AUTOMOBILI LAMBORGHINI S. Urus 2018-heden
Overzicht
De Lamborghini Urus is een zeer krachtige luxe-SUV die de prestaties en uitgesproken vormgeving van een supersportwagen combineert met de ruimte en bruikbaarheid van een vijfdeurs gezinsauto. Hoewel de LM002 uit de jaren tachtig als spirituele voorganger geldt, is de Urus het eerste moderne SUV-volumemodel van Lamborghini. De auto staat op het MLB Evo-platform van de Volkswagen-groep, maar kreeg een specifieke Lamborghini-afstemming, een krachtige biturbo-V8, vierwielbesturing, actieve rolstabilisatie en een sterk op de bestuurder gerichte inrichting.
De eerste productieversie verscheen in 2018 met 650 pk. Speciale Pearl Capsule- en Graphite Capsule-uitvoeringen voegden vooral exclusieve kleuren en afwerkingsdetails toe. In 2022 werd het aanbod vernieuwd met de 666 pk sterke Urus S en Urus Performante. De S bleef de comfortabele allroundversie met luchtvering, terwijl de lichtere en lagere Performante stalen veren en een scherpere onderstelafstemming kreeg. In 2024 volgde de Urus SE, een plug-inhybride evolutie met 800 pk systeemvermogen, een bruikbare elektrische actieradius en een ingrijpend vernieuwde aandrijfregeling. Daarmee verschoof de Urus van een uitsluitend door benzine aangedreven performance-SUV naar een geëlektrificeerd model zonder zijn extreme prestaties op te geven.
Ideaal voor:
De Urus is bedoeld voor kopers die de prestaties en uitstraling van een Lamborghini willen combineren met vijf zitplaatsen, een bruikbare bagageruimte, vierwielaandrijving en dagelijks comfort. De auto past vooral bij vermogende liefhebbers die zeer hoge brandstof-, banden-, verzekerings- en onderhoudskosten kunnen dragen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijk snelle acceleratie en zeer hoge topsnelheid voor een grote SUV
- Veel directer stuurgedrag en betere carrosseriecontrole dan bij de meeste luxe-SUV's
- Ruim en praktisch genoeg voor dagelijks gebruik en langere reizen
- Krachtige V8 met brede vermogensafgifte en karakteristiek uitlaatgeluid
- Hoogwaardig en uitgebreid personaliseerbaar interieur
- Koolstofkeramische remmen bieden veel remvermogen en zijn bij correct gebruik slijtvast
- Urus S combineert het vermogen van de Performante met meer comfort
- Urus SE kan korte dagelijkse ritten elektrisch afleggen en heeft het hoogste systeemvermogen
Aandachtspunten
- Zeer hoge aanschafprijs en Nederlandse fiscale lasten
- Hoog praktijkverbruik van doorgaans circa 15 tot 20 liter per 100 kilometer bij V8-modellen
- Banden, remcomponenten, verzekering en dealeronderhoud zijn extreem kostbaar
- Breedte van meer dan twee meter maakt parkeren en smalle wegen lastig
- Bediening via aanraakschermen kan afleiden en is gevoelig voor softwarestoringen
- Veel technische onderdelen zijn verwant aan andere MLB Evo-modellen, waardoor het karakter minder exclusief kan aanvoelen
- De Performante is merkbaar harder geveerd en minder comfortabel op slecht wegdek
- De Urus SE is zwaarder en technisch complexer dan de uitsluitend door benzine aangedreven uitvoeringen
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
5112 mm
Breedte
2016 mm
Hoogte
1638 mm
Wielbasis
3003 mm
Kofferruimte
616 L
Gewicht
2150-2505 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Italië
Varianten (4)
Kies je variant
Urus 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
Benzine
650 pk
12.7 L/100km
Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v
€643
/mnd
Urus S 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
Benzine
666 pk
14.1 L/100km
Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v
€685
/mnd
Urus Performante 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
Benzine
666 pk
14.1 L/100km
Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v
€685
/mnd
Urus SE 4.0 V8 Plug-in Hybrid
VW EA825 PHEV, Lamborghini-afstemming
PHEV
800 pk
2.1 L/100km
Achttraps automatische transmissie met geïntegreerde elektromotor 8v
€406
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Urus 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
|
Benzine | 650 pk | 12.7 L | — |
€643
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€373
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€643
|
— | Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v | Details |
|
Urus S 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
|
Benzine | 666 pk | 14.1 L | — |
€685
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€414
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€685
|
— | Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v | Details |
|
Urus Performante 4.0 V8
VW EA825, Lamborghini-afstemming
|
Benzine | 666 pk | 14.1 L | — |
€685
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€414
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€685
|
— | Achttraps automatische transmissie met koppelomvormer 8v | Details |
|
Urus SE 4.0 V8 Plug-in Hybrid
VW EA825 PHEV, Lamborghini-afstemming
|
PHEV | 800 pk | 2.1 L | — |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€154
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€406
|
— | Achttraps automatische transmissie met geïntegreerde elektromotor 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
AUTOMOBILI LAMBORGHINI S. gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€407 – €685
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Storingen of vastlopers van infotainment, navigatie, camera's en digitale displays.
KleinBouwjaren: 2018-2022
Controleer of alle fabriekssoftware-updates zijn uitgevoerd. Een herstart, software-update of vervanging van een regelmodule kan nodig zijn.
Waarschuwingen van rijhulpsystemen door vervuilde, beschadigde of verkeerd gekalibreerde camera- en radarsensoren.
