2027 · 10 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
KM7
Nu 0 jaar oud: mediaan €50.225. Over 5 jaar naar verwachting €35.693 — €242 per maand aan afschrijving.
2027 · 10 km
2026 · 10 km
2026 · 10 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 TSI DSG
EA211 Evo2
|
Benzine | 150 pk | 6.5 L | — |
€425
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€191
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€425
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI
EA211 Evo2
|
Benzine | 150 pk | 6.8 L | €49.400 |
€434
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€200
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€434
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.5 e-Hybrid
EA211 + elektromotor
|
PHEV | 204 pk | 0.8 L | €41.800 |
€344
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€65
Wegenbelasting
€78
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€344
|
€710
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€65
Wegenbelasting
€78
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€344
|
DSG automaat 6v | Details |
|
2.0 TSI 4Drive
EA888 Evo4
|
Benzine | 265 pk | 8.2 L | — |
€475
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€241
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€475
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 e-Hybrid VZ
EA211 + elektromotor
|
PHEV | 272 pk | 0.8 L | €47.900 |
€289
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€65
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€289
|
€709
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€65
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€289
|
DSG automaat 6v | Details |
|
VZ 2.0 TSI 4Drive
EA888 Evo4
|
Benzine | 333 pk | 8.6 L | €57.500 |
€487
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€252
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€487
|
— | DSG automaat 7v | Details |
Bouwjaren: 2024
Bouwjaren: 2024
Bouwjaren: 2024
Instapmotor die voldoende is voor dagelijks gebruik. De handgeschakelde versie is zeldzaam en vooral interessant voor puristen. Voor de meeste kopers is de DSG-versie aan te raden voor meer comfort.
Uitstekende balans tussen prestaties en bruikbaarheid. De vierwielaandrijving geeft extra tractie en veiligheid. Ideaal voor wie regelmatig met een caravan of aanhanger rijdt.
Het topmodel voor de echte liefhebber. De 333 pk levert indrukwekkende prestaties, maar het verbruik is navenant. Inclusief alle sportieve extra's zoals Brembo-remmen en Akebono-remsysteem.
Beste keuze voor woon-werkverkeer en zakelijke rijders. De 100 km elektrisch bereik is voldoende voor de meeste dagelijkse ritten. Let op regelmatig laden voor optimaal verbruik en fiscaal voordeel.
Combineert het beste van twee werelden: elektrisch rijden met sportieve prestaties. De 272 pk systeemvermogen zorgt voor vlotte acceleratie. Ideaal voor wie sportiviteit én efficiëntie wil.
De BMW X1 heeft een verfijnder interieur en sterker merkprestige. De Terramar scoort beter op standaarduitrusting, elektrisch bereik bij PHEV en biedt een emotioneler rijgedrag.
Beide modellen richten zich op emotie en design. De Terramar is praktischer en heeft betere infotainment, terwijl de Tonale een sterker Italiaans karakter en uniekere styling biedt.
De Terramar biedt meer vermogen en een sportiever karakter voor een vergelijkbare prijs. De Q3 Sportback heeft een sterker premium-imago en uitgebreider dealernetwerk, maar minder standaarduitrusting.
De Tiguan is rationeler en goedkoper, maar mist het sportieve karakter en exclusieve uitstraling van de Terramar. De Terramar biedt meer vermogen en een dynamischer rijgedrag.
Pagina 1 van 2
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.