Autority autority
BUICK Super 1950-1953
BUICK

BUICK Super 4.3 Fireball Eight Dynaflow

1950-1953

€904 /mnd
1 op 5.4 Benzine Dynaflow-automaat met koppelomvormer 2v 6 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers die de klassieke vroege jaren-vijftigstijl wensen en kunnen kiezen tussen de traditionele lijnmotor en de krachtigere eerste Nailhead-V8.

Karakteristieke grote grille en Buick VentiPorts Grotere 4,3-liter Fireball-achtcilinder-in-lijn vanaf 1950 Dynaflow was de kenmerkende transmissie Modeljaar 1953 introduceerde de nieuwe Nailhead-V8 12V-elektrisch systeem bij de V8-modellen van 1953 Geen officiële Europese verkooporganisatie of afzonderlijke EU-motorvarianten
Geproduceerd in
Verenigde Staten
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
18.5 L/100km × 15.000 km
€544
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
BUICK gemiddelde × km
€180
Totaal €904
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€26.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 80 nu: 73–76 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De lijnmotor is historisch interessant en soepel, maar duidelijk trager dan de V8. Controleer scheuren en afzettingen in het koelsysteem.

Sterke punten

  • Uitgesproken Amerikaanse vormgeving
  • Comfortabele vering en ruim interieur
  • Nailhead-V8 van 1953 heeft veel koppel
  • Redelijke beschikbaarheid van motor- en onderhoudsdelen in de Verenigde Staten

Aandachtspunten

  • Hoog verbruik
  • Dynaflow kan duur zijn om te reviseren
  • Remmen zijn beperkt bij modern verkeer
  • Grote verschillen in waarde tussen sedans, hardtops en cabriolets

Controleer bij aankoop

  • Verifieer bij een auto uit 1953 of de V8 en het elektrische systeem origineel zijn.
  • Controleer de Dynaflow op slip, lekkage en vertraagd aangrijpen.
  • Test de remmen op scheeftrekken.
  • Controleer op koelmiddel in de olie en uitlaatgas in het koelsysteem.
  • Waardeer cabriolets en Riviera's alleen als carrosserie en sierwerk compleet zijn.

Bekende problemen

Dynaflow lekt transmissievloeistof of bouwt onvoldoende druk op

Ernstig

Bouwjaren: 1950-1953

Keerringen, pomp en interne koppelingen door een transmissiespecialist laten controleren.

Slijtage van klepbediening, olielekkage en koelingsproblemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1950-1953

Compressie en oliedruk meten en pakkingen, klepbediening en koelsysteem reviseren.

Roest in dorpels, vloer, kofferbak en onderste spatborddelen

Ernstig

Bouwjaren: 1950-1953

Auto op een hefbrug inspecteren en slecht plaatwerk vervangen.

Technische specificaties

Cilinderinhoud 4.3L (4315 cc)
Cilinders 8
Vermogen 94 kW / 128 pk
Koppel 300 Nm
0-100 km/h 18.5s
Topsnelheid 150 km/h
Transmissie Dynaflow-automaat met koppelomvormer (2v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 5.4 (18.5 L/100km)
Zitplaatsen 6

Afmetingen & gewicht

531 cm
Lengte
203 cm
Breedte
164 cm
Hoogte
307 cm
Wielbasis
1760-2100 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

4.3 Fireball Eight Dynaflow
128 pk · Benzine · Dynaflow-automaat met koppelomvormer
€904
/maand
Huidig
5.3 Nailhead V8 Dynaflow
167 pk · Benzine · Twin-Turbine Dynaflow-automaat
€934
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€26.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle BUICK Super occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.