Autority autority

Overzicht

De Dethleffs Beduin is geen personenauto maar een caravanserie, waardoor motoren, aandrijflijnen, transmissies, prestaties, emissies en Euro NCAP-scores niet van toepassing zijn. De naam Beduin verscheen in 1956 en werd gebruikt voor comfortabele toer- en later ook seizoenscaravans. Binnen het Dethleffs-programma ontwikkelde de Beduin zich tot een ruime, relatief luxueuze serie met traditionele interieurs, veel bergruimte en uiteenlopende slaapindelingen. Dethleffs heeft voor de Beduin niet consequent formele generatienummers of interne platformcodes gepubliceerd zoals autofabrikanten dat doen. De hierboven gebruikte generaties zijn daarom chronologische ontwikkelingsfasen die alle productieperioden vanaf 1956 afdekken. De vroege, lichte enkelassers maakten plaats voor grotere modellen met vaste bedden, toiletruimten en tandemassen. Vanaf de jaren 2000 namen comfort, gewicht en technische uitrusting sterk toe. De moderne Beduin Scandinavia legt de nadruk op winterkamperen, met goede isolatie, uitgebreide verwarming en brede, royale indelingen. Bij iedere gebruikte Beduin zijn vocht, werkelijk gewicht, banden, remmen, gasinstallatie en onderhoud van verwarming en elektriciteit de belangrijkste aankoopcontroles.
Ideaal voor: Kampeerders die voor weinig geld veel leefruimte zoeken en bereid zijn ouderhoud zelf uit te voeren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel binnenruimte
  • Degelijke en eenvoudig herstelbare inrichting
  • Tandemassers rijden stabiel bij correcte belading

Aandachtspunten

  • Hoog eigen gewicht van grote uitvoeringen
  • Verouderde isolatie en ventilatie
  • Kosten van herstel kunnen de marktwaarde snel overstijgen

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 37–46 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Gewicht
800-1500 kg
Carrosserievormen
Enkelassige caravan, Tandemasser
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€226-€226
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DETHLEFFS gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €586 – €586
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vocht rond dakluiken, serviceluiken en rangeerhandgrepen

Ernstig

Bouwjaren: 1980-1989

Vochtbron lokaliseren, aangetast skelet herstellen en bevestigingen opnieuw afdichten.

Vastzittende oplooprem of ongelijk remmende wielremmen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1980-1989

Oploopmechanisme smeren of reviseren en remmen opnieuw afstellen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer het vochtpercentage in dak, wanden en vloer
  • Inspecteer chassis en dissel op corrosie en vervorming
  • Controleer bij tandemassers alle vier banden en wiellagers
  • Controleer of de koelkast correct werkt op gas en 230 volt

Tips per variant

Beduin tandemasser

Geschikt voor lang verblijf, maar minder wendbaar en doorgaans te zwaar voor middelgrote trekauto's.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Beduin bood tegenover een Hobby Prestige vergelijkbare ruimte, maar de precieze uitrusting varieerde sterker per bouwjaar.

Concurrent 2

Een Knaus Südwind was vaak iets lichter; de Beduin legde meer nadruk op klassieke woonruimte en comfort.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.