Autority autority
ABARTH 124 Spider 2016-2020
ABARTH

ABARTH 124 Spider 2016-2020

348

Occasionprijs €30.700 – €31.200 mediaan €31.000 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€485–€491 /mnd
3 varianten Goed

Overzicht

De Abarth 124 Spider is een compacte tweezits roadster die van 2016 tot en met 2020 in Europa werd aangeboden. Hij deelt zijn basis, interieurarchitectuur en Japanse productielocatie met de Mazda MX-5 ND, maar kreeg een eigen carrosserie, een Italiaanse 1,4-liter MultiAir-turbomotor en een duidelijk sportievere Abarth-afstemming. Met 170 pk, 250 Nm, achterwielaandrijving, een mechanisch sperdifferentieel, Bilstein-dempers, Brembo-remmen en een Record Monza-uitlaat werd hij boven de reguliere Fiat 124 Spider gepositioneerd. Er bestaat slechts één moderne productie-generatie van de Abarth 124 Spider. De historische Fiat 124 Abarth Rally uit de jaren zeventig vormde een belangrijke inspiratiebron, maar was een rally-homologatiemodel op basis van de Fiat 124 Sport Spider en geen eerdere generatie van het moderne, zelfstandig als Abarth verkochte model. Tijdens de productieperiode kreeg de moderne 124 Spider geen ingrijpende facelift en bleef de Europese motorisering beperkt tot de 170 pk sterke 1.4 MultiAir Turbo, geleverd met een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat. Speciale uitvoeringen zoals de GT, Scorpione, Turismo en Rally Tribute voegden exclusieve uitrusting en vormgevingsdetails toe, maar geen andere reguliere Europese motorvariant.
Ideaal voor: Geschikt voor liefhebbers die een lichte, compacte achterwielaangedreven roadster zoeken met meer turbokoppel, exclusiviteit en karakter dan een reguliere Mazda MX-5. De auto is vooral aantrekkelijk als plezierauto voor bochtige wegen, vakantieritten en incidenteel circuitgebruik. Door de beperkte bagageruimte, lage instap en slechts twee zitplaatsen is hij minder geschikt als enige gezinsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Licht en zeer wendbaar chassis met directe besturing
  • Sterke turbomotor met veel koppel bij lage en middelhoge toerentallen
  • Mechanisch sperdifferentieel zorgt voor goede tractie bij sportief uitaccelereren
  • Brembo-remmen en Bilstein-dempers zijn berekend op intensief gebruik
  • Karaktervol Record Monza-uitlaatgeluid
  • Eenvoudig en snel handmatig te bedienen stoffen dak
  • Technische basis en veel interieurcomponenten zijn afkomstig van de betrouwbare Mazda MX-5 ND
  • Relatief zeldzaam model met een gunstig potentieel voor waardevastheid
  • Alle Europese straatauto's gebruiken dezelfde krachtige 170 pk-versie van de 1.4 MultiAir

Aandachtspunten

  • Zeer kleine bagageruimte en weinig praktische opbergmogelijkheden
  • Cabine is krap voor lange of breed gebouwde inzittenden
  • Meer turbogat en een minder lineaire gasrespons dan bij de atmosferische Mazda MX-5
  • Relatief veel wind- en bandengeruis bij snelwegritten
  • Stugger rijcomfort dan de reguliere Fiat 124 Spider en veel uitvoeringen van de Mazda MX-5
  • Beperkte beschikbaarheid van sommige Abarth-specifieke carrosserie- en uitlaatonderdelen
  • Interieur is grotendeels gelijk aan dat van de Mazda MX-5 en oogt minder exclusief dan de buitenzijde
  • De automatische transmissie vermindert de directe en lichte rijbeleving enigszins

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €41.748. Over 5 jaar naar verwachting €28.506 — €221 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 6–10 jr oud gemeten aanbod (0–10 jr) 45% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €66.112 (15 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €66.022 (27 auto's) Na 2 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €54.481 (46 auto's) Na 3 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €46.810 (42 auto's) Na 4 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €44.011 (23 auto's) Na 5 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €41.748 (30 auto's) Na 6 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €39.277 (23 auto's) Na 7 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €33.210 (35 auto's) Na 8 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €31.986 (53 auto's) Na 9 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €31.514 (29 auto's) Na 10 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €29.495 (12 auto's) Na 11 jaar: 42% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–10 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,0%/jaar Gebaseerd op 335 auto's

