Autority autority
GENESIS GV60 2021-heden
GENESIS

GENESIS GV60 2021-heden

JW

€247–€255 /mnd
6 varianten Goed

Overzicht

De Genesis GV60 is een volledig elektrische compacte premium-SUV en het eerste model van Genesis dat uitsluitend als elektrische auto werd ontwikkeld. Hij deelt zijn E-GMP-basis met de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6, maar onderscheidt zich door een luxueuzere afwerking, een uitgesproken coupéachtige vormgeving en technologie zoals de Crystal Sphere-keuzeschakelaar, gezichtsherkenning en een digitale sleutel. De combinatie van een 800-voltboordnet, snel laden, comfortabele rijeigenschappen en krachtige aandrijflijnen positioneert hem tegenover onder meer de Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron, Volvo EX40 en Mercedes-Benz EQA. De eerste en tot nu toe enige generatie verscheen in 2021 en kwam vanaf 2022 in Europa beschikbaar met een batterij van 77,4 kWh. Europese kopers konden kiezen uit de achterwielaangedreven Premium, de vierwielaangedreven Sport en de zeer snelle Sport Plus met Boost-functie. De facelift vanaf 2025 bracht een grotere batterij van 84 kWh, subtiele uiterlijke wijzigingen, verbeterde interieurtechnologie en een breder geïntegreerd beeldscherm. De GV60 geldt in het algemeen als comfortabel en technisch geavanceerd, maar gebruikte kopers moeten vooral controleren of de terugroepactie voor de geïntegreerde laadregelmodule is uitgevoerd en rekening houden met een beperkt Europees service- en dealernetwerk.
Ideaal voor: De GV60 is geschikt voor kopers die een snelle, comfortabele en onderscheidende elektrische premium-SUV zoeken. Hij past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden, regelmatig lange ritten maken en waarde hechten aan hoge laadsnelheden, luxe uitrusting en uitgebreide garantie. Door de beperkte bagageruimte en aflopende daklijn is hij minder ideaal voor zeer grote gezinnen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer hoge gelijkstroomlaadsnelheid dankzij de 800-voltarchitectuur
  • Stille en krachtige elektrische aandrijflijnen
  • Hoogwaardig en origineel vormgegeven interieur
  • Comfortabel rijgedrag en goede geluidsisolatie
  • Rijke standaarduitrusting en uitgebreide veiligheidssystemen
  • Sport Plus combineert zeer sterke prestaties met bruikbaarheid voor dagelijks verkeer
  • Vehicle-to-load maakt het mogelijk om externe apparatuur van stroom te voorzien
  • Lange fabrieksgarantie en goede batterijgarantie
  • Vijf sterren bij Euro NCAP

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs en stevige afschrijving
  • Beperkt Europees verkoop- en servicenetwerk vergeleken met Duitse premiummerken
  • Bagageruimte is niet bijzonder groot voor een SUV van deze buitenmaten
  • Werkelijke actieradius daalt merkbaar bij hoge snelheid en lage temperaturen
  • Grote 20- en 21-inchwielen verminderen comfort en efficiëntie
  • Bediening via aanraakschermen kan tijdens het rijden afleiden
  • Geen trekgewicht op alle uitvoeringen en markten
  • Sport Plus is snel, maar aanzienlijk minder efficiënt dan de achterwielaangedreven Premium

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–5 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4515 mm
Breedte
1890 mm
Hoogte
1580 mm
Wielbasis
2900 mm
Kofferruimte
432 L
Gewicht
1985-2160 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Zuid-Korea

Varianten (6)

Kies je variant

Premium RWD 84 kWh facelift
Elektrisch 229 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€247
/mnd
Lease vanaf €699/mnd
Premium RWD 77,4 kWh
Elektrisch 229 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€247
/mnd
Sport AWD 84 kWh facelift
Elektrisch 318 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€253
/mnd
Sport AWD 77,4 kWh
Elektrisch 318 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€253
/mnd
Sport Plus AWD 77,4 kWh
Elektrisch 490 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€254
/mnd
Sport Plus AWD 84 kWh facelift
Elektrisch 490 pk Eentraps reductietransmissie 1v
€255
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€64-€72
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
GENESIS gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €248 – €255
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storing van de geïntegreerde laadregelmodule, ook bekend als ICCU, waardoor de 12-voltaccu niet meer wordt geladen en de auto kan stilvallen.

Ernstig

Bouwjaren: 2021-2024

Controleer of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Bij een defect moet de ICCU, en soms ook de bijbehorende zekering en 12-voltaccu, worden vervangen.

