Autority autority
DS DS 5 2011-2018
DS

DS DS 5 2011-2018

B81

Occasionprijs €9.000 – €13.000 mediaan €9.000 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€405–€649 /mnd
11 varianten Gemiddeld

Overzicht

De DS 5 is een eigenzinnig vormgegeven premium fastback uit het D-segment. Het model verscheen in 2011 als Citroën DS5 en stond bovenaan de toenmalige DS-lijn. In plaats van rechtstreeks een traditionele sedan, hatchback of stationwagen te volgen, combineert hij elementen van al deze carrosserievormen. Kenmerkend zijn de opvallende chroomaccenten, de lage daklijn, het driedelige panoramadak en het cockpitachtige interieur. Ondanks de modelnaam is de DS 5 technisch niet gebaseerd op de grotere Citroën C5, maar op een verlengde versie van het PSA PF2-platform. De enige generatie werd in 2015 ingrijpend vernieuwd en ging daarna als DS 5 verder onder het zelfstandig gepositioneerde merk DS. De facelift bracht een nieuwe DS Wings-grille, modernere verlichting, een vereenvoudigd dashboard met touchscreen, aangepast onderstel en schonere THP- en BlueHDi-motoren. Het motorengamma omvatte benzine-, diesel- en dieselhybride uitvoeringen; een volledig elektrische of plug-inhybride DS 5 is nooit in Europa geleverd. De innovatieve Hybrid4 combineerde een 2,0-liter dieselmotor voorin met een elektromotor achterin. De productie voor Europa eindigde in 2018 zonder directe opvolger.
Ideaal voor: De DS 5 is geschikt voor kopers die een onderscheidende, rijk uitgeruste en comfortabele reisauto zoeken en minder belang hechten aan een conventioneel premiummerk, maximale hoofdruimte achterin of uitgesproken sportief rijgedrag. Diesels passen vooral bij frequente snelwegrijders; voor beperkt jaarlijks gebruik is een zorgvuldig onderhouden benzineversie doorgaans logischer.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer onderscheidend exterieur- en interieurontwerp
  • Rijke standaard- en optionele uitrusting
  • Goede voorstoelen en een prettige zitpositie voor lange ritten
  • Stabiel weggedrag en goede geluidsisolatie, vooral bij de facelift
  • Krachtige en zuinige 2.0 BlueHDi-motoren
  • Relatief gunstige tweedehandsprijzen in vergelijking met Duitse premiumalternatieven
  • Vijf Euro NCAP-sterren en een uitgebreid veiligheidspakket voor zijn introductieperiode
  • Hybrid4 biedt elektrische ondersteuning en vierwielaandrijving zonder mechanische verbinding tussen de assen

Aandachtspunten

  • Stevig veercomfort, vooral bij vroege auto's met grote 18- of 19-inchwielen
  • Beperkte hoofdruimte achterin door de lage daklijn
  • Slecht zicht schuin naar achteren en relatief brede carrosserie
  • Bediening is door de vele knoppen en menu's niet altijd intuïtief
  • De ETG- en EGS-transmissies schakelen merkbaar trager en minder vloeiend dan een conventionele automaat
  • Hybrid4 heeft minder bagageruimte, meer gewicht en een complexere aandrijflijn
  • Interieur kan op hogere kilometerstanden last krijgen van rammels, slijtage aan softtouchlagen en defecte schakelaars
  • Onderdelen en diagnose van de hybride aandrijflijn kunnen kostbaar zijn

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €25.594. Over 5 jaar naar verwachting €12.278 — €222 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 8–15 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 14% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €60.268 (94 auto's) Na 1 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €48.554 (216 auto's) Na 2 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €38.455 (144 auto's) Na 3 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €29.859 (143 auto's) Na 4 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €25.594 (195 auto's) Na 5 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €22.699 (171 auto's) Na 6 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €19.278 (157 auto's) Na 7 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €18.286 (97 auto's) Na 8 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €15.430 (46 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €12.152 (91 auto's) Na 10 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €13.263 (94 auto's) Na 11 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €13.572 (27 auto's) Na 13 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €7.948 (4 auto's) Na 14 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €6.216 (5 auto's) Na 15 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,7%/jaar Gebaseerd op 1484 auto's

Technische gegevens

Lengte
4530 mm
Breedte
1871 mm
Hoogte
1504 mm
Wielbasis
2727 mm
Kofferruimte
468 L
Gewicht
1420-1735 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs fastback/hatchback
Geproduceerd in
Frankrijk, China

Te koop (7)

