser, claxon, laadindicator en rijrichtingsschakelaar.
- Controleer of sleutels, laadkabels, accudocumentatie en eventuele diagnoseapparatuur aanwezig zijn.
- Informeer vooraf naar de beschikbaarheid en prijs van een vervangende accu, lader en carrosserie- of opbouwonderdelen.
- Controleer of de opgegeven laadcapaciteit past bij de feitelijke opbouw en toegestane voertuiggewichten.
Bekende problemen
Capaciteitsverlies of defecte cellen in het loodtractie-accupakket, vaak veroorzaakt door ouderdom, diepontlading of langdurige stilstand zonder laden.
ErnstigBouwjaren: 2009-2016
Veroudering of onbalans van lithium-ioncellen en storingen in het accumanagementsysteem.
ErnstigBouwjaren: 2010-2016
Defecte ingebouwde lader, laadstekker of laadbekabeling.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Corrosie aan het stalen chassis, bevestigingspunten, remleidingen en delen onder een afval- of groenvoorzieningsopbouw.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Vastzittende remmen, gecorrodeerde remdelen of onvoldoende werking van de parkeerrem na langdurige stilstand.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Speling en slijtage aan stuurkogels, fuseedelen, wiellagers en ophangingsrubbers door rijden met zware belading.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Storingen door vocht, oxidatie of slechte massa-aansluitingen in stekkers, relais en elektrische accessoires.
KleinBouwjaren: 2009-2016
Slijtage of lekkage van hydraulische onderdelen bij kipper- en afvalinzamelingsopbouwen.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G3 loodtractieaccu
|
Elektrisch | 8 pk | — | 70 km | Enkelvoudige reductie met automatische rijrichtingkeuze | €310 | Huidig |
|
G3 lithium-ion
|
Elektrisch | 8 pk | — | 80 km | Enkelvoudige reductie met automatische rijrichtingkeuze | €280 | Details |
|
G3L loodtractieaccu
|
Elektrisch | 8 pk | — | 60 km | Enkelvoudige reductie met automatische rijrichtingkeuze | €323 | Details |
|
G3L lithium-ion
|
Elektrisch | 8 pk | — | 70 km | Enkelvoudige reductie met automatische rijrichtingkeuze | €286 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle GOUPIL G3 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.