GENESIS GV60 Sport AWD 77,4 kWh
2021-heden
GENESIS GV60 2021-heden
Sport AWD 77,4 kWh
Over deze generatie
De GV60 is geschikt voor kopers die een snelle, comfortabele en onderscheidende elektrische premium-SUV zoeken. Hij past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden, regelmatig lange ritten maken en waarde hechten aan hoge laadsnelheden, luxe uitrusting en uitgebreide garantie. Door de beperkte bagageruimte en aflopende daklijn is hij minder ideaal voor zeer grote gezinnen.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Een goede middenweg voor wie vierwielaandrijving en duidelijk betere prestaties wenst. Houd rekening met een hoger verbruik, duurdere banden en een kortere winteractieradius.
Sterke punten
- Zeer hoge gelijkstroomlaadsnelheid dankzij de 800-voltarchitectuur
- Stille en krachtige elektrische aandrijflijnen
- Hoogwaardig en origineel vormgegeven interieur
- Comfortabel rijgedrag en goede geluidsisolatie
- Rijke standaarduitrusting en uitgebreide veiligheidssystemen
- Sport Plus combineert zeer sterke prestaties met bruikbaarheid voor dagelijks verkeer
- Vehicle-to-load maakt het mogelijk om externe apparatuur van stroom te voorzien
- Lange fabrieksgarantie en goede batterijgarantie
- Vijf sterren bij Euro NCAP
Aandachtspunten
- Relatief hoge aanschafprijs en stevige afschrijving
- Beperkt Europees verkoop- en servicenetwerk vergeleken met Duitse premiummerken
- Bagageruimte is niet bijzonder groot voor een SUV van deze buitenmaten
- Werkelijke actieradius daalt merkbaar bij hoge snelheid en lage temperaturen
- Grote 20- en 21-inchwielen verminderen comfort en efficiëntie
- Bediening via aanraakschermen kan tijdens het rijden afleiden
- Geen trekgewicht op alle uitvoeringen en markten
- Sport Plus is snel, maar aanzienlijk minder efficiënt dan de achterwielaangedreven Premium
Controleer bij aankoop
- Controleer aan de hand van het chassisnummer of de ICCU-terugroepactie en alle softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
- Laat de hoogvoltaccu uitlezen en vraag om een rapport met de resterende batterijgezondheid.
- Test zowel wisselstroomladen als snelladen en controleer of de laadsessie niet onverwacht wordt onderbroken.
- Controleer de conditie en productiedatum van de 12-voltaccu.
- Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage en controleer de kostbare 20- of 21-inchvelgen op stoeprandschade.
- Test de warmtepomp, airconditioning, stoelverwarming en batterijvoorverwarming.
- Controleer de werking van camera's, parkeersensoren, digitale sleutel en gezichtsherkenning.
- Luister tijdens een proefrit naar kraak- en rammelgeluiden uit de achterklep en het dashboard.
- Controleer op schade aan de bodemplaat en batterijbehuizing, vooral bij auto's die vaak over hoge verkeersdrempels zijn gereden.
- Vraag naar schadeverleden, laadgeschiedenis, onderhoudsfacturen en resterende fabrieks- en batterijgarantie.
- Controleer of de gewenste auto daadwerkelijk voor trekgebruik is goedgekeurd en welk trekgewicht op het kenteken staat.
Bekende problemen
Storing van de geïntegreerde laadregelmodule, ook bekend als ICCU, waardoor de 12-voltaccu niet meer wordt geladen en de auto kan stilvallen.
ErnstigBouwjaren: 2021-2024
Lege of voortijdig versleten 12-voltaccu, soms voorafgegaan door waarschuwingen of elektronische storingen.
GemiddeldBouwjaren: 2021-2024
Wisselende werking of onderbreking van driefasenladen bij hoge laadstroom door oplopende temperatuur van de laadpoort.
GemiddeldBouwjaren: 2021-2023
Softwareproblemen met infotainment, digitale sleutel, gezichtsherkenning of rijhulpsystemen.
KleinBouwjaren: 2021-2024
Rammels of kraakgeluiden uit achterklep, dashboard of interieurpanelen.
KleinBouwjaren: 2022-2024
Onregelmatige of versnelde bandenslijtage door het hoge gewicht, grote wielmaten en krachtige aandrijving.
GemiddeldBouwjaren: 2021-heden
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sport AWD 77,4 kWh
|
Elektrisch | 318 pk | 5.5s | 470 km | Eentraps reductietransmissie | €254 | Huidig |
|
Premium RWD 77,4 kWh
|
Elektrisch | 229 pk | 7.8s | 517 km | Eentraps reductietransmissie | €248 | Details |
|
Premium RWD 84 kWh facelift
|
Elektrisch | 229 pk | 7.8s | 560 km | Eentraps reductietransmissie | €248 | Details |
|
Sport AWD 84 kWh facelift
|
Elektrisch | 318 pk | 5.5s | 512 km | Eentraps reductietransmissie | €254 | Details |
|
Sport Plus AWD 77,4 kWh
|
Elektrisch | 490 pk | 4.0s | 466 km | Eentraps reductietransmissie | €255 | Details |
|
Sport Plus AWD 84 kWh facelift
|
Elektrisch | 490 pk | 4.0s | 500 km | Eentraps reductietransmissie | €255 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle GENESIS GV60 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.