Bekijk alle
DS 5 – Bol Impex
DS 5 – Bol Impex

2015 · 154.553 km

9.7s 6.4 L/100km CO₂ 148g
€512 /maand
bij 15.000 km/jaar
€8.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
DS 5 – autobedrijfhokkeling.nl
DS 5 – autobedrijfhokkeling.nl

2015 · 202.536 km

9.1s 5.9 L/100km CO₂ 136g
€497 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.899
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (11)

Kies je variant

1.6 e-HDi 110
DV6C
Diesel 112 pk 4.4 L/100km EGS6 gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 6v
€628
/mnd
1.6 e-HDi 115
DV6C
Diesel 115 pk 4.2 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of ETG6 gerobotiseerde versnellingsbak 6v
€622
/mnd
1.6 BlueHDi 120
DV6FC
Diesel 120 pk 4.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of EAT6-zestrapsautomaat 6v
€616
/mnd
2.0 BlueHDi 150
DW10FD
Diesel 150 pk 4.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€625
/mnd
1.6 THP 155/156
EP6CDT
Benzine 156 pk 6.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of zestrapsautomaat 6v
€512
/mnd
2.0 HDi 160
DW10CTED4
Diesel 163 pk 5.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of zestrapsautomaat 6v
€649
/mnd
1.6 THP 165
EP6FDT
Benzine 165 pk 5.9 L/100km EAT6-zestrapsautomaat 6v
€497
/mnd
2.0 BlueHDi 180
DW10FC
Diesel 180 pk 4.3 L/100km EAT6-zestrapsautomaat 6v
€625
/mnd
1.6 THP 200
EP6CDTX
Benzine 200 pk 6.7 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€521
/mnd
Hybrid4 200
DW10CTED4 Hybrid4
Hybride 200 pk 3.5 L/100km ETG6 gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 6v
€405
/mnd
1.6 THP 210
EP6FDTX
Benzine 210 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€506
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€103-€197
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DS gemiddelde × km
€122-€166
Totaal €406 – €649
11 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

De distributieketting van de 1.6 THP kan uitrekken; kettingspanners en geleiders kunnen slijten, met ratelen bij een koude start als belangrijk waarschuwingssignaal.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015, incidenteel ook latere uitvoeringen

Ketting, spanner en geleiders laten controleren en indien nodig als complete set vervangen; correcte olie en korte onderhoudsintervallen gebruiken.

1.6 THP-motoren kunnen last hebben van koolafzetting op de inlaatkleppen, defecte bobines, lekkende thermostaatbehuizingen, hogedrukbrandstofpompstoringen en verhoogd olieverbruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Diagnose laten uitvoeren, onderhoudshistorie controleren en afhankelijk van de oorzaak inlaatkleppen reinigen of defecte ontstekings-, koel- en brandstofonderdelen vervangen.

Dieselmotoren kunnen bij veel korte ritten problemen krijgen met het roetfilter, de EGR-klep en het additiefsysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Roetfilterbelasting en additiefniveau uitlezen, de EGR reinigen of vervangen en regelmatig langere ritten maken zodat regeneratie kan plaatsvinden.

BlueHDi-uitvoeringen kunnen storingen ontwikkelen aan het AdBlue/SCR-systeem, waaronder een defecte tankmodule, pomp, verwarming of NOx-sensor.

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Foutcodes professioneel laten uitlezen; vaak is vervanging of revisie van de AdBlue-tankmodule of NOx-sensor noodzakelijk.

De EGS- en ETG-gerobotiseerde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en kan slijtage aan koppeling, actuator of tweemassavliegwiel vertonen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Koppeling en actuatoren laten controleren, de bak opnieuw laten kalibreren en versleten onderdelen vervangen.

Bij de Hybrid4 kunnen storingen ontstaan in de vermogenselektronica, hybride accu, achterste elektromotor, koelcircuits of de aansturing van de ETG6-transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2018

Een volledige diagnose bij een hybride-specialist laten uitvoeren; controleer vóór aankoop de accugezondheid en alle hybride foutcodes.

Elektronische storingen aan infotainment, parkeersensoren, achteruitrijcamera, keyless-entry, head-updisplay en centrale schakelaars komen voor.

Klein

Bouwjaren: 2011-2018

Accuconditie, zekeringen, bedrading en software controleren; defecte sensoren, schakelaars of modules vervangen.

Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen, fuseekogels en wiellagers kan bonkende of dreunende geluiden veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Onderstel op een hefbrug inspecteren en versleten rubbers, armen, lagers of stabilisatorstangen vervangen.