Technische gegevens

Lengte
4054 mm
Breedte
1740 mm
Hoogte
1233 mm
Wielbasis
2310 mm
Kofferruimte
140 L
Gewicht
1060-1080 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster met handbediende stoffen softtop
Geproduceerd in
Japan

Te koop (2)

Bekijk alle
benzine
Fiat 124 Spider

2018 · 65.619 km · automaat

170 pk 6.9s 6.6 L/100km CO₂ 153g
€491 /maand
bij 15.000 km/jaar
€29.950
Vraagprijs
Abarth 124 Spider Automaat | Auto Portello

None · 88.405 km · automaat

6.9s 6.6 L/100km CO₂ 153g
€491 /maand
bij 15.000 km/jaar
€31.750
Vraagprijs

Varianten (3)

Kies je variant

1.4 MultiAir Turbo 170 GT
55253268
Benzine 170 pk 6.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€485
/mnd
1.4 MultiAir Turbo 170 automaat
55253268
Benzine 170 pk 6.6 L/100km Zestraps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie en schakelflippers 6v
€491
/mnd
1.4 MultiAir Turbo 170 handgeschakeld
55253268
Benzine 170 pk 6.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€485
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€188-€194
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
€117-€117
Totaal €486 – €492
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

De MultiAir-motor kan bij verkeerd oliegebruik of te lange onderhoudsintervallen problemen krijgen met de elektrohydraulische MultiAir-module. Mogelijke symptomen zijn onregelmatig lopen, vermogensverlies, moeilijk starten en foutmeldingen.

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2020

Gebruik uitsluitend motorolie met exact de voorgeschreven Fiat-specificatie, ververs olie en filter minstens volgens het fabrieksschema en bij voorkeur jaarlijks, en laat foutcodes en oliedruk controleren. Een defecte MultiAir-module moet doorgaans worden vervangen.

Na lang stilstaan of na een oliewissel kan de MultiAir-motor slecht aanslaan wanneer de hydraulische module onvoldoende met olie gevuld is.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Controleer oliepeil, oliekwaliteit en oliedruk. Laat het systeem volgens de juiste procedure vullen of ontluchten en vermijd langdurig starten zonder diagnose.

De klepconstructie van het Record Monza-uitlaatsysteem kan door corrosie, vuil of koolafzetting vastlopen, waardoor het geluid permanent luid of juist gedempt blijft.

Klein

Bouwjaren: 2016-2020

Controleer de klep en bediening, reinig en smeer de mechanische delen met een hittebestendig middel of vervang het betreffende uitlaatdeel.

De softtop kan slijtageplekken, beschadigde afdichtingen of een onjuiste uitlijning vertonen. Hierdoor kunnen windgeruis en in uitzonderlijke gevallen waterlekkage ontstaan.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Controleer de kapconstructie, afwateringskanalen en rubbers. Stel het dak opnieuw af en vervang beschadigde afdichtingen of bekleding.

Afwateringskanalen achter de stoelen kunnen verstopt raken, waardoor vocht in het interieur of onder de vloerbekleding terechtkomt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Maak de afvoeren periodiek voorzichtig schoon en controleer vloerbedekking en stoelrails op vocht en corrosie.

De lak is relatief dun en de lage neus is gevoelig voor steenslag. Ook de wielranden en dorpels kunnen gebruikssporen oplopen.

Klein

Bouwjaren: 2016-2020

Werk steenslag tijdig bij en overweeg transparante beschermfolie op neus, motorkap en dorpels.

Accuproblemen komen voor bij auto's die slechts incidenteel of seizoensgebonden worden gebruikt.

Klein

Bouwjaren: 2016-2020

Gebruik tijdens langere stilstand een geschikte onderhoudslader en laat de conditie van de accu testen.

