FERRARI Roma 2020-heden
F169
FERRARI Roma 2020-heden
Varianten
2
Kosten/mnd
€563–€569
Carrosserie
Coupé en cabriolet
Zitplaatsen
4
Kofferruimte
272 L
Gewicht
1570–1654 kg
F169
Luxe grand tourer
Modulair Ferrari-platform met middenvoor geplaatste motor en achterwielaandrijving
Goed
Overzicht
De Ferrari Roma is een luxe 2+2-grand tourer met een middenvoor geplaatste V8-motor, achterwielaandrijving en een ingetogen ontwerp dat verwijst naar de elegante Ferrari-coupés uit de jaren vijftig en zestig. Ferrari presenteerde de Roma eind 2019, waarna de Europese levering in 2020 begon. Met 620 pk, een achttraps transmissie met dubbele koppeling en een topsnelheid van meer dan 320 km/u combineert hij prestaties op supercarniveau met meer comfort en dagelijkse bruikbaarheid dan de uitgesproken middenmotormodellen van het merk.
De eerste en enige generatie begon als gesloten Roma Coupé. In 2023 werd het programma uitgebreid met de Roma Spider, die technisch dezelfde 3,9-liter V8 met dubbele turbo gebruikt maar een elektrisch bediend stoffen vouwdak kreeg. Er verschenen in Europa geen diesel-, hybride of elektrische motorvarianten en ook geen afzonderlijke productieversie met extra vermogen. De productie van de Coupé werd beëindigd in aanloop naar zijn opvolging door de Ferrari Amalfi, terwijl de Roma Spider vooralsnog binnen het Ferrari-programma bleef.
Ideaal voor:
Kopers die een elegante, zeer snelle maar relatief bruikbare Ferrari-grand tourer zoeken. De Roma is geschikt voor lange ritten en dagelijks recreatief gebruik, maar de achterzitplaatsen zijn vooral bedoeld voor kleine kinderen of extra bagage. De Spider richt zich op kopers die open rijden belangrijker vinden dan maximale bagageruimte en carrosseriestijfheid.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer krachtige, soepel reagerende V8 met een breed bruikbaar koppelbereik
- Razendsnelle en verfijnde achttraps transmissie met dubbele koppeling
- Comfortabeler en discreter dan veel andere moderne Ferrari-modellen
- Directe besturing en uitstekende balans door de middenvoor geplaatste motor
- Sterke remprestaties met koolstofkeramische remschijven
- Relatief praktische bagageruimte voor een Ferrari
- Tijdloos en ingetogen exterieurontwerp
- Spider combineert prestaties op supercarniveau met open rijden
- Zevenjarig regulier onderhoudsprogramma werd bij nieuw geleverde auto's inbegrepen
Aandachtspunten
- Aanraakgevoelige bediening op het stuur is niet altijd intuïtief en kan onbedoelde invoer registreren
- Achterzitplaatsen zijn voor volwassenen nauwelijks bruikbaar
- Beperkt zicht schuin naar achteren
- Zeer hoge Nederlandse aanschaf-, verzekerings- en gebruikskosten
- Opties zoals stoelverstelling, camerasystemen en speciale lak kunnen uitzonderlijk duur zijn
- Infotainment reageert soms minder snel dan systemen van reguliere premiummerken
- Lage bodemvrijheid maakt een vooras-liftsysteem vrijwel onmisbaar
- De Spider heeft minder bagageruimte en een hoger gewicht dan de Coupé
Waardeverloop
Nu 4 jaar oud: mediaan €236.446. Over 5 jaar naar verwachting €168.396 — €1.134 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–5 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,2%/jaar
Gebaseerd op 23 auto's
Technische gegevens
Lengte
4656 mm
Breedte
1974 mm
Hoogte
1301 mm
Wielbasis
2670 mm
Kofferruimte
272 L
Gewicht
1570-1654 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Tweedeurs 2+2-coupé, Tweedeurs 2+2-cabriolet met stoffen vouwdak
Geproduceerd in
Italië
Varianten (2)
Kies je variant
Roma Coupé 3.9 V8 Twin-Turbo
F154 BH
Benzine
620 pk
11.2 L/100km
Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling 8v
€563
/mnd
Roma Spider 3.9 V8 Twin-Turbo
F154 BH
Benzine
620 pk
11.4 L/100km
Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling 8v
€569
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Roma Coupé 3.9 V8 Twin-Turbo
F154 BH
|
Benzine | 620 pk | 11.2 L | — |
€563
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€329
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€563
|
— | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling 8v | Details |
|
Roma Spider 3.9 V8 Twin-Turbo
F154 BH
|
Benzine | 620 pk | 11.4 L | — |
€569
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€335
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€569
|
— | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
FERRARI gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€564 – €570
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Storingen, vastlopers of verbindingsproblemen van het centrale infotainmentsysteem en het digitale instrumentarium.
