Autority autority

Overzicht

De Dethleffs Beduin is geen personenauto maar een caravanserie, waardoor motoren, aandrijflijnen, transmissies, prestaties, emissies en Euro NCAP-scores niet van toepassing zijn. De naam Beduin verscheen in 1956 en werd gebruikt voor comfortabele toer- en later ook seizoenscaravans. Binnen het Dethleffs-programma ontwikkelde de Beduin zich tot een ruime, relatief luxueuze serie met traditionele interieurs, veel bergruimte en uiteenlopende slaapindelingen. Dethleffs heeft voor de Beduin niet consequent formele generatienummers of interne platformcodes gepubliceerd zoals autofabrikanten dat doen. De hierboven gebruikte generaties zijn daarom chronologische ontwikkelingsfasen die alle productieperioden vanaf 1956 afdekken. De vroege, lichte enkelassers maakten plaats voor grotere modellen met vaste bedden, toiletruimten en tandemassen. Vanaf de jaren 2000 namen comfort, gewicht en technische uitrusting sterk toe. De moderne Beduin Scandinavia legt de nadruk op winterkamperen, met goede isolatie, uitgebreide verwarming en brede, royale indelingen. Bij iedere gebruikte Beduin zijn vocht, werkelijk gewicht, banden, remmen, gasinstallatie en onderhoud van verwarming en elektriciteit de belangrijkste aankoopcontroles.
Ideaal voor: Klassiekerliefhebbers en recreanten die een eenvoudige, goedkope caravan zelf kunnen onderhouden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Eenvoudig mechanisch onderstel
  • Praktische indelingen
  • Relatief lage aanschafprijs

Aandachtspunten

  • Grote kans op verborgen vochtschade
  • Gedateerde rem-, gas- en elektrische systemen
  • Beperkte reserve tussen leeggewicht en toegestaan maximumgewicht

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 nu: 47–56 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Gewicht
700-1100 kg
Carrosserievormen
Enkelassige caravan, Grote enkelassige caravan
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€226-€226
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DETHLEFFS gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €586 – €586
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Delaminatie of zachte vloer bij deur, keuken en wielkasten

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1979

Vloerconstructie lokaal of volledig herstellen en de oorspronkelijke lekkage verhelpen.

Uitgedroogde raamrubbers en kitnaden

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1979

Ramen demonteren en opnieuw monteren met geschikte caravan-kit en rubbers.

Controleer bij aankoop

  • Controleer vloer en hoekstijlen op zachtheid
  • Laat oplooprem, handrem en wiellagers inspecteren
  • Controleer het werkelijke rijklare gewicht op een weegbrug
  • Test alle gastoestellen en de aardlekbeveiliging

Tips per variant

Beduin grote enkelasser

Let extra op kogeldruk, laadvermogen en compatibiliteit met de trekkende auto.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Een vergelijkbare Eriba is vaak lichter en waardevaster, maar biedt doorgaans minder binnenruimte.

Concurrent 2

Tabbert bood vaak een nog luxueuzere afwerking, terwijl de Beduin praktischer en doorgaans lichter was.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.