ABARTH 500e 2022-heden
332
ABARTH 500e 2022-heden
Varianten
6
Kosten/mnd
€251–€254
Carrosserie
Hatchback en cabriolet
Zitplaatsen
4
Kofferruimte
185 L
Gewicht
1410–1435 kg
332
A-segment, elektrische sportieve stadsauto
Elektrisch platform van de Fiat New 500
Goed
NCAP
Overzicht
De Abarth 500e is de eerste volledig elektrische productieauto van het Italiaanse sportmerk en vormt de prestatiegerichte tegenhanger van de Fiat 500e. De compacte vierzitter behoort tot het A-segment en is leverbaar als gesloten hatchback en als cabriolet met een elektrisch bedienbaar stoffen dak. Met 114 kW, 235 Nm en voorwielaandrijving accelereert hij in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u. Zijn belangrijkste kwaliteiten zijn de directe respons, wendbaarheid, uitgesproken vormgeving en bruikbaarheid in de stad; de beperkte accucapaciteit en binnenruimte maken hem minder geschikt als primaire langeafstandsauto.
De eerste generatie werd eind 2022 onthuld en kwam in 2023 op grotere schaal naar de Europese en Nederlandse markt. Alle Europese uitvoeringen gebruiken dezelfde elektromotor en 42kWh-accu; verschillen tussen de reguliere 500e, Turismo en introductieversie Scorpionissima betreffen hoofdzakelijk uitrusting, bekleding en vormgeving. Ook de cabriolet heeft dezelfde 114kW-aandrijflijn, maar is iets zwaarder en heeft een wat kleinere officiële actieradius. Tot en met modeljaar 2025 verscheen geen technische facelift en werden geen andere vermogens- of accucapaciteiten aan het Europese programma toegevoegd.
Ideaal voor:
Bestuurders die een compacte, opvallende en snel reagerende elektrische stadsauto zoeken en meer waarde hechten aan karakter, wendbaarheid en uitstraling dan aan maximale actieradius, interieurruimte of langeafstandscomfort.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Directe acceleratie en sterke gasrespons bij lage en middellage snelheden
- Wendbaar en gemakkelijk te parkeren in stedelijk verkeer
- Meer vermogen, scherpere besturing en sportiever onderstel dan de reguliere Fiat 500e
- Herkenbaar Abarth-design met sportstoelen, specifieke bumpers en opvallende details
- Relatief complete veiligheids- en infotainmentuitrusting
- Standaard 11 kW AC-lader en bruikbare 85 kW DC-snellaadmogelijkheid
- Cabriolet biedt een van de weinige betaalbare combinaties van elektrisch rijden en open rijden
- Geen verbrandingsmotor, koppeling of conventionele versnellingsbak die regulier onderhoud vereist
Aandachtspunten
- Beperkte praktijkactieradius, vooral in de winter en bij snelwegritten
- Hoge aanschafprijs ten opzichte van de prestaties en accucapaciteit
- Krappe achterbank en kleine bagageruimte
- Stevig onderstel kan op slecht wegdek oncomfortabel zijn
- Topsnelheid is elektronisch begrensd op 155 km/u
- DC-laadsnelheid is bruikbaar maar bescheiden ten opzichte van modernere elektrische auto's
- De Sound Generator klinkt kunstmatig en kan voor sommige bestuurders vermoeiend zijn
- Niet zo licht, mechanisch levendig of communicatief als de benzine-aangedreven Abarth 595 en 695
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
3673 mm
Breedte
1682 mm
Hoogte
1518 mm
Wielbasis
2322 mm
Kofferruimte
185 L
Gewicht
1410-1435 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 2-deurs cabriolet met elektrisch bedienbaar stoffen vouwdak
Geproduceerd in
Italië
Varianten (6)
Kies je variant
500e Hatchback 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€251
/mnd
Lease vanaf
€573/mnd
500e Turismo Hatchback 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€251
/mnd
Lease vanaf
€582/mnd
500e Cabrio 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€254
/mnd
Lease vanaf
€582/mnd
500e Turismo Cabrio 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€254
/mnd
Lease vanaf
€677/mnd
500e Scorpionissima Hatchback 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€251
/mnd
500e Scorpionissima Cabrio 42 kWh
Elektrisch
155 pk
Eentraps reductietransmissie 1v
€254
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
500e Hatchback 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 265 km | — |
€251
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€67
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€251
|
€573
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€67
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€251
|
Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
|
500e Turismo Hatchback 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 265 km | — |
€251
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€67
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€251
|
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€67
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€251
|
Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
|
500e Cabrio 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 253 km | — |
€254
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€254
|
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€254
|
Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
|
500e Turismo Cabrio 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 253 km | — |
€254
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€254
|
€677
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€254
|
Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
|
500e Scorpionissima Hatchback 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 265 km | — |
€251
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€67
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€251
|
— | Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
|
500e Scorpionissima Cabrio 42 kWh
|
Elektrisch | 155 pk | 253 km | — |
€254
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€254
|
— | Eentraps reductietransmissie 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€251 – €255
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Incidentele storingen of vastlopers van het Uconnect-infotainmentsysteem, waaronder verbindingsproblemen met Apple CarPlay of Android Auto.
