ASTON MARTIN DBX 2020-heden
AM DBX
ASTON MARTIN DBX 2020-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijk exclusief en zeldzaam op de weg
- Prachtig handgemaakt interieur met hoogwaardige materialen
- Indrukwekkende prestaties, vooral de 707-variant
- Verrassend goede rijeigenschappen voor een SUV van dit formaat
- Uitstekende luchtvering met breed instelbaar bereik
- Ruime bagageruimte en praktische gezinsauto
- Karakteristiek Aston Martin design en uitstraling
Aandachtspunten
- Zeer hoge aanschaf- en onderhoudskosten
- Beperkt dealernetwerk in Nederland
- Hoog brandstofverbruik, vooral in de praktijk
- Infotainmentsysteem (Mercedes-basis) voelt gedateerd
- Beperkte terreinmogelijkheden ondanks modi
- Forse waardevermindering in eerste jaren
- Lange levertijden voor onderdelen
Technische gegevens
Varianten (3)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DBX V8
M177
|
Benzine | 550 pk | 14.3 L |
€636
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€366
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€636
|
€2.426
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€366
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€636
|
Automaat (9-traps torque converter) 9v | Details |
|
DBX Straight-Six (vanaf 2024)
TM01
|
PHEV | 612 pk | 3.5 L |
€360
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€89
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€360
|
— | Automaat (8-traps) 8v | Details |
|
DBX707
M177 (getuned)
|
Benzine | 707 pk | 14.9 L |
€652
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€381
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€652
|
€2.857
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€381
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€652
|
Automaat (9-traps wet-clutch) 9v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Elektronica- en softwareproblemen met infotainmentsysteem
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Luchtvering foutmeldingen en kalibratieproblemen
GemiddeldBouwjaren: 2020-2021
Krakende geluiden uit dashboard en interieurpanelen
KleinBouwjaren: 2020-2022
Problemen met elektrische achterklep
KleinBouwjaren: 2020-2021
Turbodrukproblemen bij vroege V8-modellen
ErnstigBouwjaren: 2020
Controleer bij aankoop
- Volledige Aston Martin dealer-onderhoudshistorie is essentieel
- Controleer op software-updates en recalls die zijn uitgevoerd
- Test alle luchtveerinstellingen en luister naar ongewone geluiden
- Inspecteer het infotainmentsysteem op bevriezingen of trage reacties
- Controleer de staat van de remmen (grote, dure schijven)
- Let op lakschade en steenslag (exclusieve lak is kostbaar te herstellen)
- Vraag naar de bandenhistorie (speciale maten, duur om te vervangen)
- Controleer of de auto in Nederland is geleverd (importauto's kunnen afwijkende specificaties hebben)
- Inspecteer de leren bekleding op slijtage en verkleuring
- Test de 360-graden camera en parkeersensoren
Tips per variant
De instapversie biedt al meer dan voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Beste keuze voor kopers die comfort boven ultieme prestaties verkiezen. Let op vroege bouwjaren (2020) vanwege kinderziektes. Vanaf 2022 zijn de meeste problemen verholpen.
De krachtigste luxe SUV ter wereld bij introductie. De natte koppeling versnellingsbak is sneller en beter dan de standaard torque converter. Grotere remmen (carbon-keramisch optioneel) zijn essentieel gezien het gewicht en vermogen. Zeer hoog brandstofverbruik in de praktijk (18-20 l/100km). Aanbevolen voor kopers die het ultieme willen.
Nieuwste toevoeging met Aston Martins eigen V6 motor. Lagere bijtelling in Nederland door PHEV-status. Minder karakter dan de V8 maar zuiniger en toekomstbestendiger. Nog weinig ervaringsgegevens beschikbaar vanwege recente introductie. Interessant voor zakelijke rijders.
Vergeleken met alternatieven
De Bentayga biedt meer traditionele luxe, een verfijnder interieur en betere afwerking. De DBX is sportiever, exclusiever en heeft meer karakter. De Bentayga heeft een uitgebreider motorenaanbod inclusief diesel en hybride. De DBX707 is echter sneller dan de Bentayga Speed.
De Urus is nog extremer en sportiever, met een scherpere rijdynamiek. De DBX is comfortabeler en heeft een eleganter design. De Urus heeft een groter dealernetwerk via Volkswagen Group. Beide zijn zeer exclusief maar de DBX is zeldzamer.
De Purosangue is nieuwer, heeft een V12 en is nog exclusiever. De DBX is praktischer met echte vijf zitplaatsen en een grotere bagageruimte. De Ferrari is aanzienlijk duurder maar behoudt waarschijnlijk beter zijn waarde.
De Cayenne is betrouwbaarder, heeft een beter infotainmentsysteem en een uitgebreider dealernetwerk. De DBX biedt meer exclusiviteit en een uniekere rijervaring. De Cayenne Turbo GT is vergelijkbaar qua prestaties met de DBX707 maar kost minder.
Aanbod (8)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.