Autority autority
FIAT Scudo 2007-2016
FIAT

FIAT Scudo 2007-2016

270

Occasionprijs €5.300 – €17.700 mediaan €7.400 8 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€668–€782 /mnd
5 varianten Goed

Overzicht

De FIAT Scudo is een middelgrote bestelwagen die sinds 1996 wordt geproduceerd als onderdeel van een succesvolle samenwerking tussen FIAT en de PSA-groep (Peugeot-Citroën). Het model werd geproduceerd in de Sevel Nord-fabriek in het Franse Valenciennes en deelde zijn platform met de Peugeot Expert en Citroën Jumpy. De Scudo positioneert zich tussen de kleinere Fiorino en de grotere Ducato in het FIAT-bedrijfswagengamma. Dankzij de combinatie van compacte buitenafmetingen en een ruim laadvolume werd de Scudo populair bij kleine ondernemers, klusbedrijven en als personenbus voor grote gezinnen. De eerste generatie (1996-2007) legde de basis met betrouwbare PSA-dieselmotoren en een praktische indeling. De tweede generatie (2007-2016) bracht een complete vernieuwing met een moderner ontwerp, verbeterde veiligheid en de efficiënte MultiJet-dieselmotoren. Deze generatie was ook beschikbaar in twee wielbasislengtes voor extra flexibiliteit. In 2016 werd de Scudo vervangen door de FIAT Talento, gebaseerd op het Renault Trafic-platform. Echter, in 2022 keerde de Scudo-naam terug als E-Scudo, een volledig elektrische bestelwagen gebaseerd op het nieuwe Stellantis EMP2-platform. De Scudo staat bekend om zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, praktische eigenschappen en de voordelen van gedeelde onderdelen met andere merken binnen de joint venture.
Ideaal voor: ZZP'ers, bouwbedrijven, grote gezinnen, taxibedrijven, verhuizers

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim en praktisch met uitstekend laadvermogen
  • Betrouwbare en zuinige MultiJet-dieselmotoren
  • Goede rijeigenschappen voor een bestelwagen
  • Schuifdeuren aan beide zijden mogelijk
  • Uitgebreide onderdelenvoorraad door PSA-samenwerking
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • DPF-problemen bij veel stadsverkeer
  • Injectoren kunnen kostbaar zijn bij vervanging
  • Interieurafwerking is functioneel maar niet luxe
  • Relatief hoge wegenbelasting als bestelauto
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €12.288. Over 5 jaar naar verwachting €6.011 — €105 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 10–19 jr oud gemeten aanbod (0–19 jr) 35% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €24.589 (37 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €26.448 (201 auto's) Na 2 jaar: 95% van de nieuwprijs — mediaan €21.978 (315 auto's) Na 3 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €19.539 (356 auto's) Na 4 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €16.726 (482 auto's) Na 5 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €14.169 (677 auto's) Na 6 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €12.288 (654 auto's) Na 7 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €10.851 (345 auto's) Na 8 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €9.692 (364 auto's) Na 9 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €8.981 (296 auto's) Na 10 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €7.279 (127 auto's) Na 11 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €6.081 (71 auto's) Na 12 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €6.505 (92 auto's) Na 13 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €6.426 (84 auto's) Na 14 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €4.835 (44 auto's) Na 15 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €4.466 (42 auto's) Na 16 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €7.159 (28 auto's) Na 17 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €3.245 (46 auto's) Na 18 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €4.859 (28 auto's) Na 19 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €7.960 (70 auto's) Na 20 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,1%/jaar Gebaseerd op 4359 auto's

Technische gegevens

Lengte
4805 mm
Breedte
1895 mm
Hoogte
1940 mm
Wielbasis
3000 mm
Kofferruimte
5000 L
Gewicht
1640-1950 kg
Zitplaatsen
9
Carrosserievormen
Bestelwagen L1, Bestelwagen L2, Combi, Panorama
Geproduceerd in
Frankrijk (Valenciennes)

Te koop (7)

Bekijk alle
Fiat Scudo 10 1.6 MultiJet KH1

2007 · 246.423 km

16.0s 6.7 L/100km CO₂ 177g
€721 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Fiat Scudo – Autobedrijf J. Zuman
Fiat Scudo – Autobedrijf J. Zuman

2012 · 228.819 km

13.0s 7.1 L/100km CO₂ 186g
€733 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.700
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Generaties Scudo

FIAT Scudo 1996-2007
1996-2007
220
FIAT Scudo 2007-2016
2007-2016
270

Varianten (5)

Kies je variant

1.6 MultiJet 90
9HU (DV6UTED4)
Diesel 90 pk 6.7 L/100km Handgeschakeld 5v
€721
/mnd
2.0 MultiJet 120
RHK (DW10BTED4)
Diesel 120 pk 7.1 L/100km Handgeschakeld 6v
€733
/mnd
2.0 MultiJet 130 Automatisch
AHZ (DW10CD)
Diesel 128 pk 7.8 L/100km Automatisch 6v
€668
/mnd
2.0 MultiJet 140
RHR (DW10BTED4)
Diesel 140 pk 7.3 L/100km Handgeschakeld 6v
€782
/mnd
2.0 MultiJet 165
RH02 (DW10CTED4)
Diesel 163 pk 7.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€766
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€202-€235
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€358
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €669 – €782
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

DPF-verstopping bij korte ritten

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2016

Regelmatig langere ritten maken voor regeneratie, eventueel DPF reinigen of vervangen

Defecte injectoren

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2012

Injectoren vervangen, gebruik kwaliteitsbrandstof

EGR-klep vervuiling

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2016

EGR-klep reinigen of vervangen

Turbo actuator problemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2016

Actuator kalibreren of vervangen

Slijtage voorwielophanging

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2016

Draagarm rubbers en stabilisatorstang vervangen

Vliegwiel dual-mass defect

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2016

Dual-mass vliegwiel vervangen samen met koppeling

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar DPF-status en regeneratiegeschiedenis
  • Controleer op trillingen bij stationair (vliegwiel)
  • Test de turbo op respons en luister naar fluitgeluiden
  • Controleer de onderhoudshistorie op injectorvervangingen
  • Check op roest bij wielkasten en onderzijde
  • Test beide schuifdeuren op correcte werking
  • Controleer de airco op koeling
  • Let op motormanagement-storingen

Tips per variant

2.0 MultiJet 120

Beste balans tussen vermogen en verbruik. Meest verkochte variant, dus veel onderdelen beschikbaar. Ideaal voor gemengd gebruik.

2.0 MultiJet 165

Topmotor voor wie regelmatig zwaar beladen rijdt of veel snelweg doet. Iets hoger verbruik maar uitstekende prestaties.

1.6 MultiJet 90

Instapmotor, alleen geschikt voor licht gebruik en korte afstanden. Te weinig vermogen voor zware belading.

Vergeleken met alternatieven

Mercedes Vito

De Vito heeft een sterker merkimago en betere restwaarde. De Scudo is goedkoper in aanschaf en onderhoud met vergelijkbare betrouwbaarheid.

RENAULT Trafic 2001-2014
RENAULT Trafic 2001-2014
Vanaf €744/mnd

Zeer vergelijkbaar qua concept en prijs. De Scudo deelt platform met Peugeot/Citroën wat voordelig kan zijn voor onderdelen.

Volkswagen Transporter T5

De T5 is premium geprijsd met betere afwerking en restwaarde. De Scudo biedt vergelijkbare ruimte voor aanzienlijk minder geld.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.