Autority autority
AUDI RS Q8 2019-heden
AUDI

AUDI RS Q8 2019-heden

4M

Occasionprijs €72.200 – €129.900 mediaan €99.500 18 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€635–€727 /mnd
3 varianten Goed

Overzicht

De Audi RS Q8 is het absolute topmodel binnen de Q-familie van Audi en vertegenwoordigt de perfecte fusie tussen supercar-prestaties en SUV-praktijk. Geïntroduceerd in 2019 als het snelste productie-SUV op de Nürburgring Nordschleife, combineert de RS Q8 de imposante verschijning van de Q8 met de brute kracht van een 4.0-liter V8 biturbo motor. Met 600 pk en 800 Nm koppel accelereert deze luxueuze krachtpatser in slechts 3,8 seconden naar 100 km/h, terwijl het interieur verwent met de finest materialen en de nieuwste technologie die Audi te bieden heeft. De RS Q8 is gebouwd op het MLB Evo-platform dat wordt gedeeld met onder andere de Lamborghini Urus, Bentley Bentayga en Porsche Cayenne. Wat de RS Q8 onderscheidt is de verfijnde balans tussen bruut vermogen en dagelijkse bruikbaarheid. Het 48V mild-hybrid systeem zorgt voor soepele vermogensafgifte en verbetert de efficiëntie marginaal, terwijl de standaard luchtvering en optionele vierwielbesturing de auto verrassend wendbaar maken voor zijn formaat. In 2023 introduceerde Audi de RS Q8 Performance met 630 pk, waarmee het merk aantoonde dat er altijd ruimte is voor meer. De RS Q8 blijft een unieke propositie voor kopers die geen compromissen willen sluiten tussen sportiviteit, luxe en praktisch nut.
Ideaal voor: Vermogende kopers die een combinatie zoeken van supercar-prestaties, dagelijks comfort en SUV-praktijk. Ideaal voor gezinnen die geen compromissen willen sluiten op het gebied van snelheid en luxe. Geschikt voor mensen die regelmatig lange afstanden afleggen maar ook sportief willen rijden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Fenomenale prestaties voor een SUV van dit formaat
  • Uitstekende bouwkwaliteit en luxueus interieur
  • Verrassend wendbaar dankzij vierwielbesturing
  • Comfortabele luchtvering met breed instelbaar bereik
  • Ruim en praktisch voor dagelijks gebruik
  • 48V mild-hybrid systeem verbetert respons en efficiëntie
  • Imposante uitstraling zonder overdreven te zijn
  • Uitstekende Quattro-tractie in alle omstandigheden
  • Bang & Olufsen audiosysteem van topkwaliteit
  • Hoge restwaarde

Aandachtspunten

  • Zeer hoog brandstofverbruik (15-18L/100km realistisch)
  • Extreem hoge aanschaf- en onderhoudskosten
  • Zware BPM-belasting in Nederland
  • Keramische remmen zijn duur om te vervangen
  • Beperkt zicht naar achteren
  • Banden slijten snel door gewicht en vermogen
  • Complexe techniek kan dure reparaties betekenen
  • Niet geschikt voor smalle Europese binnensteden

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €138.059. Over 5 jaar naar verwachting €85.588 — €875 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–7 jr oud gemeten aanbod (0–7 jr) 46% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €225.274 (171 auto's) Na 1 jaar: 84% van de nieuwprijs — mediaan €187.347 (316 auto's) Na 2 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €180.355 (480 auto's) Na 3 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €153.133 (783 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €138.059 (1036 auto's) Na 5 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €118.327 (1070 auto's) Na 6 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €116.195 (1093 auto's) Na 7 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €100.224 (108 auto's) Na 8 jaar: 43% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 40% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 24% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–7 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,6%/jaar Gebaseerd op 5057 auto's

Technische gegevens

Lengte
5012 mm
Breedte
2006 mm
Hoogte
1740 mm
Wielbasis
2998 mm
Kofferruimte
605 L
Gewicht
2315-2395 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
SUV Coupé
Geproduceerd in
Slowakije (Bratislava)

Te koop (13)

Bekijk alle
Audi RSQ8 – Rash autos
Audi RSQ8 – Rash autos

2021 · 86.968 km

3.8s 12.3 L/100km CO₂ 279g
€635 /maand
bij 15.000 km/jaar
€94.450
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Audi RSQ8 4.0 TFSI RS Q8 quattro | Khan Premium Automotive
benzine
Audi RSQ8 4.0 TFSI RS Q8 quattro | Khan Premium Automotive

2020 · 59.866 km

3.8s 12.3 L/100km CO₂ 279g
€635 /maand
bij 15.000 km/jaar
€129.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Audi RSQ8 4.0 TFSI Quattro | GJP-07-G | Haverkamp Auto

