Autority autority
AUDI S1 2014-2018
AUDI

AUDI S1 2014-2018

8X

Occasionprijs €17.000 – €18.900 mediaan €18.000 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€530–€533 /mnd
2 varianten Goed

Overzicht

De Audi S1 is een compacte premium hot hatch die van 2014 tot en met 2018 werd aangeboden als sportieve topversie van de eerste generatie Audi A1. Hij combineert een 2,0-liter TFSI-motor van 231 pk met een handgeschakelde zesversnellingsbak en quattro-vierwielaandrijving. Daarmee accelereert de S1 in ongeveer zes seconden naar 100 km/u en haalt hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u. De auto was leverbaar als driedeurs S1 en als vijfdeurs S1 Sportback. Er waren in Europa geen diesel-, hybride, elektrische of automatisch geschakelde varianten. De S1 kende slechts één productie-generatie en verscheen direct in de periode van de gefacelifte A1 8X. Daardoor bestaat er geen afzonderlijke faceliftgeneratie van dit model. Voor de montage van de vierwielaandrijving kreeg hij een ingrijpend aangepaste bodemconstructie en een onafhankelijke achterwielophanging. De naam S1 verwijst historisch naar de beroemde Audi Sport quattro S1-rallyauto uit de jaren tachtig, maar die competitieauto is geen eerdere productie-generatie van de moderne S1. Na het einde van de A1 8X in 2018 kwam er geen directe opvolger: de tweede generatie A1 bleef voorwielaangedreven en kreeg geen officiële S1-uitvoering.
Ideaal voor: De S1 is bedoeld voor liefhebbers die een zeer compacte maar snelle premium hatchback zoeken, met veel tractie, een handgeschakelde versnellingsbak en goede bruikbaarheid in alle weersomstandigheden. De driedeurs past vooral bij de enthousiaste bestuurder, terwijl de vijfdeurs Sportback praktischer is voor dagelijks gebruik. Door het stevige onderstel, beperkte bagageruimte en relatief hoge gebruikskosten is hij minder geschikt als comfortabele gezinsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer sterke prestaties voor een auto uit het B-segment
  • Veel grip en effectieve tractie dankzij quattro-vierwielaandrijving
  • Krachtige en goed te tunen 2.0 TFSI-motor
  • Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor veel betrokkenheid
  • Onafhankelijke achterwielophanging geeft een volwassener weggedrag dan bij een reguliere Audi A1
  • Hoogwaardig afgewerkt interieur voor zijn klasse
  • Compacte afmetingen maken de auto geschikt voor dagelijks gebruik
  • Relatief zeldzaam model met een redelijk sterke restwaarde
  • Sportback combineert hoge prestaties met vijf deuren

Aandachtspunten

  • Zeer stevige vering, vooral met grote wielen en op slecht wegdek
  • Kleine bagageruimte van ongeveer 210 liter door de quattro-techniek
  • Beperkte ruimte op de achterbank
  • Relatief hoog praktijkverbruik van ongeveer 8 tot 10 liter per 100 kilometer
  • Hoge kosten voor banden, remmen, verzekering en onderhoud
  • Geen automatische transmissie leverbaar
  • Besturing geeft minder feedback dan sommige directe concurrenten
  • Veel exemplaren zijn aangepast, getuned of intensief bereden

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €22.278. Over 5 jaar naar verwachting €18.391 — €65 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 8–12 jr oud gemeten aanbod (1–12 jr) 38% Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €58.805 (44 auto's) Na 2 jaar: 91% van de nieuwprijs — mediaan €51.274 (29 auto's) Na 3 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €42.511 (52 auto's) Na 4 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €36.824 (54 auto's) Na 5 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €33.252 (78 auto's) Na 6 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €29.773 (109 auto's) Na 7 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €26.092 (153 auto's) Na 8 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €24.978 (434 auto's) Na 9 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €22.278 (499 auto's) Na 10 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €21.309 (189 auto's) Na 11 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €21.560 (356 auto's) Na 12 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €21.481 (297 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 13 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,0%/jaar Gebaseerd op 2294 auto's

Technische gegevens

Lengte
3975 mm
Breedte
1746 mm
Hoogte
1423 mm
Wielbasis
2469 mm
Kofferruimte
210 L
Gewicht
1315-1340 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Driedeurs hatchback, Vijfdeurs Sportback
Geproduceerd in
België

Te koop (1)

Bekijk alle

Varianten (2)

Kies je variant

S1 Sportback 2.0 TFSI quattro
CWZA
Benzine 231 pk 7.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€533
/mnd
S1 2.0 TFSI quattro
CWZA
Benzine 231 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€530
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€206-€209
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €530 – €533
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Lekkage of defecten aan de waterpomp en thermostaatbehuizing, herkenbaar aan koelvloeistofverlies, een zoete geur of temperatuurschommelingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer het koelsysteem op drukverlies en vervang de waterpomp en thermostaatbehuizing indien nodig door de meest recente revisie.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel, vooral bij getunede auto's of exemplaren waarmee vaak hard is gestart.