Lege of voortijdig versleten 12-voltaccu, soms voorafgegaan door waarschuwingen of elektronische storingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2024

Laat de conditie van de 12-voltaccu meten, controleer de ICCU en vervang de accu wanneer de rustspanning of capaciteit onvoldoende is.

Wisselende werking of onderbreking van driefasenladen bij hoge laadstroom door oplopende temperatuur van de laadpoort.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Laat de laadpoort en bekabeling controleren en installeer de nieuwste laadsoftware. Tijdelijk kan de wisselstroomsterkte worden verlaagd.

Softwareproblemen met infotainment, digitale sleutel, gezichtsherkenning of rijhulpsystemen.

Klein

Bouwjaren: 2021-2024

Installeer de nieuwste voertuig- en navigatiesoftware en laat slecht functionerende sensoren of sleutelmodules opnieuw kalibreren.

Rammels of kraakgeluiden uit achterklep, dashboard of interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2022-2024

Laat sluitrubbers, bevestigingspunten en interieurpanelen afstellen of van extra isolatiemateriaal voorzien.

Onregelmatige of versnelde bandenslijtage door het hoge gewicht, grote wielmaten en krachtige aandrijving.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-heden

Controleer wieluitlijning en bandenspanning en roteer de banden indien toegestaan. Vervang banden per as door exemplaren met de juiste draag- en snelheidsindex.

Controleer bij aankoop

  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of de ICCU-terugroepactie en alle softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Laat de hoogvoltaccu uitlezen en vraag om een rapport met de resterende batterijgezondheid.
  • Test zowel wisselstroomladen als snelladen en controleer of de laadsessie niet onverwacht wordt onderbroken.
  • Controleer de conditie en productiedatum van de 12-voltaccu.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage en controleer de kostbare 20- of 21-inchvelgen op stoeprandschade.
  • Test de warmtepomp, airconditioning, stoelverwarming en batterijvoorverwarming.
  • Controleer de werking van camera's, parkeersensoren, digitale sleutel en gezichtsherkenning.
  • Luister tijdens een proefrit naar kraak- en rammelgeluiden uit de achterklep en het dashboard.
  • Controleer op schade aan de bodemplaat en batterijbehuizing, vooral bij auto's die vaak over hoge verkeersdrempels zijn gereden.
  • Vraag naar schadeverleden, laadgeschiedenis, onderhoudsfacturen en resterende fabrieks- en batterijgarantie.
  • Controleer of de gewenste auto daadwerkelijk voor trekgebruik is goedgekeurd en welk trekgewicht op het kenteken staat.

Tips per variant

Premium RWD 77,4 kWh

De rationeelste gebruikte keuze. Deze uitvoering heeft de grootste actieradius, het laagste verbruik en voldoende prestaties. Controleer of warmtepomp en batterijconditionering aanwezig en correct werkend zijn.

Sport AWD 77,4 kWh

Een goede middenweg voor wie vierwielaandrijving en duidelijk betere prestaties wenst. Houd rekening met een hoger verbruik, duurdere banden en een kortere winteractieradius.

Sport Plus AWD 77,4 kWh

De sportversie gebruikt een tijdelijke Boost-functie om het maximale vermogen van 360 kW en 700 Nm te leveren. Controleer banden, remmen, uitlijning en de werking van het elektronisch geregelde sperdifferentieel extra zorgvuldig.

Premium RWD 84 kWh facelift

De grotere batterij en vernieuwde elektronica maken dit de interessantste uitvoering voor maximale actieradius. Door de beperkte beschikbaarheid in Nederland kan import noodzakelijk zijn.

Sport AWD 84 kWh facelift

Combineert de grotere faceliftbatterij met vierwielaandrijving. Controleer vóór aankoop de definitieve Nederlandse typegoedkeuring, uitrusting en garantievoorwaarden van een eventueel geïmporteerd exemplaar.

Sport Plus AWD 84 kWh facelift

De duurste en snelste reguliere uitvoering. Vooral aantrekkelijk voor liefhebbers van prestaties; voor lage gebruikskosten en maximale actieradius is de Premium RWD geschikter.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Tesla Model Y biedt de GV60 een luxer en stiller interieur, een comfortabelere premiumbeleving en onder gunstige omstandigheden sneller laden. De Tesla heeft doorgaans meer bagageruimte, een efficiëntere aandrijflijn, een groter snellaadnetwerk en een eenvoudiger servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Audi Q4 e-tron en Mercedes-Benz EQA is de GV60 krachtiger, rijker uitgerust en technisch geavanceerder door zijn 800-voltplatform. De Duitse modellen hebben een bekender merkimago, een groter Europees dealernetwerk en vaak een praktischere bagageruimte.

Aanbod (7)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.