Het panoramische dak en de raam- of deurrubbers kunnen windgeruis, gekraak of incidentele vochtinfiltratie veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 2011-2018

Afdichtingen en afwateringen controleren, reinigen en zo nodig opnieuw afstellen of vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer een sluitende onderhoudshistorie en verkies auto's die jaarlijks of met relatief korte olie-intervallen zijn onderhouden.
  • Start een THP-motor volledig koud en luister naar ratelende distributiekettinggeluiden.
  • Controleer de THP op onregelmatig stationair lopen, vermogensverlies, koelvloeistofverlies, blauwe uitlaatrook en storingsmeldingen.
  • Laat bij een diesel de roetfilterbelasting, EGR-status, brandstofinjectiecorrecties en het AdBlue/SCR-systeem uitlezen.
  • Maak een lange proefrit en controleer of de EGS- of ETG-bak zonder overmatig slippen, bonken of waarschuwingen functioneert.
  • Test bij de Hybrid4 alle rijmodi, inclusief Auto, Sport, 4WD en indien beschikbaar ZEV, en controleer of de achterste elektromotor daadwerkelijk wordt ingeschakeld.
  • Laat bij een Hybrid4 de tractieaccu, vermogenselektronica en opgeslagen hybride foutcodes door een specialist controleren.
  • Controleer alle elektronische voorzieningen, waaronder navigatie, touchscreen, camera, parkeersensoren, klimaatregeling, stoelverstelling, head-updisplay en keyless-entry.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage; grote wielen zijn gevoelig voor schade en passende kwaliteitsbanden zijn kostbaar.
  • Luister op slecht wegdek naar onderstelgeluiden en controleer draagarmen, rubbers, schokdempers en wiellagers.
  • Controleer de carrosserie op parkeerschade, vooral aan de brede flanken, grote bumpers, chroomdelen en lichtmetalen velgen.
  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle relevante terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.

Tips per variant

1.6 THP 155/156 en THP 200

Aantrekkelijk voor lage jaarkilometrages, maar alleen aanbevelenswaardig met aantoonbaar zorgvuldig onderhoud. Controleer distributieketting, olieverbruik, koolafzetting, hogedrukbrandstofpomp en koelsysteem zeer grondig.

1.6 THP 165 en THP 210

De latere Euro 6-motoren zijn verbeterd en de THP 165 met EAT6 rijdt aanzienlijk vloeiender dan een ETG-uitvoering. Ze blijven gevoelig voor achterstallig onderhoud en problemen met vervuiling, ontsteking en koeling.

1.6 e-HDi 110/115

Zuinige keuze, maar de motor is bescheiden voor het gewicht van de auto. De gerobotiseerde transmissie schakelt traag; een proefrit en controle van koppeling en actuator zijn essentieel.

1.6 BlueHDi 120

Efficiënt en voldoende krachtig voor rustig gebruik. De EAT6 is comfortabeler dan de oudere ETG, maar controleer het AdBlue-systeem, de distributieriem en gebruik bij voorkeur een exemplaar dat regelmatig lange afstanden heeft gereden.

2.0 HDi 160

Sterke allround diesel met voldoende koppel. Een handbak is vaak de eenvoudigste keuze; let op EGR, roetfilter, turbo, injectoren, koppeling en tweemassavliegwiel.

2.0 BlueHDi 150

Goede combinatie van prestaties en praktijkverbruik. Controleer het SCR/AdBlue-systeem en houd rekening met mogelijke kosten voor koppeling en tweemassavliegwiel.

2.0 BlueHDi 180

Een van de aantrekkelijkste uitvoeringen voor lange afstanden dankzij de krachtige motor en soepele EAT6. De technische staat van het emissiesysteem blijft een belangrijk aankooppunt.

Hybrid4 200

Technisch interessant en krachtig, maar complex. De officiële verbruikscijfers zijn in de praktijk moeilijk haalbaar, de elektrische actieradius is zeer beperkt en reparaties aan hybride componenten kunnen de dagwaarde snel overstijgen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Volkswagen Passat en Audi A4 biedt de DS 5 een opvallender ontwerp en vaak meer uitrusting voor dezelfde tweedehandsprijs. De Duitse modellen zijn doorgaans ruimer, ergonomischer, gemakkelijker door te verkopen en beschikken over verfijndere automatische transmissies.

Concurrent 2

Tegenover de Volvo V60 is de DS 5 origineler vormgegeven en vaak voordeliger, maar de Volvo biedt meer bruikbare laadruimte, een comfortabeler onderstel en een breder aanbod krachtige motoren. De DS 5 voelt eerder als een luxe fastback dan als een praktische stationwagen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.