KleinBouwjaren: 2022-2025
Controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd; een herstart, systeemupdate of dealerdiagnose verhelpt de meeste problemen.
Laadsessies die niet direct starten of voortijdig worden afgebroken door communicatieproblemen tussen auto en laadpaal.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Test verschillende AC- en DC-laders, controleer de laadkabel en laat de laadregelsoftware en boordlader bij de dealer uitlezen en actualiseren.
Een zwakke 12V-accu kan foutmeldingen veroorzaken of verhinderen dat het hoogvoltsysteem wordt geactiveerd.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Laat de conditie en laadspanning van de 12V-accu testen en vervang de accu wanneer de capaciteit onvoldoende is.
Rammels of kraakgeluiden uit dashboard, portierpanelen of cabriodak op slecht wegdek.
KleinBouwjaren: 2022-2025
Bevestigingspunten, rubbers en bekledingsdelen laten controleren en waar nodig opnieuw vastzetten of van dempend materiaal voorzien.
Versnelde of ongelijkmatige bandenslijtage door het relatief hoge voertuiggewicht, directe koppel en sportieve wieluitlijning.
KleinBouwjaren: 2022-2025
Bandenspanning, uitlijning en slijtage regelmatig controleren en uitsluitend banden met de juiste maat, draagindex en snelheidsindex monteren.
De werkelijke actieradius kan bij lage temperaturen, hoge snelheden of intensief gebruik van verwarming aanzienlijk lager zijn dan de WLTP-opgave.
KleinBouwjaren: 2022-2025
Gebruik voorverwarming terwijl de auto is aangesloten, rijd in Turismo-modus en controleer voor aankoop de accugezondheid en het historische energieverbruik.
Controleer bij aankoop
- Controleer de resterende fabrieksgarantie en de garantievoorwaarden voor de hoogvoltaccu.
- Vraag een accudiagnose of State of Health-rapport op en vergelijk de bruikbare capaciteit met een vergelijkbare jonge auto.
- Test AC-laden met 11 kW en voer indien mogelijk ook een DC-snellaadsessie uit.
- Controleer of alle softwarecampagnes, terugroepacties en dealerupdates zijn uitgevoerd.
- Controleer de banden op ongelijkmatige slijtage en schade aan de relatief grote lichtmetalen velgen.
- Luister tijdens een proefrit naar kraak- en rammelgeluiden uit interieur, ophanging en carrosserie.
- Test alle rijmodi, regeneratiestanden, rijhulpsystemen en de Sound Generator.
- Controleer bij de cabriolet de werking van het volledige dakmechanisme, de afdichtingen, waterafvoer en eventuele windgeluiden.
- Inspecteer de onderzijde en accubehuizing op beschadiging door stoepranden, verkeersdrempels of verkeerd opkrikken.
- Beoordeel de praktijkactieradius tijdens een langere proefrit; de resterende actieradius op het dashboard alleen is geen betrouwbare accutest.
- Controleer of beide sleutels, laadkabels en eventuele mobiele laadaccessoires aanwezig zijn.
- Houd rekening met hogere afschrijving dan bij sommige goedkopere elektrische stadsauto's.
Tips per variant
500e Hatchback 42 kWh
De rationeelste uitvoering: iets lichter, stiller en doorgaans voordeliger dan de cabriolet. De maximale WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 265 kilometer, maar reken in gemengd praktijkgebruik veelal op circa 190 tot 230 kilometer en in koude snelwegomstandigheden op minder.
500e Turismo Hatchback 42 kWh
Mechanisch gelijk aan de basisversie, maar rijker uitgerust en luxueuzer afgewerkt. Kies deze uitvoering vooral voor de extra comfort- en designuitrusting, niet voor betere prestaties of meer actieradius.
500e Cabrio 42 kWh
Het stoffen vouwdak geeft een bijzondere open rijervaring zonder grote gevolgen voor de bagageruimte. Controleer het dak zorgvuldig op geruis, slijtage, lekkage en correcte werking.
500e Turismo Cabrio 42 kWh
De meest luxueuze reguliere combinatie, maar ook relatief duur. Door het hogere gewicht en de aerodynamische nadelen ligt de officiële actieradius iets lager dan bij de hatchback.
500e Scorpionissima
Gelimiteerde introductie-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting, speciale kleuren en herkenbare details. De aandrijflijn is gelijk aan die van de overige uitvoeringen; een hogere prijs is alleen gerechtvaardigd door conditie, uitrusting en verzamelwaarde.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de elektrische Mini Cooper biedt de Abarth 500e een uitgesprokener Italiaans ontwerp en een leverbare cabriolet, maar de Mini is afhankelijk van de uitvoering sneller, moderner qua accutechniek en ruimer inzetbaar op langere ritten.
Concurrent 2
Tegenover de Alpine A290 is de Abarth compacter en gemakkelijker in de stad, maar de Alpine biedt meer vermogen, meer binnenruimte, een grotere accu en duidelijk hogere prestaties. De Abarth onderscheidt zich vooral met zijn compacte formaat, retro-uitstraling en cabrioversie.
Aanbod (4)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.