Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

De GV60 is geschikt voor kopers die een snelle, comfortabele en onderscheidende elektrische premium-SUV zoeken. Hij past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden, regelmatig lange ritten maken en waarde hechten aan hoge laadsnelheden, luxe uitrusting en uitgebreide garantie. Door de beperkte bagageruimte en aflopende daklijn is hij minder ideaal voor zeer grote gezinnen.

Specifiek als elektrische auto ontwikkeld op het 800-volt E-GMP-platform Ondersteuning voor zeer snel gelijkstroomladen tot circa 240 kW Laden van 10 tot 80 procent onder ideale omstandigheden in ongeveer 18 minuten Vehicle-to-load-functie voor het voeden van externe elektrische apparaten Luxe interieur met twee gekoppelde beeldschermen van 12,3 inch Elektronische Crystal Sphere-keuzeschakelaar voor de aandrijving Beschikbare gezichtsherkenning en digitale sleutel Warmtepomp en batterijconditionering op veel Europese uitvoeringen Draadloze software-updates voor diverse voertuigsystemen Facelift vanaf 2025 met een batterij van 84 kWh, vernieuwde bumpers, aangepaste verlichting en een geïntegreerd panoramisch beeldscherm van 27 inch
Geproduceerd in
Zuid-Korea
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€71
Wegenbelasting
basis €35 + opcenten
€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95
Onderhoud
GENESIS gemiddelde × km
€22
Totaal €254
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€43.500
Euro NCAP 2022

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–5 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Een goede middenweg voor wie vierwielaandrijving en duidelijk betere prestaties wenst. Houd rekening met een hoger verbruik, duurdere banden en een kortere winteractieradius.

Sterke punten

  • Zeer hoge gelijkstroomlaadsnelheid dankzij de 800-voltarchitectuur
  • Stille en krachtige elektrische aandrijflijnen
  • Hoogwaardig en origineel vormgegeven interieur
  • Comfortabel rijgedrag en goede geluidsisolatie
  • Rijke standaarduitrusting en uitgebreide veiligheidssystemen
  • Sport Plus combineert zeer sterke prestaties met bruikbaarheid voor dagelijks verkeer
  • Vehicle-to-load maakt het mogelijk om externe apparatuur van stroom te voorzien
  • Lange fabrieksgarantie en goede batterijgarantie
  • Vijf sterren bij Euro NCAP

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs en stevige afschrijving
  • Beperkt Europees verkoop- en servicenetwerk vergeleken met Duitse premiummerken
  • Bagageruimte is niet bijzonder groot voor een SUV van deze buitenmaten
  • Werkelijke actieradius daalt merkbaar bij hoge snelheid en lage temperaturen
  • Grote 20- en 21-inchwielen verminderen comfort en efficiëntie
  • Bediening via aanraakschermen kan tijdens het rijden afleiden
  • Geen trekgewicht op alle uitvoeringen en markten
  • Sport Plus is snel, maar aanzienlijk minder efficiënt dan de achterwielaangedreven Premium

Controleer bij aankoop

  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of de ICCU-terugroepactie en alle softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Laat de hoogvoltaccu uitlezen en vraag om een rapport met de resterende batterijgezondheid.
  • Test zowel wisselstroomladen als snelladen en controleer of de laadsessie niet onverwacht wordt onderbroken.
  • Controleer de conditie en productiedatum van de 12-voltaccu.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage en controleer de kostbare 20- of 21-inchvelgen op stoeprandschade.
  • Test de warmtepomp, airconditioning, stoelverwarming en batterijvoorverwarming.
  • Controleer de werking van camera's, parkeersensoren, digitale sleutel en gezichtsherkenning.
  • Luister tijdens een proefrit naar kraak- en rammelgeluiden uit de achterklep en het dashboard.
  • Controleer op schade aan de bodemplaat en batterijbehuizing, vooral bij auto's die vaak over hoge verkeersdrempels zijn gereden.
  • Vraag naar schadeverleden, laadgeschiedenis, onderhoudsfacturen en resterende fabrieks- en batterijgarantie.
  • Controleer of de gewenste auto daadwerkelijk voor trekgebruik is goedgekeurd en welk trekgewicht op het kenteken staat.

Bekende problemen

Storing van de geïntegreerde laadregelmodule, ook bekend als ICCU, waardoor de 12-voltaccu niet meer wordt geladen en de auto kan stilvallen.

Ernstig

Bouwjaren: 2021-2024

Controleer of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Bij een defect moet de ICCU, en soms ook de bijbehorende zekering en 12-voltaccu, worden vervangen.

Lege of voortijdig versleten 12-voltaccu, soms voorafgegaan door waarschuwingen of elektronische storingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2024

Laat de conditie van de 12-voltaccu meten, controleer de ICCU en vervang de accu wanneer de rustspanning of capaciteit onvoldoende is.

Wisselende werking of onderbreking van driefasenladen bij hoge laadstroom door oplopende temperatuur van de laadpoort.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Laat de laadpoort en bekabeling controleren en installeer de nieuwste laadsoftware. Tijdelijk kan de wisselstroomsterkte worden verlaagd.

Softwareproblemen met infotainment, digitale sleutel, gezichtsherkenning of rijhulpsystemen.

Klein

Bouwjaren: 2021-2024

Installeer de nieuwste voertuig- en navigatiesoftware en laat slecht functionerende sensoren of sleutelmodules opnieuw kalibreren.

Rammels of kraakgeluiden uit achterklep, dashboard of interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2022-2024

Laat sluitrubbers, bevestigingspunten en interieurpanelen afstellen of van extra isolatiemateriaal voorzien.

Onregelmatige of versnelde bandenslijtage door het hoge gewicht, grote wielmaten en krachtige aandrijving.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-heden

Controleer wieluitlijning en bandenspanning en roteer de banden indien toegestaan. Vervang banden per as door exemplaren met de juiste draag- en snelheidsindex.

Technische specificaties

Vermogen 234 kW / 318 pk
Koppel 605 Nm
0-100 km/h 5.5s
Topsnelheid 200 km/h
Transmissie Eentraps reductietransmissie (1v)
Aandrijving AWD
Elektrisch bereik 470 km
Batterij 77.40 kWh
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

451 cm
Lengte
189 cm
Breedte
158 cm
Hoogte
290 cm
Wielbasis
432 L
Kofferruimte
1985-2160 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€43.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle GENESIS GV60 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.