CUPRA Leon 1.4 e-HYBRID
2020-heden
CUPRA Leon 2020-heden
1.4 e-HYBRID
Verbruik
1 op 71.4
Brandstof
PHEV
Vermogen
150 kW / 204 pk
Transmissie
DSG automaat 6v
0-100
7.5s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€38.000
NCAP 2020
MQB Evo
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Rijders die sportieve prestaties zoeken met premium uitstraling, maar niet de prijs van Duitse concurrenten willen betalen. Ideaal voor autoliefhebbers die dagelijks rijplezier willen combineren met praktisch nut.
Sportief DNA als zelfstandig merk (niet langer SEAT-submodel)
Koperkleurige accenten als merkidentiteit
Digitaal cockpit met 10,25-inch instrumentenpaneel
12-inch infotainmentscherm met spraakbesturing
Adaptieve DCC-schokdempers
Progressieve stuurbekrachtiging
CUPRA Drive Profile met specifieke rijmodi
Bucket seats met geïntegreerde hoofdsteunen
LED-koplampen met dynamische richtingaanwijzers
Geproduceerd in
Spanje (Martorell)
Maandelijkse kosten
Brandstof
1.4 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CUPRA gemiddelde × km
Afschrijving
nu €38.000 → €32.000 over 5 jaar
Totaal
€306
Lease TCO
€556/m
vanaf, bekijk aanbiedingen ↓
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€38.000
Euro NCAP 2020
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Rijders die sportieve prestaties zoeken met premium uitstraling, maar niet de prijs van Duitse concurrenten willen betalen. Ideaal voor autoliefhebbers die dagelijks rijplezier willen combineren met praktisch nut.
Kenmerken
Sportief DNA als zelfstandig merk (niet langer SEAT-submodel)
Koperkleurige accenten als merkidentiteit
Digitaal cockpit met 10,25-inch instrumentenpaneel
12-inch infotainmentscherm met spraakbesturing
Adaptieve DCC-schokdempers
Progressieve stuurbekrachtiging
CUPRA Drive Profile met specifieke rijmodi
Bucket seats met geïntegreerde hoofdsteunen
LED-koplampen met dynamische richtingaanwijzers
Geproduceerd in
Spanje (Martorell)
Koopadvies
Sterke punten
- Uitstekende prijs-prestatieverhouding ten opzichte van Golf R en Audi S3
- Scherp weggedrag en direct stuurgevoel
- Krachtige en zuinige PHEV-varianten met fiscaal voordeel
- Hoogwaardige materialen en afwerking in het interieur
- Ruime bagageruimte, vooral in Sportstourer-uitvoering
- Standaard uitgebreide veiligheidsuitrusting
- Onderscheidend design met koperkleurige accenten
- Betrouwbare MQB Evo-techniek bewezen in VW-concern
Aandachtspunten
- Infotainmentsysteem kan traag reageren en is soms frustrerend in bediening
- Aanraakgevoelige knoppen voor klimaatregeling zijn onpraktisch
- Stijf onderstel kan oncomfortabel zijn op slecht wegdek
- Beperkt dealernetwerk vergeleken met gevestigde merken
- Restwaarde nog onzeker door jong merk
- DSG-versnellingsbak kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Sportieve stoelen kunnen voor langere personen krap zijn
Controleer bij aankoop
- Controleer volledige onderhoudshistorie bij officiële dealer
- Test het infotainmentsysteem uitgebreid op responsiviteit
- Luister naar DSG-versnellingsbak bij langzaam manoeuvreren
- Inspecteer remschijven en -blokken op slijtage (sportief gebruik)
- Check op software-updates die zijn uitgevoerd
- Bij PHEV: test laadproces en controleer batterijgezondheid
- Controleer op sporen van circuitgebruik (slijtage banden, remmen)
- Inspecteer wielkasten op steenslag door brede banden
- Controleer DCC-schokdempers op correcte werking in alle standen
- Vraag naar eventuele chiptuning of modificaties
Bekende problemen
Software-gerelateerde problemen met infotainmentsysteem
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Software-update bij dealer, vaak onder garantie
Krakende geluiden van dashboard bij koud weer
KleinBouwjaren: 2020-2021
Isolatiemateriaal laten aanbrengen door dealer
DSG-versnellingsbak schokkerig bij manoeuvreren
KleinBouwjaren: 2020-2023
DSG-adaptie resetten of software-update
Waterinfiltratie bij achterklep Sportstourer
GemiddeldBouwjaren: 2020-2021
Nieuwe afdichtingsrubbers plaatsen
Voortijdige slijtage remschijven bij sportief gebruik
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Upgraden naar performance remschijven bij vervanging
PHEV-laadsysteem storingen
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Vervanging laadmodule of software-update
Technische specificaties
Motorcode
DGEA
Cilinderinhoud
1.4L (1395 cc)
Cilinders
4
Vermogen
150 kW / 204 pk
Koppel
350 Nm
0-100 km/h
7.5s
Topsnelheid
220 km/h
Transmissie
DSG automaat (6v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 71.4 (1.4 L/100km)
CO₂-uitstoot
32 g/km
Elektrisch bereik
60 km
Batterij
12.80 kWh
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
439 cm
Lengte
179 cm
Breedte
144 cm
Hoogte
268 cm
Wielbasis
380 L
Kofferruimte
1355-1595 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.4 e-HYBRID
204 pk
· PHEV
· DSG automaat
€306
/maand
1.4 e-HYBRID 245
245 pk
· PHEV
· DSG automaat
€309
/maand
2.0 TSI 245
245 pk
· Benzine
· DSG automaat
€455
/maand
2.0 TSI 300 4Drive
300 pk
· Benzine
· DSG automaat
€468
/maand
VZ 2.0 TSI 333 4Drive (Facelift 2024)
333 pk
· Benzine
· DSG automaat
€473
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.4 e-HYBRID
DGEA
|
PHEV | 204 pk | 7.5s | 1 op 71.4 | DSG automaat | €306 | Huidig |
|
1.4 e-HYBRID 245
DGEB
|
PHEV | 245 pk | 6.7s | 1 op 66.7 | DSG automaat | €309 | Details |
|
2.0 TSI 245
DNPA
|
Benzine | 245 pk | 6.3s | 1 op 13.9 | DSG automaat | €455 | Details |
|
2.0 TSI 300 4Drive
DNPC
|
Benzine | 300 pk | 4.9s | 1 op 13.0 | DSG automaat | €468 | Details |
|
VZ 2.0 TSI 333 4Drive (Facelift 2024)
DNUE
|
Benzine | 333 pk | 4.6s | 1 op 12.7 | DSG automaat | €473 | Details |
Kopen & Lease (187 aanbiedingen)
Geschatte marktprijs
€38.000
Lease aanbiedingen (187)
Pagina 1 van 16
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.