KleinBouwjaren: 2020-2023
Laat controleren of alle beschikbare software-updates door een erkende Ferrari-werkplaats zijn geïnstalleerd. Test navigatie, Bluetooth, Apple CarPlay, camera's en beide beeldschermen tijdens een lange proefrit.
Aanraakgevoelige stuurbediening kan slecht reageren of onbedoeld functies activeren.
KleinBouwjaren: 2020-2024
Controleer de werking en laat indien nodig de stuursoftware bijwerken of defecte bedieningsmodules vervangen.
Waarschuwingen van bandenspanningssensoren, rijhulpsystemen of andere elektronische modules kunnen incidenteel optreden.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Laat foutcodes uitlezen met Ferrari-diagnoseapparatuur. Controleer de accuconditie, sensoren en softwareversies voordat onderdelen worden vervangen.
Een zwakke 12-voltaccu kan uiteenlopende elektronische foutmeldingen en startproblemen veroorzaken, vooral bij auto's die weinig worden gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Gebruik de voorgeschreven druppellader, laat de accu belasten en vervang een verouderde accu door een exemplaar met de correcte specificatie.
Sommige Ferrari's uit deze productieperiode vielen onder terugroepacties rond de dop van het remvloeistofreservoir en aangepaste waarschuwingssoftware.
ErnstigBouwjaren: 2020-2022
Controleer op chassisnummer bij een officiële Ferrari-dealer of alle toepasselijke terugroepacties zijn uitgevoerd.
Schade aan de lage voorbumper, ondervloer, velgen en banden door verkeersdrempels of stoepranden.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Inspecteer de auto op een brug en controleer de werking van het optionele vooras-liftsysteem. Beschadigde aerodynamische panelen of koolstofvezeldelen kunnen zeer kostbaar zijn.
Koolstofkeramische remschijven kunnen door verkeerd gebruik of beschadiging extreem hoge vervangingskosten veroorzaken.
ErnstigBouwjaren: 2020-heden
Laat de schijven professioneel op slijtage, beschadiging en resterende levensduur controleren en inspecteer de onderhoudsgegevens op circuitgebruik.
Controleer bij aankoop
- Eis een volledig Ferrari-onderhoudsdossier en controleer of het jaarlijkse onderhoud steeds op tijd is uitgevoerd.
- Laat het chassisnummer controleren op openstaande terugroepacties en servicecampagnes.
- Controleer lakdiktes, carrosserienaden en de onderzijde op ongevalsschade of slecht uitgevoerde reparaties.
- Inspecteer koolstofkeramische remschijven, remblokken, banden en velgen; vervanging kan tienduizenden euro's kosten.
- Controleer of alle kostbare opties daadwerkelijk aanwezig zijn, waaronder het vooras-liftsysteem, adaptieve verlichting, camera's en volledig elektrisch verstelbare stoelen.
- Test de transmissie zowel koud als warm op schokken, foutmeldingen of vertraagde inschakeling.
- Controleer op olie- of koelvloeistoflekkage rond de motor, turbo's en koelsystemen.
- Test alle digitale schermen, stuurbediening, camera's, sensoren, klimaatregeling en telefoonintegratie.
- Controleer de productiedatum en conditie van de banden; weinig gereden auto's kunnen nog oude of vlak afgesleten banden hebben.
- Laat de opgeslagen foutcodes en eventuele overspeed- of gebruiksgegevens door een Ferrari-specialist uitlezen.
- Controleer bij de Spider het stoffen dak op slijtage, vouwen, lekkage en correcte elektrische bediening.
- Verifieer of fabrieksgarantie, verlengde garantie of het zevenjarige onderhoudsprogramma nog overdraagbaar en geldig is.
Tips per variant
Roma Coupé 3.9 V8 Twin-Turbo
De Coupé is de rationelere keuze voor maximale carrosseriestijfheid, een lager gewicht en meer bagageruimte. Omdat de productie is beëindigd, worden prijs en toekomstige waarde sterk bepaald door kilometerstand, kleurstelling, opties en een sluitend Ferrari-onderhoudsdossier.
Roma Spider 3.9 V8 Twin-Turbo
De Spider gebruikt een stoffen dak dat in ongeveer 13,5 seconden kan openen of sluiten en bij snelheden tot circa 60 km/u bediend kan worden. Controleer het complete dakmechanisme zorgvuldig; reparaties aan aandrijving, sensoren of afdichtingen zijn kostbaar.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Ten opzichte van de Aston Martin DB12 voelt de Roma lichter, scherper en exotischer aan. De Aston Martin biedt meer traditioneel grand-touringcomfort, een gebruiksvriendelijker interieur en iets bruikbaardere achterruimte, maar mist de hoogtoerige en zeer directe Ferrari-beleving.
Concurrent 2
Ten opzichte van de Porsche 911 Turbo S is de Roma exclusiever, eleganter en emotioneler, terwijl de Porsche meer tractie, dagelijkse bruikbaarheid, bagageruimte en doorgaans lagere gebruikskosten biedt. De vierwielaangedreven Porsche is bovendien gemakkelijker onder slechte weersomstandigheden.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.