2021 · — km

3.8s 12.1 L/100km CO₂ 276g
€727 /maand
bij 15.000 km/jaar
€99.945
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (3)

Kies je variant

RS Q8 4.0 TFSI quattro (2020-2023 pre-facelift)
DCBA
Benzine Mild-Hybrid 600 pk 12.3 L/100km Tiptronic automaat 8v
€635
/mnd
RS Q8 4.0 TFSI quattro
DCBA
Benzine Mild-Hybrid 600 pk 12.1 L/100km Tiptronic automaat 8v
€727
/mnd
€119.900
occasion
RS Q8 Performance
DCBA
Benzine Mild-Hybrid 630 pk 12.4 L/100km Tiptronic automaat 8v
€638
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€372-€382
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€186
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€76-€76
Totaal €635 – €728
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Luchtvering compressor slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2022

Compressor vervangen, kosten circa €2.500-4.000

Turbo wastegate ratel bij koude start

Klein

Bouwjaren: 2020-2021

Software-update lost meestal het probleem op

MMI touchscreen reageert traag of hapert

Klein

Bouwjaren: 2020-2022

Software-update bij dealer, soms vervanging MIB-unit nodig

Olieconsumptie hoger dan verwacht

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Regelmatig oliepeil controleren, bij excessief verbruik turbo's inspecteren

Wiellagerslijtage door hoog gewicht

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Wiellagers vervangen, circa €800-1.200 per stuk

Adaptieve dempers kunnen falen

Ernstig

Bouwjaren: 2020-2022

Demper vervangen, circa €1.500-2.500 per stuk

Controleer bij aankoop

  • Volledige Audi dealer onderhoudshistorie is essentieel
  • Controleer werking van alle rijmodi en luchtvering niveaus
  • Test vierwielbesturing op lage en hoge snelheid
  • Luister naar turbo's bij koude start op ongewone geluiden
  • Inspecteer remschijven en -blokken op slijtage (duur om te vervangen)
  • Check op beschadigingen aan velgen en banden (grote maten zijn kwetsbaar)
  • Controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd
  • Vraag naar eventuele track-day gebruik (extra slijtage)
  • Inspecteer onderzijde op schade van verkeersdrempels
  • Controleer of keramische remmen (indien aanwezig) geen scheuren vertonen
  • Test alle elektronische systemen inclusief Matrix LED-koplampen
  • Controleer of er geen olielekken zijn rond turbo's en motor

Tips per variant

RS Q8 4.0 TFSI quattro

De standaard RS Q8 biedt al meer dan voldoende vermogen voor elke situatie. De 600 pk en 800 Nm zijn indrukwekkend en de auto voelt nooit ondermotoriseerd. Voor de meeste kopers is dit de beste keuze qua prijs-prestatieverhouding. Let op dat keramische remmen een kostbare optie zijn maar sterk aanbevolen bij sportief gebruik.

RS Q8 Performance

De Performance-versie met 630 pk is voor de absolute liefhebber die het maximale wil. De extra 30 pk en 50 Nm zijn in de praktijk nauwelijks merkbaar, maar de hogere topsnelheid van 280 km/h en exclusievere uitstraling kunnen de meerprijs rechtvaardigen. Standaard uitgerust met keramische remmen en speciale Performance-details.

Vergeleken met alternatieven

Lamborghini Urus

De Lamborghini Urus deelt de basis met de RS Q8 maar biedt meer vermogen (650 pk), een extremer design en meer exclusiviteit. De RS Q8 is subtieler, goedkoper en praktischer voor dagelijks gebruik. De Urus is voor wie maximale aandacht wil.

Bmw X6 M Competition

De BMW X6 M Competition biedt vergelijkbare prestaties met een iets ruwer, meer op de bestuurder gericht karakter. De RS Q8 is comfortabeler en heeft een luxueuzer interieur, terwijl de BMW meer feedback geeft tijdens sportief rijden. De Audi voelt verfijnder aan, de BMW emotioneler.

Porsche Cayenne Turbo Gt

De Porsche Cayenne Turbo GT is de ultieme sportieve SUV met nog betere rijeigenschappen en meer vermogen (640 pk). De RS Q8 biedt meer comfort en een luxueuzer interieur voor minder geld. De Porsche is voor puristen, de Audi voor wie balans zoekt.

Mercedes-Amg Gle 63 S Coupe

De Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé heeft meer vermogen (612 pk) en een nog luxueuzer interieur met MBUX. De RS Q8 is echter wendbaarder dankzij vierwielbesturing en heeft een strakker design. De Mercedes is comfortabeler, de Audi sportiever.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.