Koppeling, achterbanden, remmen en differentieel kunnen extra slijtage vertonen bij auto's die vaak op het circuit zijn gebruikt of zijn getuned.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Voer een uitgebreide proefrit en aankoopkeuring uit, controleer onderhoudsfacturen en inspecteer banden, remschijven, koppeling, transmissie en differentieel op overmatige slijtage of lekkage.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie en controleer of jaarlijks de juiste olie met de voorgeschreven Fiat-specificatie is gebruikt.
  • Start de motor volledig koud en let op lang doorstarten, onregelmatig stationair lopen, tikken, rook of storingslampjes.
  • Controleer de werking van de MultiAir-motor onder belasting; de vermogensopbouw moet zonder inhouden of noodloop verlopen.
  • Test bij een handgeschakelde auto alle versnellingen op soepel schakelen en controleer of de koppeling niet slipt of schokt.
  • Controleer bij de automaat of zowel koude als warme schakelovergangen soepel en zonder vertraging verlopen.
  • Luister naar bijgeluiden uit het differentieel en controleer de aandrijflijn op lekkages.
  • Inspecteer de Record Monza-uitlaat op corrosie, loszittende delen en een vastzittende klep.
  • Open en sluit het dak meerdere keren en controleer stof, naden, achterruit, rubbers en afwateringskanalen.
  • Voel onder vloerbedekking en achter de stoelen of er vocht aanwezig is.
  • Controleer de lage neus, motorkap, dorpels en wielranden op steenslag, schade en kleurverschillen na reparaties.
  • Controleer of alle banden van goede kwaliteit zijn, gelijkmatig slijten en bij voorkeur per as hetzelfde type hebben.
  • Onderzoek of de auto softwarematig of mechanisch is getuned; vraag in dat geval naar documentatie en aanpassingen aan koeling, koppeling en onderhoud.
  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle toepasselijke terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Laat een zeldzame GT-uitvoering controleren op aanwezigheid en conditie van het originele koolstofvezel hardtopdak en de bijbehorende bevestigingsdelen.

Tips per variant

1.4 MultiAir Turbo 170 handgeschakeld

Dit is voor de meeste liefhebbers de voorkeursvariant. De handbak past het beste bij het lichte roadsterkarakter en biedt de meest directe betrokkenheid. Controleer koppeling, synchromeshringen en schakelpookgevoel zorgvuldig, vooral bij auto's met circuitverleden.

1.4 MultiAir Turbo 170 automaat

De automaat is comfortabeler in druk verkeer en zeldzamer op de Nederlandse markt. Hij is iets zwaarder en minder interactief dan de handbak. Controleer de onderhoudshistorie en test de transmissie zowel koud als volledig op temperatuur.

1.4 MultiAir Turbo 170 GT

De 124 GT combineert de roadster met een afneembaar koolstofvezel hardtopdak en specifieke uitrusting. De aandrijflijn levert dezelfde 170 pk. Door de zeldzaamheid is de marktwaarde hoger; volledigheid, schadevrij koolstofvezel en aanwezigheid van alle bevestigingsmaterialen zijn essentieel.

Scorpione, Turismo en Rally Tribute

Dit zijn hoofdzakelijk uitrustings- of speciale edities met dezelfde 170 pk sterke motor. Waardevastheid hangt sterk af van originaliteit, kleurstelling, documentatie en aanwezigheid van editie-specifieke onderdelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Mazda MX-5 ND biedt de Abarth meer koppel, een agressievere onderstelafstemming, krachtigere Brembo-remmen en een opvallender uitlaatgeluid. De Mazda heeft meestal een meer lineaire motorrespons, is ruimer verkrijgbaar en kan goedkoper zijn in aanschaf en onderhoud.

Concurrent 2

Ten opzichte van een gebruikte BMW Z4 of Audi TT Roadster is de Abarth kleiner, lichter en mechanisch directer. De Duitse concurrenten zijn doorgaans comfortabeler, ruimer en verfijnder op de snelweg, maar voelen minder lichtvoetig en kunnen hogere onderhoudskosten hebben.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.