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer op slippen in hoge versnellingen, trillingen en ratelende geluiden. Vervang de koppeling en zo nodig het dubbelmassavliegwiel.

Vervuiling of uitval van de pomp van de elektronisch geregelde quattro-koppeling door achterstallig olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Laat de vierwielaandrijving uitlezen, controleer of de achterwielen daadwerkelijk worden aangedreven en ververs de koppelingolie regelmatig. Reinig het pompfilter of vervang de pomp.

Koolafzetting op de inlaatkleppen door directe benzine-inspuiting, wat kan leiden tot onrustig stationair lopen, vermogensverlies of misfires.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2018

Voer een diagnose uit en laat bij ernstige vervuiling de inlaatkanalen en kleppen mechanisch reinigen, bijvoorbeeld door walnootstralen.

Defecte bobines of versleten bougies kunnen overslaan van de ontsteking en motorstoringsmeldingen veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 2014-2018

Lees foutcodes uit en vervang bougies en defecte bobines. Bij getunede auto's zijn kortere vervangingsintervallen verstandig.

Rammels of bonkende geluiden vanuit de wielophanging door versleten rubbers, toplagers, draagarmbussen of stabilisatorstangen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2018

Inspecteer de volledige wielophanging op speling en vervang versleten rubbers, lagers of koppelstangen.

Vastlopende kleppen in het actieve uitlaatsysteem, waardoor gerammel ontstaat of de uitlaatklank niet meer verandert.

Klein

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer de vacuüm- of elektrische bediening, maak het mechanisme gangbaar of vervang de betreffende actuator.

Storingen aan het MMI-systeem, bluetooth, parkeersensoren of inklapbare schermmechanisme.

Klein

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer op beschikbare software-updates, kabelproblemen en een versleten schermmechanisme; vervang defecte modules indien noodzakelijk.

Ongelijkmatige bandenslijtage of kromme velgen door de stijve vering en laagprofielbanden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2018

Controleer velgen, banden en uitlijning. Laat de auto opnieuw uitlijnen en vervang beschadigde velgen of banden.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie met aantoonbare oliebeurten en gebruik van olie volgens de juiste Volkswagen-specificatie.
  • Controleer of de olie van de quattro-koppeling periodiek is ververst; preventief onderhoud om de circa drie jaar is verstandig.
  • Test de auto vanuit lage snelheid met veel stuuruitslag en bij stevig accelereren om te controleren of de vierwielaandrijving normaal functioneert.
  • Controleer het koelvloeistofniveau en zoek rond de waterpomp en thermostaatbehuizing naar opgedroogde koelvloeistofsporen.
  • Test de koppeling in een hoge versnelling bij laag toerental en vol gas; een oplopend toerental zonder evenredige versnelling wijst op slip.
  • Luister bij starten, stationair draaien en afzetten naar gerammel van het dubbelmassavliegwiel.
  • Laat de motor koud starten en controleer op ratels, onregelmatig lopen, blauwe rook en motorstoringsmeldingen.
  • Laat de auto uitlezen op opgeslagen foutcodes, ook wanneer geen waarschuwingslampjes branden.
  • Controleer of de auto softwarematig of mechanisch is getuned en vraag naar documentatie van aanpassingen.
  • Inspecteer remschijven, remblokken en banden zorgvuldig; vervanging van hoogwaardige onderdelen kan kostbaar zijn.
  • Controleer de onderzijde, velgen en carrosserie op schade die kan wijzen op circuitgebruik of hardhandig gebruik.
  • Test alle standen van Audi drive select en controleer de werking van de verstelbare dempers en uitlaatkleppen.
  • Controleer bij de Sportback de achterdeuren en bij de driedeurs het mechanisme van de voorstoelen.
  • Verifieer via het chassisnummer of alle relevante terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.

Tips per variant

S1 2.0 TFSI quattro

De driedeurs is iets lichter, fractioneel sneller en doorgaans iets goedkoper. Controleer het kantel- en schuifmechanisme van de voorstoelen en houd rekening met de lastige toegang tot de achterbank.

S1 Sportback 2.0 TFSI quattro

De vijfdeurs Sportback is de praktischste en meest gevraagde uitvoering. Hij is iets zwaarder en marginaal minder snel, maar de extra achterdeuren maken hem geschikter voor dagelijks gebruik en ondersteunen doorgaans de restwaarde.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen Polo R WRC is de Audi S1 luxueuzer afgewerkt en biedt hij dankzij quattro veel meer tractie. De Polo is lichter en voelt meer als een klassieke voorwielaangedreven hot hatch, maar is eveneens zeldzaam en werd in een veel beperktere serie verkocht.

Concurrent 2

Ten opzichte van de MINI John Cooper Works uit dezelfde periode heeft de S1 meer grip, een rustiger premium interieur en betere prestaties onder slechte weersomstandigheden. De MINI stuurt speelser en biedt meer karakter, maar kan eveneens stug zijn en heeft niet de tractie van de Audi.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.