GemiddeldBouwjaren: 2018-heden
Sensoren reinigen en de uitlijning controleren; na schade, ruitvervanging of carrosseriewerk moeten de systemen professioneel worden gekalibreerd.
Versnelde slijtage of ongelijkmatige slijtage van de zeer brede banden.
GemiddeldBouwjaren: 2018-heden
Bandenspanning, wieluitlijning, ophangingsgeometrie en profieldiepte regelmatig controleren. Vervang banden per as en gebruik de voorgeschreven typegoedkeuring.
Krakende of piepende koolstofkeramische remmen, vooral bij lage snelheid of wanneer de remmen koud zijn.
KleinBouwjaren: 2018-heden
Laat schijven en blokken op beschadiging en resterende levensduur controleren. Geluid zonder slijtage of schade kan een normale eigenschap zijn.
Storingsmeldingen of hoogteverschillen van de luchtvering en actieve rolstabilisatie.
ErnstigBouwjaren: 2018-2022
Laat luchtbalgen, compressor, ventielen, hoogtesensoren, 48-voltsysteem en regelmodules uitlezen. Reparatie door een specialist of merkdealer kan kostbaar zijn.
Koelmiddelverlies door leidingen, aansluitingen, waterpomp of andere componenten van het complexe koelsysteem.
ErnstigBouwjaren: 2018-2021
Voer een druktest uit, spoor lekkage direct op en vervang defecte leidingen, afdichtingen of pompen voordat oververhitting ontstaat.
Een terugroepactie betrof bij bepaalde auto's een mogelijk probleem met de motorkapsluiting, waardoor bij hoge snelheid risico op loskomen bestond.
ErnstigBouwjaren: 2023-2024
Controleer het chassisnummer bij Lamborghini en laat de sluiting of relevante onderdelen volgens de terugroepactie inspecteren en vervangen.
De plug-inhybride Urus SE heeft een complexe hoogspanningsinstallatie waarvan de betrouwbaarheid op lange termijn nog beperkt is bewezen.
GemiddeldBouwjaren: 2024-heden
Controleer laadfunctie, elektrische actieradius, foutgeheugen, batterijconditie en resterende fabrieksgarantie bij een erkende Lamborghini-werkplaats.
Controleer bij aankoop
- Vraag om een volledig en controleerbaar onderhoudsdossier van een erkende Lamborghini-dealer of aantoonbaar gespecialiseerde werkplaats.
- Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
- Laat de auto volledig uitlezen, inclusief motor, transmissie, vierwielaandrijving, 48-voltsysteem, luchtvering en rijhulpsystemen.
- Controleer de carrosserie, velgen, bodemplaten en koolstofvezeldelen op parkeer-, stoeprand- en ongevalsschade.
- Meet de dikte en conditie van de koolstofkeramische remschijven; vervanging kan tienduizenden euro's kosten.
- Controleer alle banden op correcte specificatie, leeftijd, droogtescheuren en ongelijkmatige slijtage.
- Test de auto koud en warm en let op koelmiddelgeur, vloeistoflekkage, rook, onregelmatig lopen en abnormale turbogeluiden.
- Test alle rijhoogten en ANIMA-rijmodi en controleer of de auto na stilstand niet aan één zijde is ingezakt.
- Controleer infotainment, audio, camera's, adaptieve cruisecontrol, stoelverstelling, klimaatregeling en alle digitale displays.
- Onderzoek of de auto professioneel is aangepast; tuning, niet-originele uitlaten en grote vermogensverhogingen kunnen garantie en betrouwbaarheid beïnvloeden.
- Controleer kilometerhistorie en eigendomsverleden, omdat veel exemplaren worden geïmporteerd of internationaal verhandeld.
- Laat bij de Urus SE een batterijdiagnose uitvoeren en controleer de laadkabel, laadpoort en werking in volledig elektrische modus.
Tips per variant
Urus 4.0 V8
De oorspronkelijke Urus biedt nagenoeg dezelfde dagelijkse snelheid als de latere modellen en is financieel de toegankelijkste keuze. Exemplaren uit de eerste productiejaren verdienen extra aandacht voor software, koelsysteem, luchtvering en volledig onderhoud.
Urus S 4.0 V8
De beste allroundkeuze voor wie 666 pk en het vernieuwde uiterlijk wil zonder het harde onderstel van de Performante. Controleer de aanwezigheid van kostbare opties, omdat deze de marktwaarde sterk beïnvloeden.
Urus Performante 4.0 V8
Deze uitvoering heeft meer koolstofvezel, een lager en stijver onderstel met stalen veren en een lager gewicht. Hij is het meest geschikt voor sportieve rijders, maar levert comfort in en is extra gevoelig voor schade aan dure carrosserie- en ondersteldelen.
Urus SE 4.0 V8 Plug-in Hybrid
De SE biedt het hoogste vermogen, elektrische inzetbaarheid en een moderner geregeld vierwielaandrijvingssysteem. Houd rekening met het hogere gewicht, de extra technische complexiteit en de nog beperkte hoeveelheid langetermijngegevens over batterij en hybridecomponenten.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de Ferrari Purosangue is de Urus praktischer, doorgaans goedkoper en gemakkelijker verkrijgbaar, maar de Ferrari biedt een exclusievere atmosferische V12-beleving en een nog zeldzamer karakter.
Concurrent 2
Tegenover de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid en Aston Martin DBX707 biedt de Urus een opvallender Lamborghini-uiterlijk en sterke restwaarde. De Porsche is discreter en vaak rationeler in gebruik, terwijl de DBX707 een eigenzinniger onderstelkarakter en meer exclusiviteit biedt.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.