Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Kopers die een herkenbare jaren-vijftig-Buick zoeken met veel chroom, V8-koppel en comfortabel cruisekarakter.

Volledig vernieuwde, lagere en bredere carrosserie Langere wielbasis dan de voorgaande Super 5,3-liter Nailhead-V8 als enige motorfamilie Panoramische voorruit en steeds uitbundiger chroomwerk Vermogen verhoogd tijdens de modeljaren 1955 en 1956 Stuurbekrachtiging, rembekrachtiging en airconditioning waren afhankelijk van uitvoering als optie leverbaar Geen officiële Europese uitvoeringen; specificaties betreffen Amerikaanse auto's die als klassieker naar Europa kunnen zijn geïmporteerd
Geproduceerd in
Verenigde Staten
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
20.0 L/100km × 15.000 km
€588
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
BUICK gemiddelde × km
€180
Totaal €949
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€35.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 80 nu: 70–72 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Controleer de werking van de variabele stator in de Dynaflow; een defect systeem maakt de auto merkbaar trager.

Sterke punten

  • Sterke en karaktervolle Nailhead-V8
  • Zeer comfortabel op lange afstanden
  • Iconische jaren-vijftigvormgeving
  • Riviera-hardtop en cabriolet hebben een sterke verzamelwaarde

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik
  • Zwaar en weinig dynamisch
  • Remmen vereisen anticiperend rijden
  • Restauratie van chroom en interieur is duur

Controleer bij aankoop

  • Controleer of motor en transmissie overeenkomen met het modeljaar.
  • Test stuurbekrachtiging en rembekrachtiging op lekkage en correcte werking.
  • Inspecteer de panoramische ruitranden op roest en lekkage.
  • Controleer alle chroomdelen; opnieuw verchromen is kostbaar.
  • Voer een compressie- en oliedruktest uit.

Bekende problemen

Olielekkage bij kleppendeksels, carter en achterste krukasafdichting

Gemiddeld

Bouwjaren: 1954-1956

Pakkingen en afdichtingen vervangen; carterventilatie controleren.

Variable-Pitch Dynaflow reageert slecht of lekt

Ernstig

Bouwjaren: 1955-1956

Elektrische aansturing, vloeistofdruk en interne transmissiedelen specialistisch laten controleren.

Speling in fuseepennen, draagarmbussen en stuurhuis

Gemiddeld

Bouwjaren: 1954-1956

Voorwielophanging en stuurinrichting reviseren en correct uitlijnen.

Corrosie onder sierlijsten en rond achterwielkasten

Ernstig

Bouwjaren: 1954-1956

Sierlijsten verwijderen voor inspectie en aangetast plaatwerk vervangen.

Technische specificaties

Cilinderinhoud 5.3L (5276 cc)
Cilinders 8
Vermogen 174 kW / 236 pk
Koppel 447 Nm
0-100 km/h 11.8s
Topsnelheid 180 km/h
Transmissie Variable-Pitch Dynaflow-automaat (2v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 5.0 (20.0 L/100km)
Zitplaatsen 6

Afmetingen & gewicht

536 cm
Lengte
203 cm
Breedte
158 cm
Hoogte
322 cm
Wielbasis
1820-2150 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€35.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle BUICK Super occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.